青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞12月30日訊 今天上午，省政府新聞辦舉行“十三五”山東綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)透露，“十三五”期間，全省建成高鐵濟(jì)南東站、青島北站、青島膠東國際機(jī)場等一批綜合客運(yùn)樞紐，建成并投入使用濟(jì)鐵董家鎮(zhèn)鐵路物流園、膠州灣國際物流園等一批物流樞紐（園區(qū)），初步形成以濟(jì)南、青島為核心，煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤為重要節(jié)點(diǎn)，其他設(shè)區(qū)市為輔助的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。圖源：省交通運(yùn)輸廳
交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，也是重要的民生事業(yè)和服務(wù)業(yè)。山東省交通運(yùn)輸廳廳長江成在發(fā)布會(huì)上介紹，“十三五”以來，省委、省政府深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察山東作出的“加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、為高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)力支撐”重要指示精神，把重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為全省八大發(fā)展戰(zhàn)略和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程三大支撐之一，深化交通運(yùn)輸管理體制改革，建立了公路、地方鐵路、機(jī)場、水運(yùn)、地鐵和城市軌道交通一體化管理的綜合體制；整合交通運(yùn)輸資源，組建或重組了高速集團(tuán)、鐵投集團(tuán)、港口集團(tuán)、機(jī)場集團(tuán)以及海洋集團(tuán)五大省屬交通運(yùn)輸投融資、建設(shè)和運(yùn)營平臺(tái)，為交通運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)良的環(huán)境條件。“十三五”以來，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)掀起新一輪高潮。全省共完成交通固定資產(chǎn)投資8147億元。其中，2020年完成投資2356億元，比2015年增長163%。交通運(yùn)輸通行保障能力和綜合服務(wù)水平有了一個(gè)大的提升。
鐵路建設(shè)取得重要突破，形成環(huán)魯高鐵網(wǎng)
到2020年底，全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)到7061公里，較“十二五”末增加1711公里，居全國第5位。濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專、青鹽鐵路、濰萊高鐵、魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段等6條高速鐵路建成通車，全省高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)到2110公里，較“十二五”末增加1367公里，由2016年底的全國第13位躍居到第3位，形成“一縱兩橫”環(huán)魯高速鐵路網(wǎng)。全省在建魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)萊高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟(jì)棗高鐵等8個(gè)高鐵項(xiàng)目，在建里程達(dá)到1193公里。
公路建設(shè)取得重要突破，重塑“山東的路”品牌
到2020年底，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到28.68萬公里，公路密度每百平方公里183公里，均居全國第3位。濟(jì)青高速改擴(kuò)建、濰坊至日照、巨野至單縣、棗莊至菏澤等37個(gè)高速公路新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車，較“十二五”末新增通車?yán)锍?125公里，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7473公里，由2017年底的全國第10位躍居到第5位，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，六車道以上高速公路增加995公里，占比由“十二五”末的16%提升到26%。普通國省道覆蓋全省90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要旅游景區(qū)。五年改造提升農(nóng)村公路近7萬公里，行政村通瀝青（水泥）路率和通客車率均達(dá)到100%。累計(jì)完成6.4萬個(gè)行政村通戶道路硬化。
水運(yùn)建設(shè)取得重要突破，加速打造世界一流海洋港口
以建設(shè)世界一流海洋港口為目標(biāo)，整合七個(gè)港口企業(yè)組建了山東港口集團(tuán)，構(gòu)建起沿海港口一體化發(fā)展的新格局。五年來，建成世界最大的2座40萬噸級(jí)礦石碼頭、3座30萬噸級(jí)原油碼頭，運(yùn)行投產(chǎn)全球領(lǐng)先的青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。全省沿海港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到607個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位達(dá)到340個(gè)，較“十二五”末分別增長9.2%、28.3%。2020年，沿海港口貨物吞吐量達(dá)到16.9億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到3150萬標(biāo)箱,居全國第2位、第4位。京杭運(yùn)河山東段“三改二”升級(jí)改造工程、湖西航道整治工程全線推進(jìn)，小清河復(fù)航工程全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年全面建成通航。
機(jī)場建設(shè)取得重要突破，多層覆蓋機(jī)場群基本形成
“十三五”期間，建成青島膠東國際機(jī)場、菏澤牡丹機(jī)場，加快推進(jìn)煙臺(tái)機(jī)場二期、濟(jì)寧機(jī)場遷建工程，民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到10個(gè)，居華東地區(qū)首位，形成“兩樞一干七支”機(jī)場格局。“十三五”全省機(jī)場旅客吞吐量和貨郵吞吐量累計(jì)達(dá)到2.5億人次和218萬噸。通用機(jī)場由“十二五”末的6個(gè)增加到13個(gè)。全省機(jī)場共執(zhí)飛國際航線96條、國內(nèi)航線625條。
軌道交通建設(shè)取得重要突破，濟(jì)南青島軌道交通加速成網(wǎng)
到2020年底，全省城市軌道交通里程由“十二五”末的12公里增加到339.1公里，其中濟(jì)南、青島軌道交通里程分別達(dá)到84.1公里和255公里。濟(jì)寧、淄博、濰坊、煙臺(tái)、威海、菏澤、臨沂等7個(gè)市開展了城市軌道交通首輪建設(shè)規(guī)劃編制工作。
“十四五”時(shí)期，山東交通運(yùn)輸將以建設(shè)交通強(qiáng)省為目標(biāo)，突出走在前列的發(fā)展定位，突出互聯(lián)互通的發(fā)展方向，突出動(dòng)能轉(zhuǎn)換的發(fā)展方式，突出人民滿意的發(fā)展目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、智慧交通、行業(yè)治理“四個(gè)新突破”，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。規(guī)劃到2025年底，全省高速鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到4400公里，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，高速公路通車?yán)锍坛^10000公里，沿海港口萬噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到12個(gè)，城市軌道交通通車?yán)锍踢_(dá)到600公里。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）
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