6月30日，膠州灣第二隧道“國信號”盾構(gòu)機在青島港8號碼頭順利首發(fā)，標志著膠州灣第二隧道工程盾構(gòu)段正式掘進施工，開啟了膠州灣東西兩岸“對向掘進”的新征途。項目預(yù)計2027年12月完工并通車運營，屆時青島將進入“雙隧時代”。

圖為施工現(xiàn)場。丁翔提供

膠州灣第二隧道工程主線全長17.48公里，其中隧道海域段9.95公里，最深點距海平面115米，采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式，根據(jù)膠州灣海域地質(zhì)條件不同，施工方采用了“盾構(gòu)法+鉆爆法”組合施工工法，分別從膠州灣東西兩岸向膠州灣掘進，并在海中對接。

據(jù)悉，膠州灣第二隧道是世界上建設(shè)規(guī)模最大、長度最長的海底道路隧道。項目西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，向東沿劉公島路下方敷設(shè)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。

為確保盾構(gòu)設(shè)備安全、快速、高效地完成施工任務(wù)，膠州灣第二隧道項目會同國內(nèi)外專家充分研究論證，結(jié)合國內(nèi)十余年大盾構(gòu)施工經(jīng)驗和技術(shù)積累，在刀盤形式、刀具類型、耐壓耐磨能力等方面開展專題設(shè)計，打造了適應(yīng)長距離硬巖地層的穿海“利器”。

膠州灣第二隧道工程盾構(gòu)段將使用3臺盾構(gòu)機，其中2臺直徑15．63米的主線隧道盾構(gòu)機，1臺直徑8．18米的服務(wù)隧道盾構(gòu)機。本次首發(fā)的“國信號”盾構(gòu)機，用于由中鐵十四局承建的TJ－05標段服務(wù)隧道掘進施工，將在復(fù)雜的海面之下為兩條主線隧道探明前方道路。后續(xù)兩臺主線隧道盾構(gòu)機將根據(jù)工期安排先后始發(fā)，屆時，茫茫膠州灣下將有3條鋼鐵巨龍，共同掘進。

項目概算總投資約173.28億元，將于2027年12月完工并通車運營。屆時青島將進入“雙隧時代”，對于青島城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化、環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，膠東半島城市群整體競爭力提升具有重要意義。

責任編輯：李鵬飛