“中國人的飯碗要牢牢端在自己手里。”

山東是經濟大省，更是產糧大戶。2022年，山東糧食總產1108.76億斤，再創歷史新高，連續9年穩定在千億斤以上。產量位居全國第三。

山東還是全國首個農業總產值超過萬億的省份。蔬菜肉蛋奶連續多年穩居全國首位，2022年農產品出口額達1394億元，連續24年全國第一。

“齊魯糧倉”一直努力為“中國飯碗”多裝“山東糧”。

如今，在“努力做好經略海洋這篇大文章”的指引下，山東不斷探索海洋牧場綠色、協同、融合、創新發展的新模式、新路徑，向海圖“糧”，闖出了一條耕海牧漁的山東路徑。

截至目前，山東擁有國家級海洋牧場示范區59個，超過全國總數的三分之一。2022年，海水產品產量高達724.9萬噸。

今年初，國家發改委專門發文推介“山東省現代化海洋牧場建設綜合試點經驗”。

山東，不僅捧起了“藍飯碗”，豐富了“齊魯糧倉”的底色，還在用海上產出的優質蛋白，不斷滿足千家萬戶的需求。

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耕海牧漁，山東具有得天獨厚的自然稟賦。山東陸地海岸線約占我國的六分之一，海洋資源豐度指數居我國首位。

更為重要的是，山東海洋科研機構聚集。

以青島為例，聚集了全國30%的涉海院士、40%的涉海高端研發平臺和50%的海洋領域國際領跑技術，這為山東“藏糧于海”提供了強大智力支撐。

國人餐桌上很多已經習以為常的海產品，都是從山東“走出去”的。

從上世紀60年代開始，中國經歷的“藻、蝦、貝、魚、參”5次海水養殖浪潮，均起源于山東，之后推向全國海岸線。

“中國海帶之父”曾呈奎，讓從來不在中國海域生長的海帶，成為中國重要的養殖品種。

“多寶魚之父”雷霽霖，從歐洲引入多寶魚，養殖成功，帶動形成年產值60億元的大產業，相關產業總年產值超過100億元，引領推動了我國第四次海水養殖產業化浪潮的興起。

……

山東見證了中國人“藏糧于海”的生動實踐，具有耕海牧漁的深厚底蘊。

因此，當以現代信息技術和工程裝備為支撐，以深遠海養殖為標志的第六次海水養殖浪潮逐步興起之后，山東責無旁貸地將目光投向深藍，探索深遠海現代化工業養殖的新方式。

2018年，在國家發改委、農業農村部指導下，山東省開展現代化海洋牧場建設綜合試點。

02

建設海洋牧場，構筑“藍色糧倉”，是毫無疑問的“國之大者”。近些年，通過山東的探索，“藍色糧倉”的發展路徑愈發清晰。

在發展理念上，山東更加注重綠色生態發展模式，加快由資源獲取型向生態養護型轉變。

一方面，涵養生態，有針對性地開展增殖放流。5月25日，山東省農業農村廳透露，截至目前，累計增殖放流各類水生生物苗種1055億單位，增殖規模效益、管理模式及技術水平全國領先。

目前，首創的云放魚、大放流等成果在全國復制推廣，為全國水生生物增殖放流和資源養護事業高質量發展貢獻了山東力量。

另一方面，建設人工魚礁，優化海洋生物生態環境。截至2021年底，全省人工魚礁總投放量已超過1930萬空方，極大地促進了全省漁業高質量發展。

在發展方式上，挺進深遠海，通過科技支撐拓展養殖空間。

圖源丨中國日報

2022年5月，全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”交付運營。它載重量10萬噸，養殖水體9萬立方米，年產高品質魚類3700噸。從魚苗入艙、投喂養殖、起捕到加工，幾乎所有的流程都能在船上完成。

現代科技范兒的智慧漁業在這艘船上體現得淋漓盡致。比如，為模擬野生養殖環境，形成適合魚兒游動的旋轉流場，養殖艙內的水體始終保持每秒0.2—0．4米的流動速度。

再比如，船載艙養模式下，“國信1號”可以根據魚類養殖特性，在選定的錨地之間依據水溫和環境變化自航轉場，選擇最適合魚類生長的海域進行養殖。

“深藍一號”與收魚船   圖源丨青島早報

之前，山東還建造了“深藍1號”養殖準備，直徑60米，重約1400噸，養殖水體達5萬立方米，設計研發突破了沉浮控制、鯊魚防護等多項關鍵技術，同時配備攝像頭、傳感器等，打造了智慧化的養殖集控管理系統。工作人員坐在辦公室，通過一塊大屏就能實時掌握設備運行狀態、投喂量、投喂次數等信息。

“國信1號”“深藍1號”是山東挺進深海、打造“海洋牧場”的生動寫照。據悉，在山東近遠海，共“漂浮”著129座省級以上的“藍色糧倉”。

而更多的“海洋牧場”尚在建造之中。以青島國信為例，計劃在5年內，陸續投資建造50艘大型深海養殖工船，形成總噸位突破1000萬噸、年產海水魚40萬噸、年產值500億元的深遠海養殖船隊。

03

山東之所以能在海洋牧場上突飛猛進，與山東雄厚的制造業基礎密不可分。

“國信1號”由青島北海造船建造，“深藍1號”為青島武船重工建造，全國首座坐底式大型深水智能網箱“長鯨1號”則由位于煙臺的中集來福士“出品”。

海工裝備產業，山東走在全國前列。數據顯示，2022年山東省造船完工量全國第五；企業排名中，中國船舶集團青島北海造船有限公司，造船完工量全國第六、新接訂單量全國第三，大型散貨船接單量、交付量、手持訂單量穩居全球第一。

全球首個現代化、全自動智能海上養殖裝備——挪威海上漁場養魚平臺就是在青島建造的，并于2017年6月運往了挪威。

按照山東省“十四五”規劃，到2025年，山東省船舶與海洋工程裝備產業規模保持在全國前三位，產值占全國的30%左右，產值年均增長率保持在10%左右，助推海洋強國、海洋強省建設。

深厚的科研實力與強大制造能力，共同撐起了山東“藍色糧倉”的底座。

今年67歲的中國海洋大學教授董雙林有個夙愿：在我國的海里規模化養殖三文魚。

2011年開始，董雙林和團隊走上科研攻關之路，并實現了在溫暖海域養殖冷水魚類的重要突破，為養殖三文魚鋪平了道路。而當看到 “深藍1號”智能網箱一條條近10斤重的三文魚長成收獲時，董雙林不禁眼角濕潤。今年4月16日，“深藍1號”再次收獲一批生長超過一年半的三文魚，董雙林表示，這標志著我國深遠海養殖三文魚的產業化路徑基本成熟。

董雙林的夢想背后，正是山東“科研+制造”共同塑造“海洋牧場”的完美落地。

相信，隨著經略海洋的不斷深入，山東“海上糧倉”的實踐會結出更多碩果，“齊魯糧倉”的藍色成分會更足。（劉漢鋒）

責任編輯：張慕鑫