青島日報社/觀海新聞8月12日訊 中國科協年會是我國科技領域高層次、高水平、大規模的科技盛會，第二十二屆中國科協年會正于8月10-15日在山東青島舉辦。科協年會期間，由中國科學技術協會和山東省人民政府主辦，中國汽車工程學會和青島市人民政府承辦，中國新能源汽車和可再生能源綜合應用商業化推廣項目辦公室和萊西市人民政府協辦的“新能源汽車與可再生能源融合論壇”于8月11日在青島國際會議中心成功舉辦。
論壇采用現場會議和線上直播相結合的模式，設置有開幕式、專題演講、圓桌對話等三個環節，聚行業專家于一堂，剖析發展前景、碰撞創新思想，共同推動新能源汽車與可再生能源的融合發展，為助力地方產業轉型和推動產業新舊動能轉換發揮作用。
青島市副市長耿濤致辭
青島科協黨組書記、主席王建主持開幕式
在論壇開幕式上，青島市副市長耿濤作致辭，表達了對論壇舉辦助力地方新能源汽車產業高質量發展的期許。中國汽車工程學會副秘書長張旭明與萊西市委常委、市政府副市長江聯軍共同簽署了戰略合作框架協議，與萊西市委書記莊增大共同為學會-萊西服務站揭牌。論壇開幕式由青島市科協主席王建主持，上午和下午的專題演講分別由中國汽車工程學會副秘書長張旭明、中國汽車工程學會技術標準部部長趙立金主持。
學會與萊西戰略合作協議簽署
學會-萊西服務站揭牌
學會張旭明副秘書長主持上午專題演講
學會趙立金部長主持下午專題演講
在專題演講環節，原兵器裝備集團公司首席科技專家、原長安汽車工程研究總院總工程師汪正勝介紹了中國新能源汽車產業取得的顯著成績，提出了新能源汽車產業面臨的五大問題和六大機遇，從頂層設計、政策支持、產品規劃及模式探索方面給出了建議。
國家發改委能源研究所可再生能源中心副主任趙勇強在演講中提出電動汽車是未來高比例新能源電力系統的重要靈活資源。我國在新能源發電和新能源汽車領域具有超大規模市場空間，并網消納和電網充電將成為兩者加快發展的主要挑戰，需要解決技術標準商業模式障礙、構建現代電力市場體系。
國家電網有限責任公司營銷部智能用電處處長武斌詳細闡述了電動汽車與智能電網互動的必要性和可行性，分析了電動汽車與智能電網互動技術的發展階段、應用場景和發展路徑，提出了未來電動汽車與智能電網互動發展的建議。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟綜合部主任張帆介紹了國內充電基礎設施產業發展現狀及商業模式，提出了產業發展政策建議，從車、樁角度及居民區有序充電的大規模應用、充電技術發展及換電設施推廣應用方面提出了未來展望。
演講嘉賓：汪正勝、趙勇強、武斌、張帆
中電聯標準化管理中心綜合與計劃處處長周麗波重點介紹了充電設施標準化體系建設情況及在推動充電基礎設施發展中發揮的作用。
特來電新能源股份有限公司總裁郭永光介紹了充電技術體系及架構。特來電通過建立兩層防護網，應用大數據策略，保障電動汽車充電安全。
北京新能源汽車股份有限公司工程研究院高級工程師尹文龍以北汽新能源開展的實際工作及成效為例，分析和論述了電動汽車與電力能源的友好共生。
東南大學黃學良教授分享了對智慧能源與智慧交通融合的思考，指出規模化發展的電動汽車是最大體量、兼具能量型和功率型優點的分布式儲能，是耦合能源網與交通網的重要設備，V2G是做好融合工作的核心。針對V2G面臨的挑戰，提出了V2G分四個階段發展的工作建議。
演講嘉賓：周麗波、郭永光、尹文龍、黃學良
此外，聯合國工業發展組織能源系統和基礎設施主管Rana GHONEIM和瑞典EpinovaTech公司CEO及創始人Martin Olsson通過視頻進行了演講。
圓桌對話：黃學良、武斌、張帆、郭永光、鄧遲
在圓桌對話環節，黃學良教授、武斌處長、郭永光總裁、張帆主任、普天新能源技術部鄧遲總經理圍繞新能源汽車在能源互聯網中的定位和作用、充電基礎設施發展趨勢、充電設施服務體系建設、電網運行管理、微電網和大電網融合發展、商業模式與激勵政策等方面開展了熱烈的討論，專家們各抒己見，表達了非常有見地的觀點。專家們一致認為電動汽車真正變成新能源汽車，需要實現與可再生能源的深度融合，需要多環節的打通。在這個過程中，離不開新能源汽車企業、電網公司、充電基礎設施運營企業、用戶、政府、行業聯盟以及科研院校的共同努力和推動。
短短的一天時間不能盡述技術盛宴的精彩，學會今后將繼續關注和搭建新能源汽車與可再生能源融合發展的學術交流平臺，推動技術進步和產業發展。受疫情影響未能到達現場參會的嘉賓可關注中國科協和中國汽車工程學會相關直播平臺，回看會議直播視頻。
責任編輯：馬晶雪
