寶通街快速路工程(和平路——志遠路)區位圖

濰坊植物園南門附近,施工人員在開挖電力工井。

西起和平路,東至志遠路,全長約10千米,采用全線高架形式,全程無紅綠燈,設計速度80千米/小時……近日,備受濰坊市民關注的寶通街快速路項目逐漸揭開了神秘面紗,這將是濰坊市歷史上第一條高架快速路。2月22日,記者來到寶通街快速路工程項目現場探訪最近進展,沿線苗木遷移已完成,正加緊推進管線遷移、巖土勘察,預計4月上旬可進場施工,確保2022年“五一”前具備通車條件。

沿線苗木遷移已經完成

在進行巖土勘察等工作

走進寶通街快速路工程項目施工現場,鉆機遍布、機器轟鳴、工人忙碌……一派大干快上的建設熱潮。

在濰坊植物園南門西側的綠化帶外沿,一臺挖掘機正在開挖,一條長100米、深3米的電力工井已經基本完工,這里將鋪設從路中遷移過來的管線。“為了不破壞植物園南門的綠植,我們優化了管線路由。這個電力工井原本設計在綠化帶里,但為了保護那棵白皮松,特意改變了管線走向。”寶通街快速路項目現場指揮孫旭光說,路牙石也進行了保護和收集,以便再利用。目前,項目沿線的苗木遷移已經完成。

管線遷移是項目開工前的重要工作,為防止施工占壓和破壞,要對電力、燃氣、自來水管、通信管道、熱力等十幾種管線進行遷移,工程量巨大,不僅涉及的權屬單位多,而且管線交叉多,給施工帶來了不小的困難。“我們農歷臘月廿九才停工,正月初三就全部到崗工作,很多外地工人都是在工棚里過的年。”孫旭光說,為了保障工程順利進行,他們加緊推進,預計3月20日前將基本完成。

巖土勘察工作也正有序進行,這項工作是為高架橋施工圖設計及樁基施工做準備。22日上午,在寶通東街與濰州路交叉口東側的圍擋旁,4臺鉆機轟鳴,工人在進行土質采集,項目組將根據采集到的土質來確定樁基方案。據孫旭光介紹,寶通街快速路項目要打300個左右的高架橋柱,土質采集需要打300余個鉆孔,平均每半個小時能采集1米的土樣,這項工作也將在近日完成。

高架主橋總長約10千米

設計速度80千米/小時

據寶通街快速路指揮部辦公室常務副主任田太卿介紹,寶通街快速路項目工期緊張,任務艱巨。項目計劃3月10日前發布施工、監理招標公告,3月31日前完成施工、監理招標,預計4月上旬可組織進場施工,要求2022年春節前完成主體施工,確保2022年“五一”前具備通車條件。“實際上可用工期僅7個月左右,冬季不適宜施工。我們將選派最好的施工隊伍,各個環節壓茬推進,用最短時間實現最高質量,確保早日通車。”田太卿說。

本次建設路段西起和平路,東至志遠路,采用全線高架形式,高架自和平路以東起橋,跨越青年路、機場路、濰州路、鳶飛路、文化南路、新華路、北海路、東方路、金馬路、濰縣中路等主要道路,在志遠路以西接地。初步計劃設置青年路東、濰州路西、濰州路東、公鐵立交橋西、公鐵立交橋東、北海路西、北海路東、濰縣中路西等8對上下匝道和濰縣中路“跨線+下穿”立交。

高架主橋總長約10千米,標準段寬26米,雙向6車道,設計速度80千米/小時；匝道橋寬9米,單向雙車道,設計速度40千米/小時；高架主橋共計77聯241跨橋。地面道路總寬76米,雙向8車道,設計速度50千米/小時。道路沿線新建及改造排水管道共計13.8千米。

高架路全程沒有紅綠燈,市民充滿期待

據濰坊市市政設計院院長笪健介紹,寶通街快速路突出功能性,兼顧視覺效果,設置完善的交通標志、標線、信號燈、監控系統和照明路燈、橋體亮化、景觀綠化,打造高架橋特色景觀。改造后的寶通街快速路高架路全程沒有紅綠燈,高峰時段通行能力每小時超過8000輛,通行能力大幅提升。

“現在從志遠路西開車到和平路東,一般情況下大約需要30分鐘,高峰堵車時段可能需要50分鐘。改造后的高架通行效率大大提升,一腳油門下去用不了10分鐘就能抵達。”笪健說,這不僅大大提高了城市東西向的快速通行,也能緩解南北方向的路面交通擁堵,極大方便市民出行,對周邊的商業和地產帶來巨大的拉動效應。

不少濰坊市民表示,新改造的濰縣中路緩解了南北向的交通擁堵,效果很好。但隨著城市范圍進一步擴展、車輛保有量不斷增加和流動人口增多,以及濰坊火車站南廣場啟用,現在市區缺少一條貫穿東西且與濰縣中路相連接的快速路,因此對寶通街快速路非常期待。

“我昨天從寶通街開車回家,2公里的路堵了將近半小時。去年有消息說寶通街要建高架快速路,我還半信半疑,沒想到這么快就開始實施了,真的非常期待能早日開車上高架,感受‘飛’一般的感覺!”家住濰坊奎文區虞河生活城小區的董先生說。

家住濰坊高新區楓丹壹號院小區的趙先生說,他們小區出了門往東走就是濰縣中路,往南走幾百米就是寶通東街。“現在走寶通街回青州老家,最難走的就是城區段,等快速路建成后,估計能節省二十分鐘時間,實在太方便了。”趙先生說。

不僅是快速交通道

更是亮麗的風景線

作為該項目的建設單位,接到投資建設任務后,濰坊市城投集團迅速響應、積極組織,第一時間成立工作組,用“城投速度”勇挑國企擔當。

2月22日13時許,濰坊市城投集團工程總監侯紀軍風塵仆仆地從工地趕回指揮部吃午飯。為了保障項目及時推進,侯紀軍直接將辦公室搬到了指揮部,吃住在指揮部。“這是我們第一個快速路項目,工期十分緊張,感覺壓力很大,但是我們集團做好了充分準備,全力保障項目實施。”侯紀軍說。

寶通街快速路項目建設是濰坊市委、市政府著眼城市長遠發展、加快新舊動能轉換作出的重大戰略決策,是落實全市“一一二三四五”基本工作思路,對于完善城市交通體系,提升濰坊城市價值和功能品質都具有重要意義。“快速路已經成為現代化都市的標志,是解決城市擁堵的高效方案,更是一項民生工程,寶通街快速路將大大提升交通效率,從而提升城市效率、城市內涵和城市價值。”田太卿說,寶通街快速路將成為貫穿中心城區東西大通道,能夠快速聯系濰日高速和榮濰高速,高效連接濰坊火車站、濰坊北站、青銀高速等交通樞紐,形成“高高互聯”的交通體系。

此外,在設計時,特別關注了道路綠化、美化和亮化,以及與周邊樓房和城市設施相融合問題,對一些市民關注的問題和提出的建議也進行了積極回應和采納,規劃方案更加完善,讓高架路不僅是快速交通道,也是一道亮麗的城市風景線,有力助力濰坊市高品質快速發展。（文/圖 濰報全媒體記者 陳靜靜 趙春暉）