青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞11月4日訊 圣誕季即將到來(lái)，外貿(mào)企業(yè)訂單快速恢復(fù)，港口空箱的調(diào)撥需求愈加迫切。觀海新聞?dòng)浾邚纳綎|港口青島港獲悉，新上線的空箱系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了入境空箱調(diào)撥立等可取，極大提高了空箱周轉(zhuǎn)效率。
受歐美等地疫情影響，中國(guó)大量貨物出口到當(dāng)?shù)睾螅捎趯?duì)方卸船的時(shí)間較長(zhǎng)而滯留在口岸，造成國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)集裝箱短缺嚴(yán)重。“青島港今年6到10月進(jìn)境空箱約75萬(wàn)個(gè)，同比減少了18%，現(xiàn)在可以說(shuō)是一箱難求，現(xiàn)在都在備戰(zhàn)出口圣誕季，空箱流轉(zhuǎn)速度太重要了。”青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張軍介紹。
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黃島海關(guān)新上線的“境內(nèi)沿海調(diào)撥空箱作業(yè)電子化管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)調(diào)撥空箱電子申報(bào)，大幅縮短了空箱周轉(zhuǎn)時(shí)間。以赫伯羅特“阿拉伯巴爾贊”輪為例，船上裝載著從上海口岸調(diào)來(lái)的1000TEU空箱。船舶抵港后，碼頭按照海關(guān)放行信息，早已安排好車(chē)輛在碼頭陸側(cè)集卡交互站等待。拉上空箱后，集裝箱車(chē)徑直開(kāi)出自動(dòng)化碼頭智能無(wú)人卡口，出閘時(shí)空箱物流底賬，自動(dòng)比對(duì)成功，自動(dòng)放行、自動(dòng)核銷(xiāo)物流底賬，全程只用了15分鐘。
據(jù)介紹，黃島海關(guān)“境內(nèi)沿海調(diào)撥空箱作業(yè)電子化管理系統(tǒng)”上線后，船舶代理通過(guò)系統(tǒng)提前向海關(guān)申報(bào)國(guó)內(nèi)調(diào)撥空箱數(shù)據(jù)，收到電子放行指令后，場(chǎng)站可提前安排車(chē)輛進(jìn)港提箱，實(shí)施空箱船邊直提，有效縮短國(guó)內(nèi)調(diào)撥空箱滯港時(shí)間。同時(shí)，空箱出閘之前已生成電子物流底賬，出閘時(shí)自動(dòng)比對(duì)成功后自動(dòng)放行、自動(dòng)核銷(xiāo)物流底賬。
青島中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司經(jīng)理董平說(shuō)：“以前我們要在碼頭、海關(guān)之間來(lái)回奔波，只有通過(guò)紙質(zhì)單據(jù)審核后，才能對(duì)空箱進(jìn)行調(diào)撥，非常耽誤時(shí)間，空箱在碼頭堆存時(shí)間長(zhǎng)，堆存費(fèi)用也很高。現(xiàn)在，我們可以第一時(shí)間將空箱從碼頭提回，周末和節(jié)假日也能正常開(kāi)展業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)空箱碼頭堆存時(shí)間大大降低了，既省時(shí)又省錢(qián)。”
“海關(guān)應(yīng)用智慧監(jiān)管系統(tǒng)對(duì)接碼頭作業(yè)系統(tǒng)，讓數(shù)據(jù)多跑腿，讓客戶少跑腿，優(yōu)化了口岸營(yíng)商環(huán)境。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)形成海關(guān)物流底賬，碼頭出閘可以直接核銷(xiāo)，改變以往國(guó)內(nèi)空箱出閘，海關(guān)閘口無(wú)數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，也進(jìn)一步加強(qiáng)了海關(guān)監(jiān)管力度。”黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)李蓓蕾說(shuō)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，黃島海關(guān)共監(jiān)管調(diào)撥空箱219萬(wàn)標(biāo)箱，全部實(shí)現(xiàn)閘口直接放行。目前，該模式已從青島港自動(dòng)化碼頭復(fù)制推廣至前灣港所有閘口，青島港整體營(yíng)商環(huán)境得到進(jìn)一步提升。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰 通訊員 謝寧 王瑋紅）
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