5月27日，由海洋石油工程（青島）有限公司承建的墾利10-2油田群開發項目（一期）中心處理平臺在山東青島離港起運，標志著平臺陸地工程全部完工，進入海上作業階段。
“海洋石油228船”承載渤海油田最大海上油氣平臺——墾利10-2中心平臺緩緩離開山東青島國際化高端裝備制造基地（卜文祥 攝）
“海洋石油228船”承載著墾利10-2中心平臺緩緩離開山東青島國際化高端裝備制造基地（張立忠 攝）
渤海油田最大海上油氣平臺——墾利10-2中心平臺裝船就位 （馬晉雄 攝）
俯視渤海油田最大海上油氣平臺——墾利10-2中心平臺裝船就位 （馬晉雄 攝）
墾利10-2油田是迄今為止我國海上發現的規模最大的巖性油田，原油探明地質儲量超過1億噸。項目一期中心處理平臺是一座集生產、生活為一體的3層8腿多功能海洋平臺，高度22.8米，投影面積相當于近15個標準籃球場大小，設計重量超2萬噸，是渤海海域重量最重、外形尺寸最大的海上油氣平臺。墾利10-2油田不同區塊原油品質差異較大，中心平臺設計了熱采及冷采兩套系統，搭載關鍵設備240余套，是目前渤海區域工藝流程最復雜的生產平臺之一。
平臺實現多項首創技術，創造了渤海區域海上油氣平臺尺寸和重量新紀錄。“項目攻克超大型海洋平臺輕量化設計關鍵技術，在國內首次將420兆帕高強鋼應用于海洋油氣平臺上部組塊建造，在最大限度對平臺進行‘瘦身’的同時，也為國產高強鋼在海洋工程中的大規模應用開辟了新道路。”海油工程青島公司墾利10-2項目經理楊錦駒介紹。此外，平臺通過搭載基于DeepseekR1的工程生產一體化智能助手，可實現智能生產、能耗管理和安全管理一體化，著力打造以人工智能為核心的創新型海上低碳智能平臺。
渤海油田最大海上油氣平臺——墾利10-2中心平臺建造期間甲板片吊裝現場（劉燕姿 攝）
渤海油田最大海上油氣平臺——墾利10-2中心平臺建造完工 （侯憲鵬 攝）
渤海油田最大海上油氣平臺——墾利10-2中心平臺建造完工（楊錦駒 攝）
項目工程師在墾利10-2中心平臺裝船作業前檢查裝船設備的動力站（劉海天 攝）
墾利10-2油田群開發項目（一期）中心處理平臺應用管線總長達42000米，焊接長度超40000米；應用電纜總長約760000米，超過北京到青島的直線距離；項目工作量相當于常規項目的2倍，作業高峰期近1300人參與建設。海油工程青島制造基地正值建造高峰期，施工滑道資源緊張。為破解滑道資源瓶頸，加快建造進度，項目團隊打破常規滑道一次性預制加總裝方式，將組塊在非滑道區進行深度預制后，采用SPMT（自行式模塊化運輸車）二次移位至滑道區繼續總裝。同時，通過一體化、標準化、數字化等手段成功保障項目工期進度。
據悉，為加快儲量向產量的轉化速度，墾利10-2油田采取總體開發分期實施策略，分為一期、二期兩個開發項目。作為渤海油田年內的重要產能建設項目之一，一期開發項目中心平臺順利離港啟運標志著墾利10-2油田開發建設進入新階段，對于渤海油田2025年油氣上產4000萬噸具有重要意義，能夠進一步提升保障京津冀及環渤海地區能源供應能力。（青島日報/觀海新聞記者 王凱）
責任編輯：張慕鑫
