青島日報社/觀海新聞1月3日訊 觀海新聞記者從市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，新機(jī)場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程已于2020年12月底具備通車條件。據(jù)悉，從開工建設(shè)到完成建設(shè)任務(wù)，工程有效工期僅用11個月，期間克服疫情防控、征地拆遷、機(jī)場限高、世界最大跨徑耐候鋼轉(zhuǎn)體橋等諸多難題。
新機(jī)場高速連接線工程，被稱為市區(qū)到膠東機(jī)場的“迎賓大道”， 規(guī)劃為青島中心城區(qū)“六橫九縱”高快速網(wǎng)絡(luò)的重要組成，西起女姑口大橋，東至青銀高速，全線以高架橋梁為主，全長9.8公里，是我市“承接?xùn)|西，輻射南北”的灣底橫向交通中樞，也是膠東國際機(jī)場極為重要的配套道路。該項目建成后，將進(jìn)一步擴(kuò)大膠東國際機(jī)場的門戶作用，為推進(jìn)“上合示范區(qū)”和“膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化”發(fā)展提供重要支撐。
除了去年開工的膠州灣第二隧道外，新機(jī)場高速連接線工程算得上是市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局目前直管的最為重要的市政項目。自開工后，工程進(jìn)度幾乎一天未停地向前趕，即便如此，要想如期完工，整個工程施工工期還要比正常提速近一年。難度大，工期緊，建設(shè)過程可謂“壓力山大”。
據(jù)悉，全線近十公里長的新機(jī)場高速連接線工程幾乎橫跨了整個城陽區(qū)，由于線位涉及穿越既有鐵路、機(jī)場限高區(qū)、水源地、風(fēng)景名勝區(qū)、地鐵等各類復(fù)雜因素，是我市有史以來投資規(guī)模最大、沿線條件最復(fù)雜、實施難度最大、工藝和技術(shù)要求最高的市政道路項目。
與時間賽跑的同時，工程質(zhì)量也不容疏忽。“保質(zhì)保量完成任務(wù)，我們這個項目要奔著拿‘魯班獎’而去。”在去年6月7日舉行的全線工程經(jīng)驗交流暨觀摩現(xiàn)場會上，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局局長陳勇說道。事實上，工程也一直按照“魯班獎”的建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)控，主動對標(biāo)北京、上海、廣州、深圳等城市的先進(jìn)做法，打造示范工程和精品工程，為我市后續(xù)同類建設(shè)項目提供借鑒。（青島日報/觀海新聞 記者 王冰潔）
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2021年1月2日上午，陳勇局長、胡樂常副局長現(xiàn)場督導(dǎo)新機(jī)場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程建設(shè)，乘車穿行全線并與轄區(qū)政府和參建單位代表座談，部署下階段工作要點(diǎn)的同時，對項目參建單位及節(jié)日期間堅守一線的施工人員致以節(jié)日的慰問。
陳勇局長指出，在轄區(qū)政府的大力支持和全體參建單位的共同努力下，工程主線橋梁已于2020年12月底具備通車條件，這一成績振奮人心、令人矚目。陳勇局長強(qiáng)調(diào)，按期完成主線橋梁建設(shè)任務(wù)是我們?nèi)〉玫碾A段性勝利，指揮部辦公室駐現(xiàn)場工作人員和各參建單位要擺正心態(tài)、理清思路，保持好“攻山頭、炸碉堡”的拼勁兒和韌勁兒，把握好關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和工作節(jié)奏，會同轄區(qū)政府高效推進(jìn)地面道路及管線施工，增強(qiáng)周邊群眾的獲得感與幸福感。要一以貫之抓好質(zhì)量安全和文明施工，做好冬季施工管理，確保施工質(zhì)量和安全；嚴(yán)格落實揚(yáng)塵防治措施，全面梳理地面調(diào)流道路，狠抓文明施工，最大限度降低工程建設(shè)對周邊環(huán)境和居民出行帶來的影響。
責(zé)任編輯：馬妮娜
