青島日報社/觀海新聞1月3日訊 在青島西海岸新區，有這樣一位“明星”公交車駕駛員，有乘客專門在車站等著坐他的車，有人給他送鞋墊、送飯、送水果……他就是青島真情巴士集團K1路駕駛員于義睦。
“公交車駕駛員接觸人多，我是黨員，又是人大代表，肯定要堅守一線出車，疫情不散，不退一線，也給‘義睦服務’工作室的兄弟姐妹們做個榜樣。”從業22年，于義睦安全行車超過100萬公里，保持服務零投訴；他堅持人工口語報站，憑著熱情服務收到市民表揚過萬次；他傾心傾力帶動同事提升服務、熱心公益、樹立品牌，時刻將為人民服務放在心上。前不久，他和同事盧振華堅持6年幫助患病兒童的感人事跡被中央電視臺多個欄目詳細報道，成為反映城市文明的典型事跡。
熱情周到的服務是于義睦的代名詞，自新冠肺炎疫情發生以來，于義睦格外關注乘客們的乘車環境安全。他看到有的乘客沒有佩戴口罩，便自費購買了許多一次性口罩，給“義睦服務”工作室的每個成員都發了一包，讓大家放在車上，以備不時之需。“我們的微笑不能因為口罩被阻隔，我們的熱情服務還可以通過更多的方式來傳遞。”
于義睦還將自己的服務技巧總結為“五心四點”。“五心”是對老年乘客貼心、對外地乘客熱心、對兒童關心、對特需乘客細心、對挑剔乘客耐心；“四點”是頭腦靈一點，笑容多一點，嘴巴甜一點，動作快一點。2012年2月，于義睦發起成立了“義睦服務”工作室，推廣“五心四點”工作法，現在“五心四點”工作法已經成為新入職職工的必修課程。
“一些老乘客和市民知道我是人大代表，經常通過我給城市發展提意見建議，我們建了一個微信群，廣泛吸納大家的建議，現在群里已經有400多人。”近年來，于義睦充分發揮一線工作深入基層群眾的優勢，積極履職、建言獻策，反映民之所需、民生所盼。
據了解，長途客貨運營汽車駕駛員在1992年已列入特殊工種，享受提前退休待遇。相較于長途車駕駛員，公交駕駛員的勞動強度更大，工作精神壓力更高。高血壓成為公交駕駛員群體的多發病，在50歲以上人群中更為突出。
于義睦認為，超過55歲的公交駕駛員，手眼協調性等身體機能進一步下降， 基本上不再適合公交駕駛工作。為此，于義睦建議將我市的公交駕駛員列入特殊工種，或參照特殊工種兌現退休政策。將55歲作為公交駕駛員的準許退休年齡，55至60周歲的駕駛員可以根據自己本人意愿、健康狀況和公交企業實際情況選擇退休或繼續聘用。（青島日報/觀海新聞記者 劉佳旎）
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