青島日報(bào)社/觀海新聞3月7日訊 記者從西海岸新區(qū)獲悉，茂山路西海岸新區(qū)紅石崖街道主線橋復(fù)工現(xiàn)場一派繁忙景象。一臺臺吊車轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)，一輛輛混凝土攪拌車來回穿梭，工人們正在捆扎焊接鋼筋，向著6月底前完工的目標(biāo)全力沖刺。
截至目前，茂山路工程主線橋以西路段已完工通車，道路兩側(cè)綠化、人行道等附屬設(shè)施正在進(jìn)行。主線橋以東路段，正在進(jìn)行箱涵及路基施工，其中龍泉河箱涵已基本完成。主線橋下穿青連鐵路和上跨青蘭高速段正在施工，其他部分主體工程已完成。
近年來，王臺城區(qū)作為東部濱海核心功能聚集區(qū)的六個(gè)片區(qū)之一，吸引了一大批國內(nèi)外高新產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。但不容忽視的是，鎮(zhèn)際之間、城鄉(xiāng)之間的路網(wǎng)建設(shè)相對滯后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。區(qū)域內(nèi)僅有省道黃張路一條東西向公路，且交通條件差、市政管網(wǎng)配套設(shè)施缺失，嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
為此，新區(qū)交通運(yùn)輸局乘勢而進(jìn)，將現(xiàn)茂山路向西延伸，與王臺街道東外環(huán)路相接，貫通東西，在西海岸新區(qū)北部增加一條東西向大通道，構(gòu)筑起新區(qū)北部鎮(zhèn)街交通一體化的經(jīng)濟(jì)圈。
由區(qū)交通運(yùn)輸局公路中心疏港專班組織實(shí)施的茂山路建設(shè)工程，分前后二期進(jìn)行。第二期工程西起王臺鎮(zhèn)東外環(huán)路，東至紅石崖街道珠宋路，全長6.48公里，紅線寬60米，路面寬31.5米。道路等級為雙向8車道城市主干路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速60公里，包含主線橋、中橋各1座，箱涵2座，蓋板涵6道，圓管涵1道。二期工程跨越膠州灣高速公路，并下穿青連鐵路。涵蓋道路、管線、排水、照明及景觀綠化等內(nèi)容，估算總投資7.04億元。 第一期工程東起昆侖山路，接現(xiàn)茂山路，西至珠宋路，全長約2公里，目前已完成1.6公里道路工程。為配合全區(qū)重點(diǎn)工程建設(shè)，剩余400米路段計(jì)劃結(jié)合東黃復(fù)線改建工程，一并組織實(shí)施。
茂山路二期工程開工于去年8月，需新建主線橋約750米，是全線的控制性工程及關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。橋梁結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，分左右幅，單幅橋?qū)?8米。其中，左幅共24孔長755米，右幅共23孔長746米。承建單位山東省路橋集團(tuán)有限公司，克服疫情影響，科學(xué)制定施工方案，積極采用橋梁施工新工藝、新方法、新技術(shù)。全橋左右幅共14個(gè)工作面同時(shí)施工，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，不斷優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)場施工方案，延長作業(yè)時(shí)間，保證全橋按期合攏。
茂山路全線通車后，能夠大大分流黃張路交通流量，緩解黃張路貨運(yùn)量大、運(yùn)輸車輛密集的交通壓力，減少通行隱患，有效地提高北向疏港通道的通行能力，完善疏港道路交通體系，集約有效合理發(fā)揮道路服務(wù)支撐功能，促進(jìn)港區(qū)發(fā)展。同時(shí)茂山路的建設(shè)，也為周邊居民出行提供了方便，還可引導(dǎo)貨車交通在鎮(zhèn)街駐地外繞行，是改善城市環(huán)境、現(xiàn)生態(tài)文明城市建設(shè)的需要。同時(shí)，與現(xiàn)茂山路實(shí)現(xiàn)對接貫通后，對加速王臺新動能產(chǎn)業(yè)基地開發(fā)、促進(jìn)東西區(qū)經(jīng)濟(jì)文化雙向交流，打造更具活力、更有品質(zhì)、更加智慧的新區(qū)北部新城，也將發(fā)揮出舉足輕重的引領(lǐng)和支撐作用。（青島日報(bào)/觀海新聞記者 李德銀 通訊員 李國華）
責(zé)任編輯：孫源熙
