▲即黃班列運(yùn)輸專線

“班列開行突破370列，集裝箱運(yùn)量達(dá)到2.8萬標(biāo)箱”，這是2020年上半年即墨國際陸港即黃班列貨運(yùn)專線交出的成績單。

2020年上半年，面對新冠肺炎疫情給物流供應(yīng)鏈帶來的嚴(yán)重影響，即墨國際陸港認(rèn)真貫徹落實(shí)中央“六穩(wěn)”“六保”部署要求，充分發(fā)揮鐵路大能力、調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢，開辟綠色通道，積極搶運(yùn)防疫和民生物資，實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，做到隨到隨運(yùn)、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。同時，落實(shí)中央減稅降費(fèi)政策，下浮部分貨運(yùn)雜費(fèi)，降低企業(yè)物流成本，推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

位于即墨區(qū)的青島森麒麟輪胎股份有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的大型跨國輪胎制造型企業(yè)。2020年上半年，企業(yè)60%的貨物通過即黃班列貨運(yùn)專線運(yùn)輸至青島前灣港碼頭，累計(jì)節(jié)省物流成本近3000萬元，為企業(yè)帶來了“真金白銀”的利好?！敖刂?月底，我們公司已通過即黃班列運(yùn)輸近3萬個超高大柜，比汽運(yùn)節(jié)約成本約15%，即黃班列能夠避開惡劣天氣、路況擁堵、節(jié)假日特殊情況沒人沒車的影響，保障企業(yè)出口訂單按時高效運(yùn)輸。此外，2020年還下浮了貨運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)，減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)?！鼻鄭u森麒麟輪胎股份有限公司海外營銷中心部長王莉表示。

即黃班列按照五定班列標(biāo)準(zhǔn)保持常態(tài)化運(yùn)行，上列貨源不斷拓展，涉及輪胎、紡織品、剎車片、咖啡、冰箱等不同產(chǎn)品，通往歐美、日韓、東南亞地區(qū)，為森麒麟輪胎等重點(diǎn)企業(yè)提供全流程服務(wù)，助力周邊企業(yè)降本增效，并成功帶動區(qū)域跨境電商、商貿(mào)物流、內(nèi)外貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2020年以來，即墨國際陸港緊緊抓住“一帶一路”“上合示范區(qū)”“建設(shè)交通強(qiáng)國”等重大機(jī)遇，利用好“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)改革利好時期，充分運(yùn)用市場化、平臺化思維，依托青島港即墨港區(qū)、青島即墨濟(jì)鐵物流園區(qū)兩大平臺資源優(yōu)勢，構(gòu)建國際陸港多式聯(lián)運(yùn)國際物流樞紐大通道，探索推進(jìn)國際陸港由物流港向高附加值貿(mào)易港轉(zhuǎn)型升級。

“2020年初新冠肺炎疫情防控期間，公路運(yùn)輸受限，運(yùn)能下降，公司正常生產(chǎn)發(fā)運(yùn)面臨壓力，倉儲基地也面臨脹庫風(fēng)險(xiǎn)。在此情況下，我們通過增加鐵路發(fā)運(yùn)比例，充分利用鐵路發(fā)運(yùn)優(yōu)勢，緩解了生產(chǎn)發(fā)運(yùn)壓力，輻射全國22個城市的班列提供了強(qiáng)大的運(yùn)輸能力，保障了運(yùn)輸量。”一汽物流（青島）有限公司副總經(jīng)理鄭可心告訴記者。

疫情防控期間物流運(yùn)輸不斷檔，讓一汽-大眾（青島）華東生產(chǎn)基地享受到鐵路運(yùn)輸大通道帶來的實(shí)實(shí)在在的便利。為適應(yīng)小汽車未來運(yùn)送業(yè)務(wù)增量，濟(jì)南鐵路局投資2500萬元新修建青島即墨濟(jì)鐵物流園第四條鐵路線，同步完成小汽車存放區(qū)、動車存放區(qū)地面鋪裝工程，滿足汽車到發(fā)、存儲業(yè)務(wù)需求。

同時，為加快物流園區(qū)向貿(mào)易園區(qū)轉(zhuǎn)型升級，即墨國際陸港大膽探索嘗試，簽訂濟(jì)鐵物流園聯(lián)合招商合作協(xié)議，成立聯(lián)合招商辦公室，重點(diǎn)關(guān)注貿(mào)易業(yè)務(wù)、大宗散貨交易等與鐵路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)態(tài)，重點(diǎn)配套船（貨）代公司、金融財(cái)務(wù)等服務(wù)類公司，加速推進(jìn)濟(jì)鐵物流園全面運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)鐵路貿(mào)易集群發(fā)展。目前，已成功簽約國際陸港大宗物資交易中心項(xiàng)目，年貿(mào)易額增加10億元。

7月份，青島市印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步壓實(shí)專班責(zé)任統(tǒng)籌推動新舊動能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)任務(wù)落地落實(shí)的工作方案》，明確成立了13個產(chǎn)業(yè)專班，在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)專班內(nèi)容板塊，提到依托青島港、上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心、即墨國際陸港三點(diǎn)支撐，完善“前港后站，一體運(yùn)作”的海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。即墨國際陸港迎來新的發(fā)展機(jī)遇，站在了新的風(fēng)口。

接下來，即墨國際陸港將深化與山東港口重點(diǎn)國有骨干企業(yè)戰(zhàn)略合作，整合青島港即墨港區(qū)啟動區(qū)資源，聯(lián)合打造中國北方生活消費(fèi)品（青島）分撥中心，加速形成青島港即墨港區(qū)“物流+”發(fā)展格局。

責(zé)任編輯：岳文燕