雖然已搬到新家近半年的時間，但每個周，辛克芳都會自己到老房子里住上幾天。畫畫圖紙，敲打船木，定骨涂漆……沉浸于古漁船模型的制造中自得其樂。就在前不久，辛克芳的“漁船制作技藝”正式成為青島市市南區非物質文化遺產代表性項目，“隨著科技的發展，木制船已經被金屬船所取代，制作木制船模是為了傳承歷史文化，也是傳承一種技藝。”辛克芳說。

他的船模“五臟俱全”

7月5日，在李滄區蘇家社區的一處車庫兼工作坊內，記者見到了68歲的辛克芳。

這兩天，一家檔案館和辛克芳定制了一艘2米的船模，辛克芳告訴記者，每艘船模，尺寸都不一樣，他會根據相關資料復制，嚴格按照比例縮小尺寸。無論從船體到船上建筑，再到內外各種小部件，都精密計算。辛克芳說，制作船模是個技術活，它不像造大船，大船只要下海不漏就行，而模型屬于藝術品，還要講究細節，“麻雀雖小”，卻必須“五臟俱全”。

據辛克芳介紹，木制漁船從選料到成型，全靠手工完成。長期以來，漁船制作技藝并沒有成形的圖文資料，全靠手把手的師徒傳承。記者在現場看到，辛克芳制作的船模，既有傳統的漁船，也有裝上馬達就可以航行的機動船，但無論哪一種，一切都是“真”的。他的船模，真的可以下水。

申遺“一波三折” 成功意義重大

說到這次申遺的過程，辛克芳說可以用“一波三折”來形容。“我們申報的‘技藝’，希望把造船技藝給傳承下去，但拿去的表現形式卻是船模，差一點就被專家給否了。”辛克芳告訴記者，根據專家審定的意見，申遺資料反復修改，作為技藝傳承，最終還是回歸初心，終于在今年6月份有了最終結果。“很多事情都是徒弟們在忙，我的任務就是把船模做好。”

辛克芳是嶗山區金家嶺街道山東頭村人，青島的漁船技藝就起源于山東頭，由于當地百姓祖祖輩輩是漁民，漁船制造也應運而生。上世紀80年代，青島的海洋捕撈曾有過一段時間的輝煌，前來訂購漁船的漁民絡繹不絕。

“雖然往日場景再也無法重現，但我不能讓這門手藝斷送在我手里。”身為該技藝的第三代傳承人，辛克芳直言，造船是根，船文化的傳承是魂。

“申遺成功，是一種認可，我覺得意義重大，也讓我自己更加有信心了。”辛克芳說，傳承不是一件容易的事。現在會做船的師傅越來越少，自己能做的就是把船的史料收集起來，把歷史上的古船復刻出來，為后人了解船的歷史和文化多一個重要窗口。

堅守非遺技藝 傳播古船文化

據了解，去年一年的時間，辛克芳制作出5艘船模成品，件件都栩栩如生。而更令他欣慰的是，他的身邊有了得力的幫手。女兒辛若麗以及徒弟張悅平、孫玉鵬等人也加入到船模制作的行列。

“在我很小的時候，對船的印象就是它那么大，當船畫上眼睛的那一刻，我覺得那艘船就活了。”女兒辛若麗告訴記者，父親是一個不善言辭的人，但申遺成功，她能感覺到他的開心，這種開心是用金錢換不來的。

辛若麗介紹，下一步，他們計劃讓這項“非遺”項目走進校園、走進博物館，通過講解、制作木制船模，傳播古船文化、中國海洋文化，讓孩子們一步一步走進波瀾壯闊的航海文化殿堂，同時也給漁船制作技藝更多的生存土壤。

辛克芳也表示：“我會繼續制作更多的古船模，讓更多的人親眼看到、切身感受到咱中國古船文化的魅力。”  *（觀海新聞/老年生活報記者 許瑤）

責任編輯：李鵬飛