青島日報社/觀海新聞12月8日訊 一年一度的“雙十一”購物狂歡已落下帷幕，“預售”“尾款”造就的兩輪消費熱潮，讓近8億用戶參與線上狂歡，全網交易額近8600億元，同比增長43.3%，彰顯出了中國消費市場的巨大活力。在位于西海岸新區(qū)保稅物流中心的保稅倉，唯品會、京東等電商平臺工作人員還在緊張地進行產品的分銷，“后雙十一”的消費熱度仍未散去，來自全球的大量商品在此分揀，發(fā)往全國各地。在過去的“雙十一”中，這里大促訂單量突破90萬單，同比增長3倍，實現了封關運營一年后的超越式發(fā)展。
追趕：后起者的高點追逐
相比于杭州、鄭州、寧波等首批跨境電商試點城市2012年獲批，青島跨境電商的起步明顯要晚。從2014年獲批跨境電商試點城市、2016年獲批跨境電子商務綜合試驗區(qū)，到2018年取得保稅備貨運營資質，在“代購”“海淘”推動跨境電商發(fā)展的初期，青島并沒有享受到跨境電商發(fā)展的政策紅利，保稅備貨的滯后，導致電商企業(yè)在首批試點城市的聚集，錯失了跨境電商發(fā)展初期的市場流量紅利。
保稅備貨是指跨境電商企業(yè)采購的進口商品，可以暫存在海關特殊監(jiān)管區(qū)域的保稅倉，無需立即繳稅，通過電商平臺銷售清關時繳稅。限額內零關稅，進口環(huán)節(jié)增值稅和消費稅按法定應納稅額70%征繳，這在大大縮減消費者消費成本和時間的同時，大大降低了企業(yè)的采購、物流成本，成為各大跨境電商平臺企業(yè)的業(yè)務選擇。在國民全球消費日益增長的大趨勢下，毗鄰日韓的西海岸新區(qū)深知跨境電商龐大的未來市場和自身獨特的區(qū)位優(yōu)勢，在政策“缺位”期，開始了一場關于未來的超前布局。
2015年，西海岸新區(qū)先行先試，按照政府主導、企業(yè)運營的模式，建立了山東省首個跨境電商園——青島跨境電商產業(yè)園，并于2016年建設了全國首個、也是目前唯一一個以海運為特色的國際快件監(jiān)管中心。在2016年青島獲批國家級跨境電子商務綜合試驗區(qū)后，西海岸新區(qū)加快跨境電商整體布局，全力建設保稅物流中心，其轄區(qū)內青島西海岸出口加工區(qū)也在加快綜合保稅區(qū)的申報審批，為跨境電商多種業(yè)務開展做準備。
按照“一園六中心、一區(qū)多功能”的整體規(guī)劃，位于山東港口集團青島港前灣港區(qū)附近、占地638畝的保稅物流中心，在吸納原有青島跨境電商產業(yè)園、國際快件中心基礎上，新建保稅物流中心（B型）、中日韓消費專區(qū)電商體驗中心、跨境電商產業(yè)園就業(yè)創(chuàng)業(yè)中心、國際冷鏈中心、產業(yè)園配套服務中心五大中心，從保稅倉儲、物流運輸、創(chuàng)業(yè)孵化、人才培養(yǎng)、金融服務等方面為跨境電商企業(yè)提供全周期、全鏈條服務，打造涵蓋跨境電商、一般貿易和國際快件的綜合性口岸。2018年12月，青島西海岸出口加工區(qū)正式升級為青島西海岸綜合保稅區(qū)；2019年8月，西海岸新區(qū)保稅物流中心正式封關運營，成為全省唯一一家以跨境電商產業(yè)為特色的保稅物流中心。至此，西海岸新區(qū)成為全省跨境電商發(fā)展的重要區(qū)域。
回歸：遠走者的再次選擇
“雖然受全球疫情影響，但我們還是實現了不錯的增長，今年營業(yè)額預計將達五千萬元。”見到馬瑞龍時，年輕的臉龐上帶著一份朝氣和自信。馬瑞龍是一名“95后”，也是一位年輕的創(chuàng)業(yè)者，大學期間，在周邊朋友的帶動下，開始了跨境電商的創(chuàng)業(yè)。2017年大學畢業(yè)后，在西海岸新區(qū)讀大學的馬瑞龍最終因該區(qū)跨境電商整體營商環(huán)境的相對欠缺南赴深圳，西海岸新區(qū)成為他的“備選”。
“深圳有豐富的運營經驗、運營人員和服務商，對于企業(yè)發(fā)展有很大幫助。”從開始的B2B阿里巴巴國際站，到后來的亞馬遜運營，馬瑞龍在實踐中找到了自己的發(fā)展之路。和馬瑞龍一樣，早在2015年，因為看中西海岸新區(qū)毗鄰日韓的區(qū)位優(yōu)勢，總部位于廣州的唯品會就入駐，卻因保稅備貨政策缺失于年底很快搬離。
“當時我們把倉庫都租好了，設備、人員也備齊了，因為政策缺失，業(yè)務難以開展就將業(yè)務搬至寧波。”唯品會青島保稅倉負責人王洪江稱。面對企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者的頻頻“外逃”，在全球外貿局勢變動下，如何留住跨境電商這一外貿新業(yè)態(tài)，成為西海岸新區(qū)穩(wěn)外貿、擴內需必須解決的課題。
先行先試、磨礪以須。2015年7月，西海岸新區(qū)提前進行保稅備貨業(yè)務測通；2018年1月，青島獲準跨境電商零售進口過渡期監(jiān)管政策，獲得開展1210保稅備貨業(yè)務的許可。2019年8月，中國山東自由貿易試驗區(qū)獲批，青島片區(qū)全部位于西海岸新區(qū)，更是讓這里釋放了跨境電商發(fā)展的政策紅利。
國家級新區(qū)、青島自貿片區(qū)、跨境電商綜試區(qū)、全國進口貿易促進創(chuàng)新示范區(qū)……戰(zhàn)略疊加讓這里成為我國開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全、手續(xù)最簡化的海關特殊監(jiān)管區(qū)域。
為搶抓發(fā)展機遇，2020年，面對新冠疫情沖擊下傳統外貿遭遇的“寒冬”困境，西海岸新區(qū)更是迅速成立跨境電商平臺攻堅作戰(zhàn)總指揮部，匯聚海關、郵政、財政、金融、發(fā)改、商務、交通、行政服務審批等多個部門力量，集中解決跨境電商發(fā)展難題；《支持跨境電商產業(yè)發(fā)展實施辦法》順勢出臺，設立1億專項基金用于支持跨境電商平臺建設、倉儲物流、園區(qū)發(fā)展、人才培育、金融服務等服務體系建設，促進跨境電商全產業(yè)鏈發(fā)展。一系列的大膽嘗試和服務舉措，讓遠走的跨境電商企業(yè)開始了“回流”。
2019年，唯品會入駐保稅物流中心，并于8月底完成山東自貿試驗區(qū)首票跨境電商保稅進口商品通關。今年5月，馬瑞龍將公司總部遷回西海岸新區(qū)，開始了青島業(yè)務的擴大布局。從事假睫毛、假發(fā)、彩妝等快消品業(yè)務的馬瑞龍告訴記者，全球70%至80%的假睫毛產自平度，此次回遷讓物流時效提高了20%，成本節(jié)約了幾百萬元。
“目前，西海岸新區(qū)的政策、服務、配套不亞于其他地區(qū)，當地政企校結合的人才培育讓員工更具穩(wěn)定性，極大降低了人員流動的成本損失，對于跨境電商企業(yè)而言，現在更需要提高自主創(chuàng)新能力。”馬瑞龍稱道。
相較于保稅物流中心封關運營時的觀望，在政策、服務帶動下，唯品會華東中心倉、京東山東中心倉、澳洲大藥房、大龍網、沃飛、恒邦云捷等78家跨境電商企業(yè)在此落戶運營。2020年1-8月，西海岸新區(qū)共實現跨境電商業(yè)務貨值12.8453億元，占青島市85.6%，其中保稅備貨一線進口7.8686億元，貨值占青島市98.3%、山東省的70%以上，二線出區(qū)約457萬單，9610出口業(yè)務貨值4.9767億元，占青島市73.2%。據海關不完全統計，今年雙十一期間，青島西海岸新區(qū)跨境電商審放單量和貨值較去年同期分別增長3.6倍和3.1倍。
逐夢：打造東北亞跨境電商綜合樞紐
對于西海岸新區(qū)而言，毗鄰日韓是其最大的區(qū)位優(yōu)勢，將區(qū)位優(yōu)勢乘數放大成為西海岸新區(qū)跨境電商差異化發(fā)展的重要戰(zhàn)略。
今年11月15日，東盟10國和中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭共15個亞太國家正式簽署了《區(qū)域全面經濟伙伴關系協定》，標志世界上人口最多、經貿規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q易區(qū)正式啟航。這一亞太地區(qū)規(guī)模最大、最重要的自由貿易協定落定對推動中日韓自貿區(qū)談判具有重大意義，這在青島西海岸新區(qū)保稅物流中心副總裁劉保軍看來，是青島跨境電商發(fā)展的重大機遇。
劉保軍告訴記者，跨境電商50%的出口貨物屬于帶電類產品，國內航空對3C帶電類產品出口限制導致大批貨物從深圳轉香港發(fā)往國際市場，大量企業(yè)、貨流南向聚集。利用毗鄰日韓區(qū)位優(yōu)勢，打造一個北方聯通世界的跨境電商物流樞紐，對于全球貨物、尤其是中日韓貨物貿易具有重要意義。
今年5月，依托沿黃流域主要出海通道、亞歐大陸橋東部重要端點的區(qū)位優(yōu)勢和山東港口青島港前灣港區(qū)、董家口港區(qū)通達180個國家和地區(qū)的港口優(yōu)勢，西海岸新區(qū)保稅物流中心在山東省率先設立了“空港貨棧”，搭建了雙向通達、運力豐富的“中日韓海上高速公路”，同時推出輻射鄭州、重慶、天津、寧波等國內重要跨境口岸保稅倉的青島中心倉項目，為跨境電商企業(yè)提供低成本存儲、前置備貨、區(qū)間/區(qū)內調撥、關務申報等綜合服務，滿足保稅/大貿，B2B/B2C的備貨、發(fā)貨、調撥需求。
在貨棧內根據飛機貨機和客機輔倉空間大小對貨物進行定制化打板、打包服務，提高空間利用率，再通過港口轉運至日韓機場，降低企業(yè)物流成本。據介紹，“空港貨棧+中日韓海上高速公路”模式將為企業(yè)降低30%物流成本。
今年6月，西海岸新區(qū)保稅物流中心完成了“空港貨棧+海上高速公路”的全線測試，目前，中心正在推動與大韓航空的合作，計劃將仁川機場貨物打板前置至保稅物流中心內，進一步提升物流時效。而讓劉保軍更為振奮的是，就在保稅物流中心距離500米的青島港，全球首創(chuàng)智能空軌集疏運系統的合作研發(fā)也已正式開啟。這項由山東港口青島港與中車長江集團長江公司合作研發(fā)的創(chuàng)新項目，將在全球范圍內首次將空軌技術與碼頭集裝箱業(yè)務相融合，打通集裝箱從鐵路港站到堆場的“中間一公里”，實現港口、陸路、鐵路聯運“零換乘”。“屆時，集裝箱貨物可通過空軌直接到達分揀線，減少陸運環(huán)節(jié)。”劉保軍稱道。
對外聯通日本東京、韓國仁川等四大國際機場和港口，對內輻射鄭州、重慶、天津、寧波等重要跨境口岸，“超級貨棧”將推動全球貨物貿易和市場消費，尤其是帶動3C類帶電產品的出口，形成3C類帶電產品青島口岸的特色優(yōu)勢。
今年9月，跨境電商B2B出口監(jiān)管試點在西海岸新區(qū)正式落地，標志著青島跨境電商從個人海淘、商業(yè)零售邁向規(guī)模化“賣全球”時代。區(qū)別于一般貿易，擁有獨立監(jiān)管方式的企業(yè)對企業(yè)直接出口，進一步簡化了監(jiān)管流程，降低了企業(yè)通關成本，提高了通關效率。
隨著硬件的不斷升級、模式的不斷創(chuàng)新、業(yè)務范疇的不斷擴大，一個面向東北亞、輻射全國的跨境電商綜合樞紐正在這里迅速崛起。（青島日報/觀海新聞記者 李德銀 通訊員 李杰）
責任編輯：李婧菲
