8月17日，迎著晨曦，踏著朝陽，伴隨著清脆的汽笛聲，歷經(jīng)28海里的航行，我國退役遠(yuǎn)洋科考船“科學(xué)一號”在拖船的牽引下安全駛?cè)氪a頭，標(biāo)志著這艘服役36年的功勛科考船在青島西海岸新區(qū)古鎮(zhèn)口核心區(qū)正式落戶。由青島西海岸新區(qū)區(qū)屬國有企業(yè)融發(fā)集團按照“智變?nèi)诤稀⒖平倘诤稀被舅悸穼Α翱茖W(xué)一號”進(jìn)行投資運營，改造成為海洋科普教育基地和海洋科技人才實訓(xùn)基地，繼續(xù)為中國海洋科教事業(yè)發(fā)揮余熱。
“科學(xué)一號”考察船（左）與“科學(xué)”號海洋科學(xué)綜合考察船（右）。
“科學(xué)一號”考察船由上海滬東船廠建于1980年，是一艘2748總噸的綜合性遠(yuǎn)洋考察船，入CCS船級，總長104米、吃水4．9米，排水量3324噸，主機（柴油機）5280馬力x2臺，最大航速19節(jié)，經(jīng)濟航速15節(jié)，最低速度4．5節(jié)，續(xù)航力8000海里，船員編制38人，科學(xué)家編制63人。該船配備有十個實驗室，可進(jìn)行地質(zhì)、地球物理、物理海洋、氣象、化學(xué)、生物和環(huán)境保護(hù)等綜合性考察。新中國第一艘科考船“金星”號，由退役軍艦改裝而成，不是海洋科考的專業(yè)船只。
上個世紀(jì)七八十年代，參與海上科學(xué)考察的都是一些小船，大多幾百噸，最大的可能也只有千噸級。1980年，作為我國最早一批自主設(shè)計、建造的首艘專業(yè)海洋科學(xué)考察船，“科學(xué)一號”的誕生，在當(dāng)時對于我國海洋科學(xué)研究具有劃時代的意義，在一定程度上，“科學(xué)一號”代表了我國當(dāng)時海洋科考的探索能力。自1980年建造以來，“科學(xué)一號”一直是我國海洋科學(xué)考察的主力船，航行軌跡遍及渤海、黃海、東海、南海及太平洋等海域，最遠(yuǎn)曾到達(dá)巴布亞新幾內(nèi)亞，曾兩次穿越赤道，總航程60余萬海里。
“科學(xué)一號”緩緩?fù)想x中國科學(xué)院海洋研究所西海岸園區(qū)碼頭。
“科學(xué)一號”考察船在國家“八五”至“十二五”期間，多次承擔(dān)國家“863”、“973”、國家攻關(guān)、國家攀登、國家重點、國際合作、國防科技以及國家科委、中國科學(xué)院等眾多的考察項目，曾兩渡赤道，多次遠(yuǎn)征西太平洋，采集了數(shù)以萬計的科研數(shù)據(jù)，取得了極有價值的科研成果。在遠(yuǎn)航太平洋的考察中，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了“棉蘭老潛流”，改變了有關(guān)太平洋西邊界流動力學(xué)結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)認(rèn)識，對海洋經(jīng)向熱量輸送、平衡和氣候有重要影響；在中國陸架考察中，發(fā)現(xiàn)了中尺度渦“東海冷渦”，推進(jìn)了中國陸架環(huán)流的研究。
“科學(xué)一號”駛?cè)牍沛?zhèn)口核心區(qū)。
“科學(xué)一號”考察船服役36年來，逐步培養(yǎng)出一支經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)精湛的專業(yè)海洋科學(xué)考察隊伍，作為科研支撐體系的一部分，“科學(xué)一號”以服務(wù)海洋科技為宗旨，勇于進(jìn)取、大膽改革、開拓創(chuàng)新，在科學(xué)考察工作中取得了顯著成績，為我國的海洋科學(xué)事業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)。
“科學(xué)一號”項目效果圖。
下一步，融發(fā)集團將把退役后的“科學(xué)一號”改造成為海洋科普教育基地和海洋科技人才實訓(xùn)基地，變身海洋教育的“傳播者”。該項目總投資約3000萬元，陸域占地面積25000余平方米，水域占用面積3700余平方米，改造建設(shè)面積18000余平方米。建成后將全面展現(xiàn)我國海洋科學(xué)考察和海洋科學(xué)研究的發(fā)展歷程，打造成為青少年提升海洋意識、學(xué)習(xí)海洋知識、了解海洋科考的科普教育基地，集科普教育、文化旅游、餐飲娛樂等為一體的綜合互動體驗型展區(qū)。同時，“科學(xué)一號”還將作為海洋科技人才實訓(xùn)基地，成為海洋和船舶專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)實踐平臺，為我國培養(yǎng)更多的優(yōu)秀專業(yè)海洋科技人才。（記者 尹彥鑫 通訊員 殷世界）
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