青島日報社/觀海新聞1月3日訊 觀海新聞記者從市住房城鄉建設局獲悉，新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程已于2020年12月底具備通車條件。據悉，從開工建設到完成建設任務，工程有效工期僅用11個月，期間克服疫情防控、征地拆遷、機場限高、世界最大跨徑耐候鋼轉體橋等諸多難題。
新機場高速連接線工程，被稱為市區到膠東機場的“迎賓大道”， 規劃為青島中心城區“六橫九縱”高快速網絡的重要組成，西起女姑口大橋，東至青銀高速，全線以高架橋梁為主，全長9.8公里，是我市“承接東西，輻射南北”的灣底橫向交通中樞，也是膠東國際機場極為重要的配套道路。該項目建成后，將進一步擴大膠東國際機場的門戶作用，為推進“上合示范區”和“膠東經濟圈一體化”發展提供重要支撐。
除了去年開工的膠州灣第二隧道外，新機場高速連接線工程算得上是市住房城鄉建設局目前直管的最為重要的市政項目。自開工后，工程進度幾乎一天未停地向前趕，即便如此，要想如期完工，整個工程施工工期還要比正常提速近一年。難度大，工期緊，建設過程可謂“壓力山大”。
據悉，全線近十公里長的新機場高速連接線工程幾乎橫跨了整個城陽區，由于線位涉及穿越既有鐵路、機場限高區、水源地、風景名勝區、地鐵等各類復雜因素，是我市有史以來投資規模最大、沿線條件最復雜、實施難度最大、工藝和技術要求最高的市政道路項目。
與時間賽跑的同時，工程質量也不容疏忽。“保質保量完成任務，我們這個項目要奔著拿‘魯班獎’而去。”在去年6月7日舉行的全線工程經驗交流暨觀摩現場會上，市住房城鄉建設局局長陳勇說道。事實上，工程也一直按照“魯班獎”的建設管理標準進行嚴控，主動對標北京、上海、廣州、深圳等城市的先進做法，打造示范工程和精品工程，為我市后續同類建設項目提供借鑒。（青島日報/觀海新聞 記者 王冰潔）
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2021年1月2日上午，陳勇局長、胡樂常副局長現場督導新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程建設，乘車穿行全線并與轄區政府和參建單位代表座談，部署下階段工作要點的同時，對項目參建單位及節日期間堅守一線的施工人員致以節日的慰問。
陳勇局長指出，在轄區政府的大力支持和全體參建單位的共同努力下，工程主線橋梁已于2020年12月底具備通車條件，這一成績振奮人心、令人矚目。陳勇局長強調，按期完成主線橋梁建設任務是我們取得的階段性勝利，指揮部辦公室駐現場工作人員和各參建單位要擺正心態、理清思路，保持好“攻山頭、炸碉堡”的拼勁兒和韌勁兒，把握好關鍵節點和工作節奏，會同轄區政府高效推進地面道路及管線施工，增強周邊群眾的獲得感與幸福感。要一以貫之抓好質量安全和文明施工，做好冬季施工管理，確保施工質量和安全；嚴格落實揚塵防治措施，全面梳理地面調流道路，狠抓文明施工，最大限度降低工程建設對周邊環境和居民出行帶來的影響。
責任編輯：馬妮娜
