青島日報社/觀海新聞8月21日訊 今天晚間，證監(jiān)會消息稱青島森麒麟輪胎股份有限公司（以下簡稱“森麒麟”）正式拿到IPO批文。
即將登陸深交所中小板的森麒麟，將是今年繼青島威奧軌道股份有限公司、青島酷特智能有限公司、青島高測科技股份有限公司之后，青島轄區(qū)在國內(nèi)A股上市的第四家企業(yè)；同時，森麒麟也將成為繼青島雙星、賽輪輪胎之后，青島第三家以輪胎為主營產(chǎn)品的上市企業(yè)。
至此，青島轄區(qū)A股上市公司將達(dá)到43家。
實(shí)現(xiàn)航空輪胎的“中國制造”
企查查顯示，森麒麟成立于2007年，注冊地位于青島市即墨區(qū)，注冊資本5.8億元，
主營業(yè)務(wù)為半鋼子午線輪胎和航空輪胎的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。
值得一提的是，青島森麒麟實(shí)現(xiàn)航空輪胎“中國制造”，推動航空輪胎產(chǎn)業(yè)化，是國際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)之一，為唯一同時具備產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、制造及銷售能力的中國民營企業(yè)。
從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，2016-2019 年上半年，青島森麒麟分別實(shí)現(xiàn)營收24.19億元、36.17億元、41.76億元、22.41億元，三年間收入翻了近一倍；分別實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤2.95億元、3.79億元、4.89億元、3.37億元，持續(xù)增長。
兩度征戰(zhàn)IPO終如愿
回顧青島森麒麟的上市之路，并非一帆風(fēng)順。2017年1月，森麒麟便開啟了IPO之路， 2018年5月4日首次披露招股說明書，謀求深交所中小板上市。2019年1月，證監(jiān)會對青島森麒麟IPO申請做出終止審查的決定。
同年11月19日， 證監(jiān)會信息顯示，公司更新了首次公開發(fā)行股票招股說明書，經(jīng)歷了第一次IPO失利之后，青島森麒麟再戰(zhàn)深交所。
據(jù)招股說明書顯示，本次青島森麒麟擬向社會公眾公開發(fā)行不超過6,900.00萬股人民幣普通股，占發(fā)行后總股本的比例不低于10.62%，預(yù)計募集資金12億元。公司表示，本次公開發(fā)行股票募集資金項(xiàng)目“年產(chǎn)8萬條航空輪胎（含5萬條翻新輪胎）項(xiàng)目”將進(jìn)一步完善航空輪胎產(chǎn)能布局。
青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)迎來新機(jī)遇
作為青島的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，青島的輪胎橡膠工業(yè)一直在國內(nèi)占據(jù)著重要的地位。圍繞著橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)，青島形成了一條相對完善的產(chǎn)業(yè)鏈。僅從上市公司看，除了賽輪、雙星、森麒麟外；軟控股份是國內(nèi)最大橡膠輪胎機(jī)械制造商；2019年完成資產(chǎn)重組更名的克勞斯，主營業(yè)務(wù)也是塑料和橡膠機(jī)械生產(chǎn)。
此外，6月1日剛剛過會的青島高測科技股份有限公司，其主營業(yè)務(wù)也包括生產(chǎn)應(yīng)用于輪胎行業(yè)的輪胎成品測試裝備。
今年，雙星成為青島國企混改“第一槍”，賽輪股權(quán)架構(gòu)調(diào)整完成業(yè)績大增，再加森麒麟此次IPO獲批，青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)迎來了新的高光時刻。（青報全媒體記者 景虹）
責(zé)任編輯：劉聰聰
