10月22日，公安部召開新聞發(fā)布會，會上明確提出，將放寬小型汽車駕駛證申請年齡，取消70周歲年齡上限。消息一出迅速引起熱議，對這一政策眾說紛紜。那么青島70周歲以上的駕駛員有多少？老年人學車和年輕人有什么不同？政策放開后學車的老年人會不會增多？記者對此進行了調(diào)查采訪。

/ 新聞核心 /

駕駛證申領新規(guī)下月實施

10月22日，公安部召開新聞發(fā)布會，通報12項公安交管優(yōu)化營商環(huán)境新措施。為更好適應老齡化社會發(fā)展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限，同時也將取消小型汽車駕駛證申請70周歲上限年齡限制。要求還表明，對70周歲以上人員考領駕駛證的，將增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。據(jù)了解，這項規(guī)定于今年11月20日起實施。

記者了解到，駕駛證申領政策的重要變化，意味著申領駕照將不再有年齡上限條件（70周歲）。只要能“保證身體條件符合安全駕駛要求”，70歲以上的老人同樣也可以申請小型汽車駕駛證。而這一定程度上迎合了我國人口老齡化社會現(xiàn)實，目前我國早已進入老齡化社會，且老齡化程度還在不斷加深。據(jù)國家衛(wèi)健委統(tǒng)計，我國居民人均預期壽命已由2018年的77歲提高到2019年的77.3歲。

/ 各方說法 /

老年駕駛員范翠蘭

從筆試到拿證只用一個月

今年69歲的范翠蘭阿姨已有近10年的駕齡了，提起自己當年的學車初衷，范阿姨表示主要是考慮到兒子畢業(yè)后將留在青島工作，為了方便探親往來。 “我們家是煙臺的，我們老兩口都退休了，考慮到以后有了第三代，肯定要來青島幫忙看孩子，也不可能每次都麻煩孩子來回接送，所以就決定學個車吧。”范阿姨說，“一開始我動員我老伴學，但是他不喜歡開車，我尋思那就我來吧，然后就去報了名。 ”范阿姨說。

采訪中，最讓記者佩服的是，范阿姨學車時學的是手動擋，而且從考科目一到拿證只用了一個月的時間，比很多年輕人還要厲害。“當時報名的時候沒想著很快考證，準備多練練，多學習學習，但是教練看我學得還挺認真的，科目二沒練幾天就動員我報名，勸了我好幾次，我就想索性考考試試吧，沒想到一次就過了。 ”對于記者的贊嘆，范阿姨不好意思地笑了，“我是整個駕校學員里年紀最大的，一開始教練看我年紀大，還不愛教呢，一個勁說：‘姐，你年紀比我都大，怎么想起來學車了呢？’”范阿姨告訴記者，當時正值暑假高峰，自己的教練一共帶了二三十個學員，大多都是學生和年輕人，“像我這樣一次過的還真不多呢，教練就一直教育大家，‘你們這么年輕，怎么比這60歲的大姨學得還慢呢！我都成學習典型了。 ”范阿姨笑著說。

當記者問到年紀大了駕車會不會有反應不過來的情況時，范阿姨表示自己開了近10年車了，一直很順利，覺得開得還行，“還沒覺得自己老呢，現(xiàn)在幾乎天天都開車，每天接送孫子上學放學，都習慣了。主要是想減輕兒子和兒媳的負擔，他們平時工作比較忙，我學了車后幫他們減輕了不少壓力。 ”

“第一次開車上高速有點緊張，現(xiàn)在沒事了，回煙臺都是一口氣開到家。 ”當聽到國家已經(jīng)取消申領駕照70歲年齡上限時，范阿姨也很高興，表示還是有很多老年人愿意自己開車上路，“只要國家政策允許，只要自己身體條件允許，我就會一直開。 ”

駕校教練尹俊森

老人學得雖慢但很扎實

尹俊森是青島運通駕校的一名教練員，有10多年的教齡，他告訴記者，總體來說，學車的老年人在學員中占的比重還是比較低的，“大部分是應屆畢業(yè)生、在校學生或外地來青就業(yè)的年輕人，年紀大的學員相當少，并不很常見。但是我也教過一些五六十歲甚至60歲以上的學員。在學車的過程中，年紀大的學員在反應能力、技術操作各方面和年輕人還是有不小的差距，接受事物的能力比較慢。 ”尹俊森說，“但是不得不說，年紀大的學員在學車的過程中非常認真，雖然他們不如年輕人反應快，但是他們很好學很聽話，作息、訓練都比年輕人好。年輕人平時要上班都很忙，學生們都是寒暑假學，但是老人們退休了之后沒事，經(jīng)常早早就來訓練，練習時間很充足，如果不會，就反復練，直到練會了為止，這些優(yōu)點是年輕人身上所沒有的。”尹俊森告訴記者，雖然老人們學得慢，但是他們都學得很扎實，再加上練習的時間多，幾乎沒有考不出駕照的，平均半年時間就能拿證。

在談到取消小型汽車駕駛證申請70周歲年齡限制這一政策時，尹俊森表示，肯定會有符合條件的老人來學車，但是估計70歲以上來學車的老人應該很少。“現(xiàn)在公共交通越來越方便了，老人出門可以坐公交車坐地鐵，而且道路擁堵比較嚴重，一些老人即便學會開車，也很少有開車上路的機會，再加上現(xiàn)在城市里停車難的問題，讓很多老年人不會有買車的念頭，從而也就不會去學車了。 ”尹俊森說，“再就是很多老人的家里，孩子很少有同意老人學車的，現(xiàn)在的年輕人大多數(shù)都會開車，有什么事兒女開車帶老人出去就行，要是年紀大的老人一個人開車上路，家里人肯定擔心。”為此，尹俊森表示即使政策放開了，應該也不會出現(xiàn)老人學車潮。

市車管所民警

需單獨測試反應能力等

截止到2020年9月，青島市機動車保有量322.4071萬輛，其中汽車307.2743輛，私家車286.8967萬輛，島城駕駛人數(shù)量377.6086萬人。

記者了解到，目前青島市60周歲以上的駕駛員有17.5萬人。 70周歲以上的駕駛員有1.3133萬人，其中男駕駛員1.2588萬人，女駕駛員545人，70歲以上的駕駛人每年需向交警部門提供體檢證明。

市車管所副所長田偉介紹，70周歲以上人員申請駕照需要單獨測試幾項能力。 “對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，且需每年進行一次身體檢查，提交體檢證明。這既便利老年人考領駕駛證，又保證身體條件符合安全駕駛要求，也是世界上絕大多數(shù)國家的普遍做法。 ”不過，具體如何進行能力測試，檢測項目是什么呢？對這一問題，市車管所民警表示，具體規(guī)定還要等省交管局的實施細則。（觀海新聞/青島早報記者 劉文超 陳勇 攝影報道）

責任編輯：王鳳一