青島日報2021年1月2日3版

2021年1月1日，全市最高氣溫3.9攝氏度，最低氣溫零下12攝氏度。許多路段還結著冰，雖然氣溫回暖，但寒風依然凜冽。

“征途漫漫，惟有奮斗”，習近平主席的新年賀詞在神州大地上回響，億萬人民心潮澎湃，腳踏實地加油干。

在青島，“元旦”在許多勞動者眼中只是一個普通的星期五——巨輪啟航、列車出發、工地緊張、實驗室忙碌……本報記者迎著新年第一輪朝陽，去感受、觸摸、親歷2021新年新氣象。

——編者

迎來新年第一艘巨輪

山東港口青島港：捷報頻傳啟新篇

1月1日，船長299米的“瓦萊爾快航”輪靠泊山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭開始作業。

新年伊始，山東港口青島港各個碼頭車船如織，“時代楷?！薄斑B鋼創新團隊”的精神在熱學熱議中化作實干行動。在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭，第一條集裝箱船“瓦萊爾快航”輪元旦凌晨靠泊作業，同時還有335米的“索菲亞快航”依偎在107泊位，現場AGV（自動導引車）往來穿梭，藍色橋吊平穩作業，軌道吊帶上集裝箱快速運轉。

在“瓦萊爾快航”輪靠港之前，船舶的數據信息就被輸入自動化碼頭的系統中，自動生成作業計劃。整個自動化碼頭空無一人，各種設備高效地運轉，僅有少數技術人員在后臺維護管理。

“節日期間，自動化碼頭預計作業的船舶近20艘次。我們制定了精準的船舶作業計劃，全方位保障高效率生產?！鄙綎|港口青島港自動化碼頭操作部副經理張玉龍介紹。

山東港口青島港自動化碼頭操作部副經理耿衛寧告訴記者：“作為團隊一員，‘時代楷?！Q號是一種肯定和鞭策，我們要立足本職崗位，裝卸好每一個集裝箱，組織好每一條船舶作業，服務好每一個客戶。”

在山東港口青島港各大碼頭，廣大員工踐行“連鋼創新團隊”精神，用奮斗的激情、頻傳的佳績開啟嶄新的一頁。

前灣集裝箱碼頭，4艘8000TEU以上船舶同時在港作業，83區“地中海阿琳娜”輪作業中創出了三項新高；在馬士基南美核心班輪“卡洛琳馬士基”輪作業中，創出該航線單機效率35.8自然箱/小時的最高效率。

在油品作業板塊，元旦當天完成作業船舶15艘次，完成吞吐量69萬噸，其中進口油51萬噸，完成管輸量20萬噸，各項指標全面趕超會戰進度。

在干散貨板塊，前港公司87泊位面對國外客戶的緊急需求，生產作業人員克服大風、寒潮影響，創新裝車樓排料、“雙線排料”等作業工藝，提前7小時完成“凱普”輪11.2萬噸煤炭裝船作業，這是前港公司開港以來靠泊的最大國際中轉煤船；在董家口礦石碼頭，三條大船同時在港，凌晨時分，氣溫低于-10℃，火車線廂列煤塊全部凍住，干部職工齊上陣，汗水化凍煤，創新提效率，提升作業效率20%以上，入冬以來已累計接卸凍煤車輛503節。

在件雜貨板塊，紙漿、鋼材、砂石、糧食、銅精礦等船舶密集到港，職工主動請纓跨年夜堅守崗位，創出單班接卸紙漿13880噸、玉米搬搗晝夜1.9萬噸、銅精礦卸船做包單班8115噸等多項高效。

喊響新年第一聲勞動號子

青島地鐵基坑深度最深車站、地鐵4號線鞍山路站：

搶工期，抓進度，實現新年“小目標”

汽車吊、龍門吊等十幾臺大型機械設備轟鳴作響，不斷地將鋼筋等材料運往地下；出入口、風亭等車站附屬結構施工正全面展開；200多名施工人員各司其職，出入口拱架焊接等各道工序有條不紊……2021年元旦，記者走進中鐵十九局集團有限公司承建的青島地鐵4號線鞍山路站，映入眼簾的繁忙施工場景一如往常。一周前，車站主體結構提前封頂?！霸﹣砹?，今晚上我們會安排聚餐，大廚會多做幾道硬菜，改善一下大家伙的伙食，讓大家在新的一年里干勁更足！”從早晨6點半就在現場忙碌的中鐵十九局集團有限公司青島地鐵4號線土建05工區副經理郝亮笑著告訴記者。

36歲的郝亮老家在黑龍江省齊齊哈爾市。11年前，他跟隨中鐵十九局來到這座美麗的海濱城市，陸續參與了地鐵2號線、11號線以及多條市政道路的建設。2020年春節過后，在接到4號線復工通知后，他迅速返青籌備復工事宜，直到現在都堅守在工地。

鞍山路站是4號線重難點控制工程之一，位于鞍山路與山東路交叉口西北方向，與地鐵8號線成“L”型換乘，采用明挖法施工。這個車站是青島地鐵自開建以來基坑深度最深（38.9～42m）、開挖方量最大（約41萬方）的五層三跨明挖換乘車站。2020年以來，面對疫情防控和建設進度的雙重考驗，工區配足施工資源，科學施工管理，相繼完成土方開挖、最后一塊底板澆筑、出入口開挖、車站主體封頂等關鍵節點施工，為青島地鐵后續線路及其他城市類似超深基坑地鐵工程提供了經驗。

按照計劃，2021年年底前，鞍山路站土建施工要全部完工?！白哌^疫情困擾的2020年，在新的一年里，我們將保持攻堅克難的建設節奏，既確保安全和質量，也搶工期、抓進度，力爭將土建完工時間提前到9月底。”站在漸顯雛形的車站里，郝亮向記者說出了心中的2021年“小目標”。

地鐵4號線是貫穿市區中部的東西向骨干線路，全長30.7公里，線路起自人民會堂，終點為嶗山風景區大河東客戶服務中心。目前，全線25座車站中已封頂12座，線路建設平穩快速推進。建成后可與2、3、11、1、8號線實現換乘，成為支撐青島地鐵加速成網運營的骨干線路。

打下新年“第一樁”

衡陽路政策性住房集中建設項目：

“全省最大”保障性住房項目發起“新年沖刺”

衡陽路政策性住房集中建設項目現場。

新年第一天，陽光普照，讓建筑工地多了一絲暖意。在衡陽路政策性住房集中建設項目現場，隨著旋挖鉆機發動機有力的轟鳴，鉆頭破開土面穩定地向地層深處鉆進，新年的第一根基坑止水支護樁順利打下。

在位于膠州灣畔的這片廣闊土地上，當下，數百名建筑工人正在進行土石方和支護施工，全力趕工，向早日建成投用發起“新年沖刺”。“項目一側臨海，一側靠山，地下情況十分復雜，這給土石方施工帶來極大挑戰?！鼻鄭u公共住房建設投資有限公司衡陽路項目部經理李柱告訴記者，為此他們邀請基坑支護方案專家“把脈”，進行技術攻堅，為項目穩步推進奠定了基礎。

作為一項實實在在的民生工程，衡陽路政策性住房集中建設項目面積之大在全省近年來開工建設的保障性住房項目中首屈一指。據悉，該項目占地近200畝，總建筑面積達40萬平方米，規劃建設30棟保障性住宅樓、沿街商業網點及物業用房。該項目還是我市目前政府投資規模最大的政策性住房集中建設項目，建成后，將為青島提供公共租賃住房2015套，租賃型人才住房3058套（間）。項目啟用后，將為我市打造成為具有吸引力和競爭力的“人才高地”注入強勁動力。

新年之初，項目部工作人員都統一戴上了象征“好彩頭”的紅色圍巾，彼此問候，加油鼓氣?！叭绱舜篌w量的工程，需不斷攻堅克難，正如習近平主席在新年賀詞中所言，‘艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成’，我們將不負囑托，腳踏實地加油干！”李柱說。

送走新年第一趟國際班列

上合示范區青島多式聯運中心：

200個國際聯運標準箱“整裝出發”

上合示范區青島多式聯運中心組貨區，工作人員正在核驗裝車。

卡車在五彩斑斕的集裝箱“森林”中緩緩穿行，位于十幾米高處的龍門吊駕駛員忙碌地裝卸著貨品……新年第一天早上8點，上合示范區青島多式聯運中心開始了一天的繁忙運轉。

“索桿入位，施封號完好，集裝箱底部無異常，可以裝車?！痹谏虾鲜痉秴^青島多式聯運中心的組貨區，外勤人員王正霄正通過對講機與班組的同事協作作業，過了3分鐘，一個40英尺長的集裝箱就完成核驗、被吊進班列。一上午的短短3個小時，他已經與同事完成了100多個集裝箱的裝車工作。這輛由52節貨運車廂組成的國際班列將發往霍爾果斯，7天后抵達目的地，并將滿載輪胎、茶葉、潤滑油、家用電器、汽車零配件等貨品的集裝箱轉運至哈薩克斯坦等中亞國家。

臨近中午，仍是零下5攝氏度的寒冷天氣，場地上隨處可見大面積的積雪。王正霄元旦這一天的工作時長為10個小時，為了御寒，他在安全帽外又裹上了一個棉帽，腿上還綁了厚厚的護膝，不過，為了方便在沒腳深的雪地中行走，他只穿了一雙輕便的單鞋?！斑@場雪對我們組貨作業還是有一定影響的，上凍后卸車難度會比較大，集裝箱箱號也容易被雪覆蓋，不容易辨識，需要我們裝貨卸貨時更細致謹慎一些?！蓖跽龈嬖V記者，去年下半年，受國內積極防控疫情、海運價格上漲等因素影響，上合示范區青島多式聯運中心的貨運量較去年上半年顯著提升，出口、過境、內貿貨運量均有所上漲。而在辦公大廳，服務窗口的計劃貨運員張森濤也在忙著受理運單、核驗進場貨物信息，他元旦這一天的工作時長將達到24個小時，“今天全天，我們的裝卸總量有712標準箱，其中有200標準箱為國際鐵路聯運業務，大多數是發往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家的。”

2020年全年，上合示范區青島多式聯運中心完成集裝箱作業量76.5萬標準箱，同比增長11%。其中“膠黃小運轉”到發12.16萬標準箱，同比增長4.8%。國際班列到發3.9萬標準箱，同比增長1%，其中中亞班列到發2.75萬標準箱，中亞班列回程班列同比增長100%；中韓班列到發1萬標準箱，中蒙班列到發338標準箱，中白俄班列到發1208標準箱。

走訪新年第一個實訓點

青島第五批赴深圳體悟實訓干部：

實訓不“休假” 走街串巷忙調研

劉學川在深圳市最大充電集群民樂充電站調研。

元旦清晨，青島市第五批赴深圳體悟實訓隊全體隊員在深圳灣舉行了“慶元旦、迎新年2021青深共美好”健步行活動。迎著冬日暖陽，體悟實訓干部從美麗的深圳灣畔出發，經過啟航紀念林、海韻公園、小沙山，最后到達終點大運會火炬塔紀念廣場，全程5公里。150名干部身著統一的隊服隊帽，精神抖擻、奮勇爭先，展現了青島干部朝氣蓬勃、昂揚向上的精神風貌，成為深圳灣一道美麗的風景線。

置身南海之濱，競逐急行在深圳灣，體悟實訓干部丁華感慨地說：“深圳的成功源于深圳人敢闖敢試的精神。作為青島干部，也要有時不我待的責任感和使命感，弘揚大膽探索、敢闖敢試的精神。”

學習，是一個永不止步的過程。實際上，體悟實訓隊的“充電”過程從2020年12月31日晚就開始了，他們在駐地集中聆聽了習近平主席的新年賀詞，并進行了熱烈討論?！皩嵱枂挝浑m然放假了，但學習不能停止?！?月1日，體悟實訓干部劉學川仍爭分奪秒，如饑似渴地加入到了實訓企業以外的體悟實訓當中，他走街串巷，圍繞新能源汽車發展，特別是氫能源汽車發展和應用情況，產業園區落地運營模式等課題方向，深入深圳科技工業創新園、創智云城、新能源汽車“新基建”設施等開展調查研究，按照“小切口、大縱深”的實訓要求，深入挖掘深圳將這些產業做起來的內在邏輯和寶貴經驗，為提出青島解決方案提供有力參考?！皝淼缴钲?，除了在實訓單位體悟實訓外，應該更廣泛地融入到深圳的大街小巷，在走訪的過程中能學到不一樣的內容。” 劉學川說。

體悟實訓干部矯艷同樣利用元旦假期，跟隨實訓單位深圳私募基金商會拜訪會員單位北京德和衡律師事務所，就如何更好地為會員單位提供法律服務進行詳細探討。

體悟實訓干部張文魁表示，2021年元旦期間，第五批體悟實訓隊隊員在臨時黨支部帶領下，以奮斗者的姿態，深度融入深圳，繼續做好體悟實訓工作?！拔覀儗⒆ズ秒A段性小結，以‘三述’推進研機析理，突出問題導向，進一步明確實訓思路和重點?！睆埼目f，另外，體悟實訓隊還將開展主題黨日活動，提升學習效率，聚焦重點、找準“穴位”，以思維模式的突破和招數打法的創新，在更高層面、更寬領域、更深層次上“搞活”青島這座城。

馬不停蹄的新年第一天

海洋試點國家實驗室高性能科學計算與系統仿真平臺副主任賈東寧：

像超算平臺一樣高速“運轉”

賈東寧 

2021年第一天，青島海洋科學與技術試點國家實驗室高性能科學計算與系統仿真平臺副主任賈東寧就像他研究的超算平臺一樣，高速“運轉”了一整天。

剛過早上8點，賈東寧就到了辦公室；到實驗室四處轉了一圈，系統了解前一天開會團隊擬定的任務進展；與平臺主任魏志強通了一個長長的電話，就完善我國超級計算機的科研生態、拓寬超算應用領域進行“電光火石”的熱烈討論；召集部分團隊成員開會，討論、聽取各個成員有關項目的進展……賈東寧吃飯的時間都很緊張，只能抽半個小時接受采訪。

賈東寧的每一天都是在這樣高強度的忙碌中度過的。他開玩笑道，最近兩年來自己“休息”得最“舒服”的一次，是因為生病需要手術治療，不得不住院了一周。

賈東寧告訴記者，作為各項科研的“基礎工具”之一，超算技術不僅是一門科學，還日益成為一個國家創新能力的象征。賈東寧動情地說，有太多人都比他更加努力、更加刻苦。

2020年新冠疫情剛剛暴發之時，賈東寧就帶領超算團隊借助實驗室智能超算與生物實測耦合的海洋創新藥物篩選體系，僅用了7天時間，就實現了74382個天然產物分子的藥物虛擬篩選，精準篩選確立了7個藥物靶點，并第一時間向全球開放共享了這一抗新冠病毒藥物研究成果。這為超算技術的重要性做了最形象的注解。賈東寧說，傳統的方式下，一款新藥研發周期大概需要10-15年，成本是10億-15億美元；通過超算助力，其研發周期可縮短為兩年，研發成本也大大降低，超算顛覆了傳統藥物的研發模式。

“在重大國家使命面前，每個人都是螺絲釘，都要高效運轉，只有加足馬力，才能跑得比別人更快。”賈東寧說。（本版撰稿攝影 周曉峰 周建亮 王冰潔 梁 超 耿婷婷 霍璟祎）

責任編輯：劉聰聰