停運(yùn)一周后，3月8日，鎮(zhèn)江路小學(xué)的學(xué)生又坐上了久違的校車。因?qū)W校正在重建，鎮(zhèn)江路小學(xué)學(xué)生分流就讀，考慮到這一實(shí)際情況，校車在補(bǔ)齊相關(guān)手續(xù)后重新上路。不過(guò)，其余被停運(yùn)學(xué)校的校車如何安排，目前沒(méi)有確切消息。在校車停運(yùn)期間，家長(zhǎng)各顯神通，有的聯(lián)合租大巴車，有的選擇米圖出行，還有的考慮定制公交。不過(guò)，這些車輛因不符合要求，都被迅速叫停，公司負(fù)責(zé)人甚至被約談。

8日，鎮(zhèn)江路小學(xué)的學(xué)生又坐上了久違的校車。

特殊情況

鎮(zhèn)江路小學(xué)校車恢復(fù)

周一清晨，金嶺校車公司的校車又出現(xiàn)在了鎮(zhèn)江路小學(xué)學(xué)生的生活當(dāng)中。早在上周，鎮(zhèn)江路小學(xué)的家長(zhǎng)們就陸續(xù)接到通知，考慮到學(xué)校正在重建、學(xué)生分流就讀的實(shí)際，在校車完善手續(xù)后，相關(guān)部門允許該校開(kāi)通校車。不過(guò)，重新開(kāi)通的校車，運(yùn)營(yíng)企業(yè)有了變化：金嶺校車公司只繼續(xù)運(yùn)營(yíng)兩輛校車，其余則由交運(yùn)溫馨校車公司承接。鎮(zhèn)江路小學(xué)也成為報(bào)到當(dāng)天我市緊急叫停主城區(qū)公辦學(xué)校校車服務(wù)后，重新開(kāi)通校車的首所公辦學(xué)校。

在校車被叫停后，有家長(zhǎng)表示，鎮(zhèn)江路小學(xué)屬于原地重建，距離回遷尚有一段時(shí)間，如何確保在三個(gè)校區(qū)借讀孩子們的安全？市南區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)做客《民生在線》答復(fù)，市南區(qū)公辦學(xué)校不配備校車，全市正在針對(duì)校車使用進(jìn)行規(guī)范化整治，個(gè)別學(xué)校家委會(huì)自行租用的校車，均在本次校車整治范圍內(nèi)。考慮到鎮(zhèn)江路小學(xué)因建設(shè)分流的特殊情況，鎮(zhèn)江路小學(xué)積極協(xié)調(diào)家委會(huì)與城運(yùn)集團(tuán)合作，租用合法運(yùn)營(yíng)的公交車解決三個(gè)校區(qū)的學(xué)生通勤問(wèn)題。市教育局學(xué)校安全管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人此前曾表示的特殊情況特殊對(duì)待，不到一周，校車便重新出現(xiàn)在了鎮(zhèn)江路小學(xué)的門口。

多種渠道

校車停運(yùn)家長(zhǎng)各顯神通

在校車停運(yùn)期間，由于部分學(xué)生需求，開(kāi)始有大巴車、米圖出行等包車補(bǔ)充校車的“空缺”。3日下午，在市南區(qū)南京路上的鎮(zhèn)江路小學(xué)校車接送點(diǎn)，就有5部米圖出行的車輛一字排開(kāi)，等待接送孩子。鎮(zhèn)江路小學(xué)學(xué)生家長(zhǎng)李女士表示，自己是雙職工，因?yàn)樯习鄷r(shí)間和接送孩子時(shí)間沖突，根本沒(méi)時(shí)間接孩子，都習(xí)慣了校車接送，很方便。校車停運(yùn)后弄得很不適應(yīng)，徹底打亂了她的正常生活節(jié)奏，為了彌補(bǔ)這個(gè)缺位，她只好和幾位熟悉的家長(zhǎng)一起包了一輛米圖。不過(guò)，她們的包車行為，很快就引起了相關(guān)部門的注意，米圖車輛被迅速叫停。

同樣被緊急叫停的，還有一家大巴車企業(yè)。該公司在校車停運(yùn)后收到家長(zhǎng)的租車要求，于是為幾名學(xué)生提供了接送車輛服務(wù)，沒(méi)想到剛上路沒(méi)多久就被叫停了，公司相關(guān)人員也被約談。給出的理由則是車輛不具備資質(zhì)，不能接送學(xué)生。無(wú)論是米圖還是大巴車企業(yè)，在應(yīng)家長(zhǎng)需求開(kāi)通接送服務(wù)后，都被接到舉報(bào)的相關(guān)部門叫停。

各方關(guān)注

其他學(xué)校無(wú)確切消息

鎮(zhèn)江路小學(xué)校車重新上路，其他學(xué)校呢？采訪中記者了解到，其余被叫停校車服務(wù)的主城區(qū)公辦學(xué)校，目前還沒(méi)有確切消息。金嶺校車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，除了此次為鎮(zhèn)江路小學(xué)開(kāi)通的兩輛校車外，公司其余車輛仍停在停車場(chǎng)里。

公立學(xué)校該不該開(kāi)通校車？就此問(wèn)題，網(wǎng)友們的觀點(diǎn)分成兩派，一派認(rèn)為，現(xiàn)在中小學(xué)都是就近入學(xué)，如果嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，學(xué)校都應(yīng)該與家庭相距不遠(yuǎn)，沒(méi)必要開(kāi)通校車。另有觀點(diǎn)認(rèn)為，從政策上來(lái)講是就近入學(xué)，但市實(shí)驗(yàn)初中等全市部分“頭部”初中招生范圍為市內(nèi)各區(qū)，這就帶來(lái)了相應(yīng)的校車需求問(wèn)題。另外，有家庭老人戶口在市南區(qū)學(xué)區(qū)片，不想“浪費(fèi)”優(yōu)質(zhì)資源便掛在老人戶口下就讀，但平時(shí)跟父母住在一起。另外，市南區(qū)很多學(xué)區(qū)的“老破小”住房不能滿足二孩家庭的需求，家長(zhǎng)們也會(huì)住得遠(yuǎn)一些。

據(jù)了解，島城共有不到十家校車公司，其中城運(yùn)控股交運(yùn)溫馨校車公司數(shù)量最多，其次則是負(fù)責(zé)青大附中和新世紀(jì)學(xué)校等校車服務(wù)的城投集團(tuán)校車。早在2011年，我市公交企業(yè)曾開(kāi)出了8條學(xué)生專車線路，定時(shí)發(fā)車沿途只拉學(xué)生。這一做法，發(fā)展到2016年已變成了28條線路，覆蓋市內(nèi)92所中小學(xué)校，每天100余個(gè)班次。從實(shí)際營(yíng)運(yùn)效果來(lái)看，學(xué)生專車的上座率并不高，每運(yùn)行一趟都存在較大虧損，在我市對(duì)公交企業(yè)實(shí)施成本核算機(jī)制后，這一做法最終被取消。（觀海新聞/青島晚報(bào) 記者 徐美中）

希望校車運(yùn)行政策更靈活人性化

市政協(xié)委員、山東正航律師事務(wù)所主任李秋航一直關(guān)注這一事件，她認(rèn)為，校車停運(yùn)，一方面是對(duì)國(guó)務(wù)院、省、市法規(guī)和管理辦法中關(guān)于“校車主要為解決無(wú)法就近入學(xué)的農(nóng)村地區(qū)學(xué)生上下學(xué)問(wèn)題”這一精神的落地，另一方面是出于對(duì)學(xué)生安全的一種考量。從公辦學(xué)校校車運(yùn)行方面的實(shí)踐來(lái)看，運(yùn)營(yíng)的校車都是屬于校車公司市場(chǎng)行為，校車均由各學(xué)校家委會(huì)自行選擇校車公司自行進(jìn)行配備，接送路線方案、安全管理方案等由學(xué)校或家長(zhǎng)與校車企業(yè)自行協(xié)商，報(bào)有關(guān)部門備案。即便如此，校車運(yùn)營(yíng)沒(méi)有相關(guān)許可證、校車注冊(cè)司機(jī)與實(shí)際駕駛?cè)瞬灰恢碌葐?wèn)題仍然存在，甚至在疫情期間還存在著個(gè)別校車鉆學(xué)校錯(cuò)峰上下學(xué)的“空子”，在各學(xué)校間趕場(chǎng)接人，趕場(chǎng)的過(guò)程中校車是否嚴(yán)格執(zhí)行了消毒程序不得而知，存在著安全隱患。校車運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)資質(zhì)良莠不齊，缺少有力監(jiān)管，在此情況下，學(xué)生們的人身安全得不到有效的保障。

當(dāng)然，對(duì)于家長(zhǎng)要求開(kāi)通校車的訴求也應(yīng)得到關(guān)注，希望政府部門在落實(shí)國(guó)家、省、市相關(guān)法規(guī)的同時(shí)，也能夠傾聽(tīng)家長(zhǎng)的聲音，了解家長(zhǎng)對(duì)于學(xué)生上下學(xué)接送的需求，集思廣益，通過(guò)更加優(yōu)化、靈活的政策，讓校車運(yùn)行政策更人性化，能夠滿足對(duì)于學(xué)生上下學(xué)的需求。

快評(píng)：多聽(tīng)聽(tīng)群眾的呼聲，不會(huì)錯(cuò)

8日，鎮(zhèn)江路小學(xué)的部分學(xué)生家長(zhǎng)，終于透了一口氣。在補(bǔ)齊相關(guān)手續(xù)之后，校車得以重新上路。孩子們有校車可坐，家長(zhǎng)們也“幸福感”倍增。

這種“幸福感”是對(duì)比出來(lái)的。因?yàn)椋诖饲靶＼嚤煌＿\(yùn)的一周之內(nèi)，家長(zhǎng)們充分體會(huì)到了各種不便。特別是那些沒(méi)有時(shí)間接送孩子的雙職工，正常的生活節(jié)奏徹底被打亂了。無(wú)奈之下，家長(zhǎng)們只能各顯神通，進(jìn)行了種種嘗試，但在相關(guān)規(guī)定之下，紛紛碰壁。

此次鎮(zhèn)江路小學(xué)校車恢復(fù)，算得上是一次“良性互動(dòng)”的結(jié)果。新學(xué)期，城區(qū)公立學(xué)校的校車突然被有關(guān)部門叫停，雖然是根據(jù)新出臺(tái)的校車管理辦法“有據(jù)可依”，但涉及千家萬(wàn)戶，客觀上給不少學(xué)生和家長(zhǎng)增加了負(fù)擔(dān)、帶來(lái)了不便，家長(zhǎng)們意見(jiàn)很大。3月2日，市南區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)做客《民生在線》時(shí)，就有網(wǎng)友反映很實(shí)際的問(wèn)題，例如鎮(zhèn)江路小學(xué)屬于原地重建狀態(tài)，距離回遷尚有一段時(shí)間，孩子們?cè)谌齻€(gè)校區(qū)借讀，該如何保證安全？對(duì)此，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)給予積極回復(fù)。此后，市教育局對(duì)學(xué)生家長(zhǎng)集中反映的問(wèn)題，也表示“特殊情況特殊對(duì)待”。而不到一周時(shí)間，校車就重回鎮(zhèn)江路小學(xué)，足令鎮(zhèn)江路小學(xué)的學(xué)生家長(zhǎng)們欣慰。

應(yīng)該說(shuō)，新學(xué)期校車停運(yùn)事件，是有關(guān)職能部門依據(jù)新規(guī)定“照章辦事”，原則上是規(guī)范管理，本意是為學(xué)生安全著想，出發(fā)點(diǎn)自然是好的，不應(yīng)該成為眾多家長(zhǎng)反對(duì)的事。因此，在具體實(shí)施過(guò)程中，不妨多聽(tīng)聽(tīng)學(xué)生家長(zhǎng)的急切呼聲，多了解一些群眾的實(shí)際困難，然后再因情施策，解決家長(zhǎng)們的后顧之憂，從而更好地實(shí)現(xiàn)這次校車治理的目標(biāo)。只要心中有群眾，把群眾的小事當(dāng)作大事來(lái)辦，總不會(huì)錯(cuò)。

從晚報(bào)記者的調(diào)查看，除了鎮(zhèn)江路小學(xué)，其他學(xué)校家長(zhǎng)盼望校車恢復(fù)的呼聲同樣強(qiáng)烈。鎮(zhèn)江路小學(xué)的校車重新上路，讓他們看到了問(wèn)題解決的曙光。如何能既解除廣大家長(zhǎng)的“燃眉之急”，又讓學(xué)生接送行為合法合規(guī)、安全省心，繼續(xù)考驗(yàn)相關(guān)部門的管理智慧和服務(wù)水平。（本報(bào)評(píng)論員 王學(xué)義）

責(zé)任編輯：榮瀟