1月28日，一年一度的春運即將開始。在全國多地推出就地過年倡議的背景下，春運被賦予了新的內(nèi)涵。24日，觀海新聞記者前往青島客運段成都一組，探訪餐車長盧建華的最后一次春運。在青島至成都的K208/5次列車上，盧建華正忙著掃地、擦地、收拾餐桌及座套、麻利地整理著餐車……爽快、愛笑的她說，要站好最后一班崗。

盧建華麻利地整理著餐桌。

盧建華是青島客運段成都一組的一名黨員餐車長。她帶領(lǐng)6人餐車工作人員，在這一趟往返4天、全程運行5376公里的線路上，為來來往往的旅客和40多名司乘人員準(zhǔn)備可口的飯菜。

就地過年

列車不見往日擁擠

“今年人明顯少了很多，不少人都響應(yīng)號召就地過年?！鄙蠉徢?，盧建華要首先做好車廂的消殺工作，疫情發(fā)生以來，一整套的消殺程序已成了刻在腦海里的熟練記憶。盧建華1990年從鐵路中專畢業(yè)后便進入了鐵路系統(tǒng)，今年是她將經(jīng)歷的第31個春運。過去30年，她有17年是在列車上過春節(jié)。盧建華告訴記者，該趟列車是改革開放后，受市場經(jīng)濟鼓舞的農(nóng)民紛紛從大山里走出來，到沿海開放城市務(wù)工的打工潮背景下開通的。

這趟車 1999年10月開通，是當(dāng)時山東唯一一趟入川列車。因為價格便宜，這列車一度被稱為“農(nóng)民工專列”，眾多辛勞了一年的農(nóng)民工把它作為回家的首選?！爱?dāng)年列車開行不到一個月，車廂就出現(xiàn)嚴(yán)重超員。每年春運都超員，車廂里幾乎沒有站的地方，3個人的座位硬塞進了5個人，兩個人的座位也坐了3個人?！睔v經(jīng)數(shù)次更名、多次提速，票價便宜、站點多的K208/5次列車，依舊每年運送農(nóng)民工返鄉(xiāng)。臨近春運，往年這個時候已是農(nóng)民工返鄉(xiāng)高峰，可記者在車廂里探訪發(fā)現(xiàn)，大部分車廂還有不少空位?！安簧俟さ睾推笫聵I(yè)單位都推出了暖心留人舉措，農(nóng)民工們也大多選擇留下來?！北R建華表示，雖然乘車人數(shù)減少，但車輛卻不能停，必須按照要求準(zhǔn)時準(zhǔn)點發(fā)車。與此同時，防疫工作更要一絲不茍，必須確保乘車旅客的安全。

青島至成都K208/5次列車餐車長盧建華。

察言觀色

只為更好服務(wù)乘客

30年的職業(yè)生涯中，28年都在餐車服務(wù)，盧建華對餐車這個崗位非常熱愛，她總是開玩笑說：“不論有個什么小病小災(zāi)、身體不適，只要一進餐車，立馬就感覺好了。 ”

K208/5次列車途經(jīng)魯、皖、蘇、豫、鄂、陜、川多省，沿途名山大川、人文古跡眾多，以往，一年四季，觀光旅客是車上的一個重要群體。為了讓旅客體驗更舒適貼心服務(wù)，多年來，盧建華利用休息時間查閱資料，將列車運行停靠的27個車站周邊的主要古跡景點、風(fēng)土人情、典故趣聞熟記于心，沿途分享給廣大旅客。

在餐車服務(wù)時，盧建華盡量照顧到每一名就餐旅客的感受。為此，她學(xué)會了“察言觀色”的“硬功夫”。 “有孩子，點的菜可以不放辣椒”“聽口音是四川的客人，嘗嘗辣子雞怎么樣？ ”……所有這些，都是為了讓西南旅客能品味四川酸辣，北方旅客感受山東魯菜，希望大家能滿意出行。

趕上用餐高峰，盧建華會向旅客解釋供餐情況，為消除旅客的焦躁情緒，她還時常自費從售貨車上購買瓜子、花生等零食，作為旅客等餐前的消遣食品。如果幾張菜單上有相同的菜，她會及時和廚師長溝通，同樣的菜同時炒出幾份，讓每桌都有菜可上，減少旅客的等待時間。

盧建華推著餐車。

K208/5次列車運行時間長，在漫長的旅途中，兒童旅客極易產(chǎn)生疲勞，有的孩子會因沒有胃口鬧情緒。每當(dāng)碰到這些特殊的小旅客，盧建華都會安排廚師為孩子們準(zhǔn)備上可口、易消化的雞蛋湯、小米粥等，力所能及地照顧好孩子們的飲食生活。每次推著售飯車到車廂售飯，看見車廂內(nèi)玩耍的孩子，盧建華都會小聲反復(fù)提醒：“注意安全，看著點孩子，別讓孩子攀爬鋪梯……”這些簡單卻細(xì)致貼心的話語，在不經(jīng)意間感動著乘車的旅客。遇到有困難的年邁旅客，她會主動迎上去，幫其安排座位，像親人一樣照顧他們用餐。

去年夏天的一個中午，盧建華推著售飯車走到硬席16號車廂時，看到一位面帶病容的老人站在風(fēng)擋處，看上去十分疲勞。她上前詢問，得知老人是在襄陽就醫(yī)后獨自返回十堰，因為暑運客流大，只買到站票，而看病期間花光了身上所帶的現(xiàn)金，老人想忍忍到南陽站下車后再回家吃飯。了解老人的困難后，盧建華趕忙叫車廂列車員一起把他攙扶到餐車，免費提供了一份熱騰騰的營養(yǎng)套餐，并安排他在餐車休息。

盧建華細(xì)心地向顧客介紹小食品。

今年除夕

她要跟車出發(fā)

回想起跑車生涯，盧建華心中滿是不舍。 “剛開始工作是值乘青島開往北京的K240次列車，240次是紅旗列車，工作標(biāo)準(zhǔn)非常高。每一趟出乘，我們需要打掃每一個角落，包括門框、窗框、凳腳等地方，窗戶和鏡子更是要求一塵不染。一趟車跑下來，整個人腰酸背痛。沒干到一個月，就有了打退堂鼓的想法。在青島客運段工作的爸爸知道后，就給我講老一輩青客人爭創(chuàng)紅旗列車的故事，鼓勵我要好好工作，決不能給紅旗列車抹黑。 ”盧建華說。

就這樣，她堅持了下來，從列車乘務(wù)員、餐車服務(wù)員到餐車長，一直沒有離開跑車崗位。 30多年跑下來，按每個月4趟乘務(wù)工作來算，足足 “跑”了770多萬公里。

按照跑車交路安排，盧建華今年大年三十從青島走車，再返回時己經(jīng)初四了。 “春節(jié)不能全家團圓，對家人有很多虧欠。但換一個角度想，每年和天南地北的人互致新年問候，一起在列車上過大年，這樣的人生挺有意義！ ”盧建華笑著說，今年5月退休后，就能經(jīng)常和家人在一起了。

乘坐K208/5次列車的旅客們，如果您碰到餐車長盧建華，請給她一個微笑，或是送上一聲問候。

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（觀海新聞/青島晚報記者 徐美中/文 徐常青/圖）

責(zé)任編輯：榮瀟