1月28日，一年一度的春運(yùn)即將開始。在全國(guó)多地推出就地過年倡議的背景下，春運(yùn)被賦予了新的內(nèi)涵。24日，觀海新聞?dòng)浾咔巴鄭u客運(yùn)段成都一組，探訪餐車長(zhǎng)盧建華的最后一次春運(yùn)。在青島至成都的K208/5次列車上，盧建華正忙著掃地、擦地、收拾餐桌及座套、麻利地整理著餐車……爽快、愛笑的她說(shuō)，要站好最后一班崗。
盧建華麻利地整理著餐桌。
盧建華是青島客運(yùn)段成都一組的一名黨員餐車長(zhǎng)。她帶領(lǐng)6人餐車工作人員，在這一趟往返4天、全程運(yùn)行5376公里的線路上，為來(lái)來(lái)往往的旅客和40多名司乘人員準(zhǔn)備可口的飯菜。
就地過年
列車不見往日擁擠
“今年人明顯少了很多，不少人都響應(yīng)號(hào)召就地過年。”上崗前，盧建華要首先做好車廂的消殺工作，疫情發(fā)生以來(lái)，一整套的消殺程序已成了刻在腦海里的熟練記憶。盧建華1990年從鐵路中專畢業(yè)后便進(jìn)入了鐵路系統(tǒng)，今年是她將經(jīng)歷的第31個(gè)春運(yùn)。過去30年，她有17年是在列車上過春節(jié)。盧建華告訴記者，該趟列車是改革開放后，受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鼓舞的農(nóng)民紛紛從大山里走出來(lái)，到沿海開放城市務(wù)工的打工潮背景下開通的。
這趟車 1999年10月開通，是當(dāng)時(shí)山東唯一一趟入川列車。因?yàn)閮r(jià)格便宜，這列車一度被稱為“農(nóng)民工專列”，眾多辛勞了一年的農(nóng)民工把它作為回家的首選。“當(dāng)年列車開行不到一個(gè)月，車廂就出現(xiàn)嚴(yán)重超員。每年春運(yùn)都超員，車廂里幾乎沒有站的地方，3個(gè)人的座位硬塞進(jìn)了5個(gè)人，兩個(gè)人的座位也坐了3個(gè)人。”歷經(jīng)數(shù)次更名、多次提速，票價(jià)便宜、站點(diǎn)多的K208/5次列車，依舊每年運(yùn)送農(nóng)民工返鄉(xiāng)。臨近春運(yùn)，往年這個(gè)時(shí)候已是農(nóng)民工返鄉(xiāng)高峰，可記者在車廂里探訪發(fā)現(xiàn)，大部分車廂還有不少空位。“不少工地和企事業(yè)單位都推出了暖心留人舉措，農(nóng)民工們也大多選擇留下來(lái)。”盧建華表示，雖然乘車人數(shù)減少，但車輛卻不能停，必須按照要求準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。與此同時(shí)，防疫工作更要一絲不茍，必須確保乘車旅客的安全。
青島至成都K208/5次列車餐車長(zhǎng)盧建華。
察言觀色
只為更好服務(wù)乘客
30年的職業(yè)生涯中，28年都在餐車服務(wù)，盧建華對(duì)餐車這個(gè)崗位非常熱愛，她總是開玩笑說(shuō)：“不論有個(gè)什么小病小災(zāi)、身體不適，只要一進(jìn)餐車，立馬就感覺好了。 ”
K208/5次列車途經(jīng)魯、皖、蘇、豫、鄂、陜、川多省，沿途名山大川、人文古跡眾多，以往，一年四季，觀光旅客是車上的一個(gè)重要群體。為了讓旅客體驗(yàn)更舒適貼心服務(wù)，多年來(lái)，盧建華利用休息時(shí)間查閱資料，將列車運(yùn)行停靠的27個(gè)車站周邊的主要古跡景點(diǎn)、風(fēng)土人情、典故趣聞熟記于心，沿途分享給廣大旅客。
在餐車服務(wù)時(shí)，盧建華盡量照顧到每一名就餐旅客的感受。為此，她學(xué)會(huì)了“察言觀色”的“硬功夫”。 “有孩子，點(diǎn)的菜可以不放辣椒”“聽口音是四川的客人，嘗嘗辣子雞怎么樣？ ”……所有這些，都是為了讓西南旅客能品味四川酸辣，北方旅客感受山東魯菜，希望大家能滿意出行。
趕上用餐高峰，盧建華會(huì)向旅客解釋供餐情況，為消除旅客的焦躁情緒，她還時(shí)常自費(fèi)從售貨車上購(gòu)買瓜子、花生等零食，作為旅客等餐前的消遣食品。如果幾張菜單上有相同的菜，她會(huì)及時(shí)和廚師長(zhǎng)溝通，同樣的菜同時(shí)炒出幾份，讓每桌都有菜可上，減少旅客的等待時(shí)間。
盧建華推著餐車。
K208/5次列車運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，在漫長(zhǎng)的旅途中，兒童旅客極易產(chǎn)生疲勞，有的孩子會(huì)因沒有胃口鬧情緒。每當(dāng)碰到這些特殊的小旅客，盧建華都會(huì)安排廚師為孩子們準(zhǔn)備上可口、易消化的雞蛋湯、小米粥等，力所能及地照顧好孩子們的飲食生活。每次推著售飯車到車廂售飯，看見車廂內(nèi)玩耍的孩子，盧建華都會(huì)小聲反復(fù)提醒：“注意安全，看著點(diǎn)孩子，別讓孩子攀爬鋪梯……”這些簡(jiǎn)單卻細(xì)致貼心的話語(yǔ)，在不經(jīng)意間感動(dòng)著乘車的旅客。遇到有困難的年邁旅客，她會(huì)主動(dòng)迎上去，幫其安排座位，像親人一樣照顧他們用餐。
去年夏天的一個(gè)中午，盧建華推著售飯車走到硬席16號(hào)車廂時(shí)，看到一位面帶病容的老人站在風(fēng)擋處，看上去十分疲勞。她上前詢問，得知老人是在襄陽(yáng)就醫(yī)后獨(dú)自返回十堰，因?yàn)槭钸\(yùn)客流大，只買到站票，而看病期間花光了身上所帶的現(xiàn)金，老人想忍忍到南陽(yáng)站下車后再回家吃飯。了解老人的困難后，盧建華趕忙叫車廂列車員一起把他攙扶到餐車，免費(fèi)提供了一份熱騰騰的營(yíng)養(yǎng)套餐，并安排他在餐車休息。
盧建華細(xì)心地向顧客介紹小食品。
今年除夕
她要跟車出發(fā)
回想起跑車生涯，盧建華心中滿是不舍。 “剛開始工作是值乘青島開往北京的K240次列車，240次是紅旗列車，工作標(biāo)準(zhǔn)非常高。每一趟出乘，我們需要打掃每一個(gè)角落，包括門框、窗框、凳腳等地方，窗戶和鏡子更是要求一塵不染。一趟車跑下來(lái)，整個(gè)人腰酸背痛。沒干到一個(gè)月，就有了打退堂鼓的想法。在青島客運(yùn)段工作的爸爸知道后，就給我講老一輩青客人爭(zhēng)創(chuàng)紅旗列車的故事，鼓勵(lì)我要好好工作，決不能給紅旗列車抹黑。 ”盧建華說(shuō)。
就這樣，她堅(jiān)持了下來(lái)，從列車乘務(wù)員、餐車服務(wù)員到餐車長(zhǎng)，一直沒有離開跑車崗位。 30多年跑下來(lái)，按每個(gè)月4趟乘務(wù)工作來(lái)算，足足 “跑”了770多萬(wàn)公里。
按照跑車交路安排，盧建華今年大年三十從青島走車，再返回時(shí)己經(jīng)初四了。 “春節(jié)不能全家團(tuán)圓，對(duì)家人有很多虧欠。但換一個(gè)角度想，每年和天南地北的人互致新年問候，一起在列車上過大年，這樣的人生挺有意義！ ”盧建華笑著說(shuō)，今年5月退休后，就能經(jīng)常和家人在一起了。
乘坐K208/5次列車的旅客們，如果您碰到餐車長(zhǎng)盧建華，請(qǐng)給她一個(gè)微笑，或是送上一聲問候。
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（觀海新聞/青島晚報(bào)記者 徐美中/文 徐常青/圖）
責(zé)任編輯：榮瀟
