“你的快遞，正乘時速350公里高鐵而來”

由中車青島四方股份公司研制的高速貨運動車組下線，填補了該領域的技術和產品空白，顯著提升我國軌道交通裝備的自主創新水平

■時速350公里高速貨運動車組在中車四方股份公司整備。 姜 超 攝

經過三年多聯合技術攻關，由中車青島四方機車車輛股份有限公司研制的時速350公里高速貨運動車組今日下線。高速貨運動車組填補了國內高速貨運動車組技術和產品空白，建立了高速貨運動車組技術標準體系，標志著我國鐵路貨運技術實現重大突破，為貨物運輸提供了經濟、快速的運輸新渠道。

與普通客運動車組相比，時速350公里高速貨運動車組具有中華鱘骨骼仿生形車頭，銀白紅三色貫通車身。中車四方股份公司相關專家介紹，高速貨運動車組以我國時速350公里高速動車組技術平臺為基礎，突破了承載系統、走行系統、智能化裝卸設備、快速裝卸等多項軌道交通貨運快速化關鍵技術，首創標準集裝器譜系化產品、貨運專用地板等全系列裝卸設備，顯著提升裝卸作業效率，實現了大載重、大容積、快速裝卸及智能化貨物在途管理。

根據載重變化大、貨物要求不同及線路變化等特點，技術人員攻克諸多難題。同時，高速貨運動車組利用大數據分析、高效虛擬配載、精準重量控制和遺傳算法等技術，實現了貨物的智能配載和車輛負載的合理高效分配。采用無載波脈沖通信（UWB）技術、移動數據網絡及北斗衛星導航技術，實現了貨物的精準識別、精確定位和貨物信息的車地交互。

該型動車組滿足了快速貨運需求，具有運輸時效性高、運營頻次多、運輸成本低以及全天候運行等顯著優勢，在全球首次實現時速350公里高鐵貨物快運，顯著提升了我國軌道交通裝備的自主創新水平。

此外，該型動車組還采用世界最嚴格防火標準，具有智能火災報警系統，應用多種防火阻燃新材料、新技術，貨倉區采用新型防火涂層，防火層使用壽命可達10年以上。它適應環境溫度為-25℃至40℃，載重不少于110噸，載貨容積不少于800立方米，載貨空間利用率≥85%。相較于航空、公路運輸，貨運動車組受環境因素影響更小。

據悉，為提高運輸效率，自2013年起，國內部分路局利用每天第一列確認列車開展小件快運，主要在旅客站臺進行貨物的裝卸作業。此后，國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項對高速貨運動車組的研制進行了部署，項目于2017年7月啟動，由中國中車組織，中車四方股份公司、中車唐山公司、中車長客公司共同參與研制、共同編組成一列完整的高速貨運動車組。項目團隊成功突破高速貨運動車組關鍵技術，貨物快速裝卸與固定方法、虛擬配載、超偏載檢測等核心貨運技術，填補了國內空白。（青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星 通訊員 高 明）

責任編輯：張慕鑫