青島日報社/觀海新聞12月22日訊 記者從中遠海運（青島）有限公司處獲悉，由其所屬公司青島中遠海運低溫工程科技有限公司搭建的全球首座陸地薄膜型LNG儲罐(GST?)模擬艙已取得認(rèn)證完工。

該模擬艙采用法國GTT公司技術(shù)。據(jù)介紹，當(dāng)前世界上都是船舶用的薄膜型模擬艙，雖然薄膜型陸地儲罐已經(jīng)在韓國、日本、法國等國家得到應(yīng)用，但運用衍生于MARKⅢ技術(shù)的GST?技術(shù)搭建的薄膜型陸地儲罐模擬艙尚屬首例。

LNG薄膜艙是LNG存儲運輸?shù)男录夹g(shù)之一，是一種薄膜型低溫液化氣體存儲系統(tǒng)。

Mark Ⅲ技術(shù)是法國GTT開發(fā)的低溫圍護內(nèi)襯系統(tǒng)，主要用于船舶液貨艙、燃料艙、陸地和港口儲罐。衍生于MARKⅢ薄膜系統(tǒng)的一體化薄膜系統(tǒng)（GST Membrane Full integrity system）已經(jīng)廣泛應(yīng)用于陸地儲罐，并呈現(xiàn)良好的應(yīng)用效果。其主要特點由預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)化模塊構(gòu)成其相互分離的功能結(jié)構(gòu)，具有較高的安全性和給定體積下較大的凈容量，設(shè)計、施工及維護上都較為簡單。以典型的16萬方儲罐為例，薄膜罐總存儲容量可增加約8%，建造周期較同容積的9%鎳鋼全容罐（傳統(tǒng)技術(shù)）至少減少約3個月的時間；初步估算，建造成本薄膜罐較同容積的9%鎳鋼全容罐節(jié)省投資約20%。同時在碳排放上最高減少25%。

據(jù)悉，憑借該領(lǐng)先產(chǎn)品優(yōu)勢，青島中遠海運將打入低溫液貨艙的技術(shù)咨詢及工程服務(wù)等市場，占據(jù)LNG產(chǎn)業(yè)鏈的高技術(shù)、高附加值領(lǐng)域。（青島日報/觀海新聞記者　王萌）

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