奇瑞KD件生產車間建設項目假期“搶工”推進

加人員添裝備，打造汽車部件“燈塔工廠”

奇瑞KD件生產車間建設項目施工現場。

熱火朝天忙施工，緊鑼密鼓趕進度，國慶假期，奇瑞KD（汽車散件出口）件生產車間建設項目進度條再度被刷新。“KD車間已完成主體建設，工人正在維護屋面，即將進入地面施工；沖壓車間基礎結構完成，挖掘機正在回填作業，即將進入鋼結構吊裝?！?日上午，施工方中建八局項目經理崔衛濤受訪時說。

奇瑞KD件生產車間建設項目位于奇瑞青島基地內部東側，建設內容包括新建KD車間、擴建沖壓車間及連廊，總建筑面積35767平方米。項目于今年6月開工建設，力求在滿足工藝生產的前提下，打造綠色低碳的“燈塔工廠”，讓生產車間在具有國內先進性的同時，又與現有建筑環境統一協調。

施工現場，一路之隔，擴建沖壓車間和新建KD車間分別位于南北兩側。一側，挖掘機有序開展地面施工；另一側，吊車正進行屋頂鋼結構架設。“施工過程中，我們科學調度，兩大車間同時推進，分區段施工，使得整個項目工期提前了兩個月。”崔衛濤表示。

自項目開工以來，項目部克服圖紙制約、采購加工周期短、資源整合難度大等諸多困難，采取“奮戰24小時”模式，即場外24小時加工、場內24小時施工的搶工措施，全面推進工程建設。按照工程進度，10月底，KD車間就可以實現設備安裝；11月底，沖壓車間設備安裝；整個項目明年3月竣工。

“時間緊、任務重，國慶假期，在保證工程質量和安全施工的前提下，工地增加了人員和機械。其中，施工人員由原來的120人增加到150人，全員上崗，搶工期、趕進度。同時，打破常規，采取模塊化、區域化施工，不斷壓縮工期?！蔽菝媸┕ぐ惭b負責人彭龍介紹。彭龍來自山西，來青工作已經10余年了，不久前剛在青島安家。因此，他這個假期不再擔心回家探親的問題，一心一意撲在工地上。

奇瑞青島基地2021年6月開工建設，2022年11月實現整車下線。投產后，奇瑞青島基地一直處于產量爬坡中，尤其是在新能源汽車方面，先后下線“瑤光”和風云T9兩款混動車型。今年上半年，奇瑞青島基地整車產量30482輛，產值37.84億元，無論產量還是產值均是去年同期的近三倍。

在繼續擴大產能的基礎上，奇瑞汽車計劃開展KD出口業務，亟需擴建原有沖壓車間并新建KD車間。

奇瑞KD件生產車間項目建成后，擴建的沖壓車間可極大提升奇瑞青島基地整車生產能力，滿足市場需求，新建的KD車間可滿足10萬件KD配件的生產、發運。項目達產后，年產值約325億元，利稅42億元，將繼續吸引奇瑞上游零部件企業集聚青島，推動青島汽車產業不斷延鏈、補鏈、強鏈。（青島日報/觀海新聞記者  王濤）

責任編輯：張慕鑫