近日，
高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、
清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通
聯(lián)合研究中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)，共同發(fā)布
《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》。
青島市地面公交出行幸福指數(shù)
在特大城市中闖入前五，位居第四名。
青島公交出行幸福在哪兒？是多達(dá)353條的運(yùn)營路線？可以“側(cè)跪”以方便老人上車的細(xì)心功能？還是3毛錢就能乘坐一趟的實(shí)惠？實(shí)際上，不僅是公交系統(tǒng)，從2015年《青島市公交全域統(tǒng)籌實(shí)施導(dǎo)則》、《青島市軌道交通條例》到今年《關(guān)于2020年重點(diǎn)辦好城鄉(xiāng)建設(shè)和改善人民生活方面12件實(shí)事的通知》，島城市民的公共出行便利一直是政府工作的重點(diǎn)。
公交線路時間空間全覆蓋
青島是全國第一個擁有公共汽車線的城市。
根據(jù)《青島市志》記載，早在1907年6月27日，德國商人便在青島開通了市區(qū)往返嶗山的汽車線路，定時、定點(diǎn)、按乘坐次數(shù)收費(fèi)，這是青島第一條城市公共汽車線路，也是全國首條。
113年過去，島城的公共汽車線路設(shè)計與規(guī)劃依然處于國內(nèi)較發(fā)達(dá)的地位。
通過高德地圖數(shù)據(jù)抓取，下圖匯聚了大部分的青島公交路線。可以看出，島城公交基本上已達(dá)到了重要地區(qū)、景點(diǎn)全覆蓋，公交密度合理分布。
實(shí)際上，從2015年出臺《青島市公交全域統(tǒng)籌實(shí)施導(dǎo)則》以來，我市一直大力實(shí)施公交全域統(tǒng)籌政策。目前，僅青島公交集團(tuán)就擁有各類營運(yùn)線路353條，線網(wǎng)長度1654公里，公交站點(diǎn)11730處，公交行駛里程2.5億公里，年客運(yùn)總量7.3億人次。
除空間之外，島城公交在時間上同樣做到了盡可能覆蓋。為方便旅游季節(jié)市民和外地游客夜間購物、消費(fèi)、娛樂等出行，助推市區(qū)夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展，島城每年都會對公交線路末班車時間進(jìn)行季節(jié)性延時，如今年7月1日至10月8日，就有途經(jīng)城市主干道、通行條件較好和夜經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)周邊的12條公交線路末班車時間進(jìn)行了調(diào)整。
今年，青島進(jìn)一步優(yōu)化公交線路。在《關(guān)于2020年重點(diǎn)辦好城鄉(xiāng)建設(shè)和改善人民生活方面12件實(shí)事的通知》中將更新市區(qū)新能源公交車616輛以及提升公交服務(wù)能力列入市辦實(shí)事。青島市交通運(yùn)輸局黨組成員、青島市道路運(yùn)輸管理局袁海波介紹，根據(jù)軌道交通開通運(yùn)行和市民出行需求，市交通運(yùn)輸局近年來持續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局。今年擬優(yōu)化調(diào)整公交線路75條，目前已優(yōu)化調(diào)整60條，解決了市北區(qū)歡樂濱海城、李滄區(qū)惠水和苑、萬科未來城等小區(qū)公交出行難問題。
地鐵運(yùn)營里程躍居全國11位
與北上廣深等城市相比，青島軌道交通起步較晚，首條線路——青島地鐵3號線于2015年12月16日開通試運(yùn)營。但青島用5年的時間，讓運(yùn)營里程達(dá)到了176公里，全國排名第11位。
目前，青島地鐵開通運(yùn)營線路已有4條，分別為青島地鐵3號線，共設(shè)車站22座，全長25.2千米；青島地鐵2號線一期，共設(shè)車站21座，全長25.2千米；青島地鐵11號線，共設(shè)車站22座，全長58.4千米。青島地鐵13號線一期和二期南段，共設(shè)車站21座，全長67.0千米。2019年間，青島地鐵共發(fā)送乘客1.88億人次。
在建線路方面，截至目前，青島地鐵在建線路共有6條，分別為1號線（含7號線一期）、2號線一期調(diào)整段、4號線、6號線一期、8號線、13號線二期北段。
2020年底，1號線北段和8號線北段有望通車，屆時島城地鐵運(yùn)營里程將達(dá)243公里。
付款方式彰顯細(xì)心
優(yōu)惠活動讓利全民
除了“硬件”方面的不斷完善，政府在配套功能與措施方面的努力，也進(jìn)一步提高了島城公共出行的便利與惠民程度。
2018年12月，為更好的配合島城公共交通多維度建設(shè)，銀聯(lián)移動支付在青島公交全面上線，不論是本地市民還是外地游客，都可以在青島使用銀聯(lián)的各種付款方式乘坐公交車，免去了平日乘車購卡、充值、找零等不便，讓乘客們得以享受更加便捷、高效的乘車體驗(yàn)。
其中，公交乘車碼獨(dú)特采用了“先乘后付”模式，讓用戶先上車，然后再由公交終端發(fā)起支付請求，把扣款流程后置，最大程度保障了上車速度，減少市民排隊，方便市民出行。
而在今年9月28日至12月31日，為助力綠色出行、推動經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，青島推出“一折坐地鐵，三折乘公交”等惠民舉措——市民使用云閃付乘車碼乘坐公交車，1分錢購買“綠色出行票”，即可享受3折乘車優(yōu)惠。在地鐵方面，也推出了類似的活動。使用云閃付支付渠道乘坐地鐵，每周一、周二享受1折乘車優(yōu)惠，而每周三至周日每乘坐5次地鐵，可獲得5元優(yōu)惠券，用于利群、麗達(dá)、利客來、麥凱樂、北方國貿(mào)等指定商超購物，話費(fèi)充值等。
“青島的銀行業(yè)一直積極承擔(dān)社會責(zé)任，我們希望通過自己的讓利，讓百姓真正獲得實(shí)惠，培養(yǎng)大眾綠色、便捷的出行習(xí)慣。”銀聯(lián)活動相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“而且，大交通促進(jìn)大發(fā)展，優(yōu)惠券的發(fā)放也是希望發(fā)揮軌道經(jīng)濟(jì)的作用，帶動地鐵周邊商家復(fù)蘇。”
“我覺得在青島坐公交車挺幸福的。公交車站很多，離目的地一般都不遠(yuǎn)，很方便。”正乘坐2路汽車前往臺東的田大姨說道，“而且用云閃付坐車，一次才3毛錢，使用方法也沒什么門檻，真的挺好。”
增加“側(cè)跪”功能方便老人上車，
暖心舉措突出人文關(guān)懷
大交通載起大民生。在 “以人民為中心”的發(fā)展思想，島城公共交通系統(tǒng)通過種種細(xì)心舉措照顧弱勢群體，在硬實(shí)力之外彰顯了獨(dú)特的幸福。
11月1日，青島地鐵在站內(nèi)推出了售賣獨(dú)立包裝口罩的自助售賣機(jī)，目前運(yùn)營線路實(shí)現(xiàn)全覆蓋，以解決市民忘帶口罩無法乘車的問題。口罩掃碼即可購買、操作便捷、全程無接觸。
而在公交系統(tǒng)中，針對老年人不會使用智能機(jī)、難以出示健康碼的情況，溫馨巴士為老年人開通了免費(fèi)打印健康碼的服務(wù)。工作人員通過公眾號收集整理老人們的健康碼，并統(tǒng)一打印，由家人前往就近的溫馨巴士場站領(lǐng)取。“我們不會拋下任何一個人。”這是青島的承諾，也是青島公交的行動。細(xì)心暖心的服務(wù)，是對弱勢群體的關(guān)懷，也讓大眾對青島公交更添一份感情。
暖心的舉措遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。
近年來，島城更換大量純電動公交車，均增加了“側(cè)跪”功能。此類車型的車身可以傾斜20度至25度，離地高度可由原來的39厘米降至28厘米，方便了老人、小孩、殘疾人登車。在公交車通過起伏路面或者涉水時，只要駕駛員按下按鈕，公交車身還可自由升降約20厘米，以滿足不同的路況。“側(cè)跪”功能啟用以來，大大方便了老年乘客及特殊乘客，以公交嶗山巴士公司為例，該公司轄屬的681輛公交車?yán)?46輛純電動公交車，均具備“側(cè)跪”功能，占比超一半。
2020年是“十三五”收官之年，青島繪制的這幅幸福出行圖，是見證青島速度的發(fā)展圖，是通往全面小康的筑夢圖，是提升百姓生活的幸福圖。全方位推動高質(zhì)量發(fā)展超越，離不開安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系。在島城大力推進(jìn)的“15個攻勢”之中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重要的一環(huán)，如今，從青島市委市政府，到公交集團(tuán)，再到青島的銀行業(yè)，正攜手同心，共同推動公共交通建設(shè)，以提升居民幸福指數(shù)為初心，讓?shí)u城市民綠色出行，方便出行，實(shí)惠出行，更好地發(fā)揮交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會全局、方便人民群眾安全便捷出行等方面的作用，為青島建設(shè)國際化大都市提供有力的交通支撐！（記者：陳曉晗）
責(zé)任編輯：程雪涵
