青島膠東國際機場迎來關(guān)鍵一大步！

1月27日，在有關(guān)軍航的大力支持下，民航華東地區(qū)管理局組織協(xié)調(diào)各有關(guān)單位，使用東航A350、山航737-800型飛機，成功實施了對青島膠東國際機場建設(shè)工程的機場試飛。

本次試飛歷時2個多小時，驗證了膠東機場飛行程序和運行最低標準、低能見度運行程序，檢驗了機場運行保障設(shè)備設(shè)施的運行情況，檢查了機場飛行區(qū)、滑行路線和停機位、機場凈空情況等，實現(xiàn)了實際檢驗機場運行保障能力的預期目標。試飛成功標志著新機場具備民用航空飛行條件。

膠東國際機場試飛結(jié)束后，到正式投運還有多遠？機場會對青島乃至膠東整體格局產(chǎn)生什么影響？從青島主城區(qū)可通過哪些交通工具快速抵達機場呢？主城君為你一一揭開迷津。

一問

從試飛到開航，還有多遠？

業(yè)內(nèi)人士表示，機場試飛成功后，還需要經(jīng)過口岸和行業(yè)驗收、機場使用許可證審批、航行情報公布、綜合演練、試運行等環(huán)節(jié)，才能正式投運通航。這些環(huán)節(jié)需要多長時間呢？

目前，膠東國際機場正式投運通航的時間還未對外披露，但我們可以參考一下北京大興國際機場從試飛到正式投運的時間。

2019年5月13日，北京大興國際啟動試飛。根據(jù)計劃，大興國際機場試飛工作將分為三個階段進行。5月13日開始進行的是基本試飛，主要測試機場的一般保障情況。8月將開展機場低能見度專項試飛。8月、9月將開展全面試飛。2020年9月25日，北京大興國際機場正式投用。由此算來，從首次試飛到正式投用，北京大興國際機場用了不到5個月的時間。

實際上，跟膠東國際機場體量更接近、建設(shè)也基本同步的是四川天府國際機場。該機場在稍早的今年1月22日試飛。成都天府國際機場分公司運行控制中心負責人李慶赟在接受媒體采訪時透露，天府國際機場計劃在今年6月30日前投用。他表示，試飛結(jié)束后，還有工程行業(yè)驗收、投用演練、機場使用許可證獲批等系列工作需要我們完成。從工程節(jié)點來看，按照工期安排，今年3月航站樓和綜合交通換乘中心將于全面完工并通過竣工驗收，飛行區(qū)工程 4 月全面完工并通過竣工驗收，5月完成民航專業(yè)工程行業(yè)總驗。從運營籌備節(jié)點來看，今年2-6月，將結(jié)合工程建設(shè)進度，聯(lián)合航司、空管等各駐場單位逐步開展投用演練，對飛機、旅客、行李、貨物等保障流程進行全面檢驗。在一切準備工作就緒后，就可以向民航局申請機場使用許可證。許可證獲批后，天府機場就可以順利開航。

二問

機場正式啟用，對青島產(chǎn)生什么影響？

何為“4F級”國際機場？簡單而言，就是機場跑道可起降目前世界上最大的客機空客380、波音747，就是可以停靠所有類型的航空客機。

新機場一期以2025年為目標年，機位總數(shù)178個，將滿足年旅客吞吐量3500萬人次保障需求；遠期以2045年為目標年，規(guī)劃將再建設(shè)兩條近距跑道，機位數(shù)增加至290個，滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次保障需求……

2017年2月23日,習近平總書記在視察北京新機場建設(shè)時提出，北京新機場是“國家發(fā)展一個新的動力源”。這把我們對北京大興國際機場的認識，提升到了一個新的高度。

不言而喻，對青島而言，膠東國際機場是城市發(fā)展的一個新動力源。

膠東國際機場機場是國內(nèi)首個集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐。機場接入濟青高鐵機場站，與青連、青榮城際等鐵路連接；接入連接主城區(qū)的M8線、西海岸的12號線、藍色硅谷的16號線；與“四橫六縱”公路網(wǎng)相接，構(gòu)建了“立體化、零換乘、全通型”換乘中心。

膠東國際機場被列為全國五大綜合客運樞紐建設(shè)示范工程之一，是山東唯一進入國家綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程的項目。未來，膠東國際機場客貨集疏將1小時通達青島全域、1.5-2小時覆蓋半島主要城市。

對區(qū)域而言，以機場為依托的臨空經(jīng)濟，已成為推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。參考膠東國際機場對標的荷蘭史基浦機場、韓國仁川機場，機場將不僅僅是一個機場，它帶來的不僅是一個區(qū)域強勁發(fā)展的引擎，帶來的更是一個體量巨大的空港新城。

作為國家發(fā)改委和民航局聯(lián)合批復的我國首個國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，青島膠東國際機場和臨空經(jīng)濟示范區(qū)將打造為區(qū)域性航空樞紐、高端臨空產(chǎn)業(yè)基地、對外開放引領(lǐng)區(qū)、現(xiàn)代化生態(tài)智慧空港城。

1月17日，膠州市膠東國際機場和臨空經(jīng)濟區(qū)綜合辦公室發(fā)布“青島膠東國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃（2015-2030）環(huán)境影響評價第一次公示”，向我們展示了臨空經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)愿景。規(guī)劃期內(nèi)（2015年-2030年），將構(gòu)建以航空核心產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，臨空高端服務業(yè)、臨空高科技制造業(yè)為支撐的“一核兩高”的產(chǎn)業(yè)體系，規(guī)劃形成“一帶三廊、兩場五片區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)。臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃范圍總面積約221平方公里。

由此我們可以看到，臨空經(jīng)濟區(qū)就是要依托青島膠東國際機場搞臨空經(jīng)濟，將臨空區(qū)建設(shè)成一座比市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)面積加起來還大的空港新城。

隨著膠東國際機場的正式啟用，該區(qū)域?qū)⒊蔀椤耙粠б宦贰薄|北亞地區(qū)的國際物流樞紐中心，成為整個膠東經(jīng)濟圈的出行機場，青島將更好地發(fā)揮膠東經(jīng)濟圈一體化的輻射帶動作用，也將在國內(nèi)外雙循環(huán)格局下承擔起內(nèi)聯(lián)外通、開放引領(lǐng)作用。

三問

為機場配套的重點項目，進展如何？

機場的正式啟用，離不開綜保服務中心、航空基地、酒店及路網(wǎng)等配套項目的保障，那這些項目進展如何呢？

主城君近日探訪獲悉，為膠東國際機場“保駕護航”的一批重點項目已竣工，為機場正式投運通航提供大力支持。

一是航空基地方面，東航青島基地、青島航空基地、山航青島基地大樓等大樓主體及裝修均已完工，達到入駐條件。

山航青島基地大樓

二是配套餐飲和酒店方面，目前東航食機場配餐、天廚機場配餐、機場貴賓樓以及五星級君廷酒店、四星級邦臣酒店等5個保障項目均已竣工。

三是配套路網(wǎng)方面，膠州市2020年投資17.6億元進行市政設(shè)施配套，開工建設(shè)綜保區(qū)“三橫兩縱一環(huán)”配套路網(wǎng)工程，總長度11.09公里，目前綜保大道已建成通車；實施膠州北站片區(qū) “三橫兩縱”道路工程和雨水工程，目前道路工程已開工建設(shè)，雨水工程已完工；開工建設(shè)濰藍路改擴建工程。

四是交通保障方面，目前新機場高速全面啟用、地鐵8號線開通、跨海大橋“膠州連接線”開通、新機場“一橫五縱”應急保障道路建成通車，圍繞膠東國際機場已形成立體化、全通型的交通網(wǎng)絡。

四問

從青島主城區(qū)，如何快速抵達機場？

從青島主城區(qū)如何快速抵達膠東國際機場？主城君盤點了三種交通工具抵達線路供出行選擇。

01

高速公路

從青島主城區(qū)出發(fā)——沿環(huán)灣路——到達雙埠立交橋——進入青蘭高速——到達河套樞紐立交后——進入青島機場高速——之后便可到達青島膠東國際機場。

02

地鐵

以青島市政府出發(fā)：從地鐵五四廣場站上車——搭乘地鐵3號線——到達青島北站，換乘地鐵8號線——到達膠東機場站。（備注：青島地鐵8號線北段目前已通車運行，膠東國際機場投入運營后，機場中的地鐵膠東機場站也將正式啟用）

03

高鐵

濟青高鐵紅島站和位于膠東國際機場地下的濟青高鐵青島機場站目前正在建設(shè)中，預計在膠東國際機場正式啟用后，紅島站與青島機場站都將同步投入使用。

屆時從位于青島市南區(qū)的青島站出發(fā)，到達膠東國際機場搭乘高鐵的路線為：青島站——青島北站——紅島站——青島機場站。

責任編輯：榮瀟