▲即黃班列運輸專線
“班列開行突破370列，集裝箱運量達到2.8萬標箱”，這是2020年上半年即墨國際陸港即黃班列貨運專線交出的成績單。
2020年上半年，面對新冠肺炎疫情給物流供應(yīng)鏈帶來的嚴重影響，即墨國際陸港認真貫徹落實中央“六穩(wěn)”“六?！辈渴鹨螅浞职l(fā)揮鐵路大能力、調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢，開辟綠色通道，積極搶運防疫和民生物資，實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，做到隨到隨運、應(yīng)運盡運。同時，落實中央減稅降費政策，下浮部分貨運雜費，降低企業(yè)物流成本，推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
位于即墨區(qū)的青島森麒麟輪胎股份有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的大型跨國輪胎制造型企業(yè)。2020年上半年，企業(yè)60%的貨物通過即黃班列貨運專線運輸至青島前灣港碼頭，累計節(jié)省物流成本近3000萬元，為企業(yè)帶來了“真金白銀”的利好?！敖刂?月底，我們公司已通過即黃班列運輸近3萬個超高大柜，比汽運節(jié)約成本約15%，即黃班列能夠避開惡劣天氣、路況擁堵、節(jié)假日特殊情況沒人沒車的影響，保障企業(yè)出口訂單按時高效運輸。此外，2020年還下浮了貨運運輸費，減輕了企業(yè)負擔(dān)。”青島森麒麟輪胎股份有限公司海外營銷中心部長王莉表示。
即黃班列按照五定班列標準保持常態(tài)化運行，上列貨源不斷拓展，涉及輪胎、紡織品、剎車片、咖啡、冰箱等不同產(chǎn)品，通往歐美、日韓、東南亞地區(qū)，為森麒麟輪胎等重點企業(yè)提供全流程服務(wù)，助力周邊企業(yè)降本增效，并成功帶動區(qū)域跨境電商、商貿(mào)物流、內(nèi)外貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2020年以來，即墨國際陸港緊緊抓住“一帶一路”“上合示范區(qū)”“建設(shè)交通強國”等重大機遇，利用好“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)改革利好時期，充分運用市場化、平臺化思維，依托青島港即墨港區(qū)、青島即墨濟鐵物流園區(qū)兩大平臺資源優(yōu)勢，構(gòu)建國際陸港多式聯(lián)運國際物流樞紐大通道，探索推進國際陸港由物流港向高附加值貿(mào)易港轉(zhuǎn)型升級。
“2020年初新冠肺炎疫情防控期間，公路運輸受限，運能下降，公司正常生產(chǎn)發(fā)運面臨壓力，倉儲基地也面臨脹庫風(fēng)險。在此情況下，我們通過增加鐵路發(fā)運比例，充分利用鐵路發(fā)運優(yōu)勢，緩解了生產(chǎn)發(fā)運壓力，輻射全國22個城市的班列提供了強大的運輸能力，保障了運輸量?！币黄锪鳎ㄇ鄭u）有限公司副總經(jīng)理鄭可心告訴記者。
疫情防控期間物流運輸不斷檔，讓一汽-大眾（青島）華東生產(chǎn)基地享受到鐵路運輸大通道帶來的實實在在的便利。為適應(yīng)小汽車未來運送業(yè)務(wù)增量，濟南鐵路局投資2500萬元新修建青島即墨濟鐵物流園第四條鐵路線，同步完成小汽車存放區(qū)、動車存放區(qū)地面鋪裝工程，滿足汽車到發(fā)、存儲業(yè)務(wù)需求。
同時，為加快物流園區(qū)向貿(mào)易園區(qū)轉(zhuǎn)型升級，即墨國際陸港大膽探索嘗試，簽訂濟鐵物流園聯(lián)合招商合作協(xié)議，成立聯(lián)合招商辦公室，重點關(guān)注貿(mào)易業(yè)務(wù)、大宗散貨交易等與鐵路運輸相關(guān)業(yè)態(tài)，重點配套船（貨）代公司、金融財務(wù)等服務(wù)類公司，加速推進濟鐵物流園全面運營，實現(xiàn)鐵路貿(mào)易集群發(fā)展。目前，已成功簽約國際陸港大宗物資交易中心項目，年貿(mào)易額增加10億元。
7月份，青島市印發(fā)了《關(guān)于進一步壓實專班責(zé)任統(tǒng)籌推動新舊動能轉(zhuǎn)換重點任務(wù)落地落實的工作方案》，明確成立了13個產(chǎn)業(yè)專班，在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)專班內(nèi)容板塊，提到依托青島港、上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心、即墨國際陸港三點支撐，完善“前港后站，一體運作”的海鐵聯(lián)運新模式。即墨國際陸港迎來新的發(fā)展機遇，站在了新的風(fēng)口。
接下來，即墨國際陸港將深化與山東港口重點國有骨干企業(yè)戰(zhàn)略合作，整合青島港即墨港區(qū)啟動區(qū)資源，聯(lián)合打造中國北方生活消費品（青島）分撥中心，加速形成青島港即墨港區(qū)“物流+”發(fā)展格局。
責(zé)任編輯：岳文燕
