手機越貴 打車越貴
青島早報記者實測：同一時間同樣路線不同手機預(yù)估車費最高差價4元多
臨近下班，先打開手機App約上車，可以避免高峰打車的尷尬；參加酒局不方便開車，滴滴一下叫個車，可以放心大膽地喝。軟件打車，是不少人的日常出行方式。近日，復(fù)旦大學(xué)教授孫金云帶領(lǐng)團隊做了一項“打車軟件打車”的調(diào)研，調(diào)研報告顯示：蘋果手機打車，更容易叫來價格貴的車輛；蘋果手機平均獲得的平臺優(yōu)惠券，還不到安卓系統(tǒng)手機的一半。這份報告一出，立刻引起了無數(shù)網(wǎng)友的共鳴。為此，觀海新聞/青島早報記者昨天用幾款不同價位的手機進行實測。
/ 調(diào)查 /
不同價格的手機預(yù)估車費不同
從株洲路190號到青島站（東站口），蘋果手機顯示快車預(yù)估價60元。
昨天，記者找了幾部價格差距較大的手機，對打車軟件叫車進行一番測試：便宜的一部是OPPO A8手機，官網(wǎng)價格為899元；稍貴的一部是華為P30 pro，官網(wǎng)售價4988元；最貴的一部是蘋果11，官網(wǎng)售價6099元，同樣在不用會員登錄的情況下，在同一打車App上一鍵叫車。
從株洲路190號到青島站（東站口），OPPO手機顯示快車預(yù)估價40.5元（券已抵15元）
下午3點左右開始，記者測試了從青島日報社（株洲路190號）到青島站（東站口）、從麥凱樂（總店）到青島大劇院（東門）、從青島大劇院（東門）到證大大拇指廣場（西門）、從證大大拇指廣場（西門）到海信廣場停車場、從海信廣場停車場到團島農(nóng)貿(mào)市場（南門）、從團島農(nóng)貿(mào)市場（南門）到青島海昌極地海洋世界停車場這6條路線的預(yù)估價格。結(jié)果顯示，在同一時間（誤差在一兩秒內(nèi)）用不同價位的手機，用同一款打車軟件網(wǎng)上打車，有4次是蘋果手機上顯示的預(yù)估價格更高、2次是華為手機上顯示的預(yù)估價格更高，OPPO手機的預(yù)估價格總是最低。蘋果手機顯示預(yù)估價格高的是青島站（東站口）、青島大劇院（東門）、海信廣場停車場、證大大拇指廣場，快車價格分別是60元、56元、33元、43元。相對應(yīng)的，OPPO手機上顯示的預(yù)估價分別為55.5元、53.6元、32.2元和41.7元。與此同時，記者還用了曹操出行、快狗打車、嘀嗒出行等軟件打車，價格均以蘋果手機的最高，華為其次，OPPO相對最便宜。
打車頻率越高的用戶車費越貴
在孫金云團隊的調(diào)研中，還發(fā)現(xiàn)實際車費比預(yù)估價要高，而這樣的情況占比高達(dá)80%。通過對比2017年-2020年前后的數(shù)據(jù)，復(fù)旦大學(xué)調(diào)研團隊發(fā)現(xiàn)：乘客等候的時間明顯變長，相比2017年，2020年竟然翻了一倍，而打車的費用相比3年前上漲近14%。調(diào)研團隊認(rèn)為，“熟人”打車比“新人”貴；打車人越多，打車費越貴。
這一說法記者也在實測中得以印證。記者找到平時極少打車的市民王女士和經(jīng)常打車上班的李先生進行多次實測，在同樣的出發(fā)點和到達(dá)地同時打車，李先生的打車費用比王女士的高出4-8元。李先生表示，他之前有很長一段時間沒用打車軟件，后來上班打車的次數(shù)比較頻繁，他發(fā)現(xiàn)車費從剛開始的13元左右慢慢變成15元、18元，最高時到了20多元。這期間，他走的都是同樣的路線，沒有堵車、繞路等情況。
記者還在幾所大學(xué)內(nèi)進行了隨機采訪，有的大學(xué)生表示：“我們寢室有3部安卓手機、1部蘋果手機，我們同時打車，蘋果手機的車費貴多了。”據(jù)了解，今年1月上海市消保委對在上海提供服務(wù)的AA出行、斑馬快跑等10家網(wǎng)約車平臺進行暗訪后發(fā)現(xiàn)，消費者果真被多收錢了：在110次模擬乘坐中，有57次被多算路程、40次被多算時間。據(jù)上海市消保委統(tǒng)計，去年全市共受理網(wǎng)約車類投訴586件，其中1/4涉及車費計費不同的糾紛問題。
/ 聲音 /
建議立法規(guī)制數(shù)據(jù)濫用行為
同樣的地點、時間、路程，就因為手機不同，使用頻率不同，價格就不同？“事實上，這并不是打車軟件利用大數(shù)據(jù)區(qū)別對待用戶第一次遭到社會質(zhì)疑了。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2018年，就有不少網(wǎng)友表示自己被大數(shù)據(jù)“殺熟”，其中大多數(shù)矛頭指向打車軟件。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，滴滴平臺通過大數(shù)據(jù)分析，在同一起點與終點的情況下，老用戶打車的費用比新用戶貴不少。而且，蘋果手機用戶打車的費用往往比安卓系統(tǒng)手機用戶的要高。
目前，各打車平臺尚未回應(yīng)孫金云教授團隊的這一大數(shù)據(jù)結(jié)論。值得注意的是，大數(shù)據(jù)“殺熟”現(xiàn)象引起廣泛關(guān)注。全國人大代表、遼寧大學(xué)副校長楊松公開表示，今年全國兩會提交議案，建議立法禁止協(xié)同行為，規(guī)制數(shù)據(jù)濫用、大數(shù)據(jù)“殺熟”、平臺二選一等行為。
/ 提醒 /
長期使用的軟件 定期注銷重下載
“其實，大數(shù)據(jù)‘殺熟’的背后，是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對用戶信息的肆意濫用。”青島網(wǎng)信科技有限公司研發(fā)部負(fù)責(zé)人馬亮表示，要從根本上解決這個問題，需要出臺并完善相關(guān)的法律法規(guī)來進行打擊治理。對于打車軟件的問題，馬亮建議消費者可以這樣做來維護自己的大數(shù)據(jù)信息安全：在使用打車軟件時，或者說是所有大數(shù)據(jù)支持的軟件，都不要在同一個平臺“扎根”。一直用同一款A(yù)pp，會被后臺監(jiān)控每天的出行數(shù)據(jù)。而且也并不會得到更多的優(yōu)惠，反而會被當(dāng)做熟客“宰”。
另外，馬亮提醒，消費者要提高自我保護的意識，別輕易授權(quán)各類軟件獲得自己的個人信息。實在不行，一款軟件用了很長時間后嘗試注銷卸載，等它數(shù)據(jù)清除重新下載，同時盡量減少算法摸透自己搜索行為的可能性，用多元化的手段防止平臺偷窺自己的消費習(xí)慣。
/ 支招 /
多個平臺周旋 獲得最大優(yōu)惠
面對存在于我們身邊的各種“殺熟”產(chǎn)品，消費者應(yīng)該如何應(yīng)對？為此，馬亮建議：“為了減少網(wǎng)絡(luò)平臺的數(shù)據(jù)監(jiān)控，消費者在點外賣、網(wǎng)購、訂票訂房時，應(yīng)該在多個平臺之間‘周旋’，這樣不僅能夠多家比對選擇，也能獲得最大的優(yōu)惠。”
“殺熟”靠技術(shù)，“反殺熟”靠智慧。在買與賣的這場智斗中，消費者“買買買”是需要一些技能的。比如，傳統(tǒng)購物的“貨比三家”仍然適用，要查詢不同平臺的價格；用不同品牌手機查詢價格，或許就有意外的驚喜；選入購物車的商品要觀察價格變化，幫助明辨是真降價還是真套路；對高頻使用的平臺停用幾天，它會用更優(yōu)惠價格“討好”你。業(yè)內(nèi)人士表示，消費者“自我成長”會避開大部分的“坑”。
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用得越久 宰得越狠
新老用戶微博包月會員費差2元 多款手機軟件均有“殺熟”現(xiàn)象
“殺熟”這個詞對我們來說并不陌生。而在大數(shù)據(jù)為王的消費市場，“殺熟”不光只出現(xiàn)在熟人之間，一些網(wǎng)絡(luò)平臺也會利用大數(shù)據(jù)區(qū)分用戶并分別對待，使用頻繁的用戶就多收錢，新進用戶就少收錢，這種現(xiàn)象不僅頻現(xiàn)于打車軟件，網(wǎng)購、出行旅游、美食、聊天、運動等平臺上也少不了它們的“身影”。
/ 調(diào)查 /
多款軟件均有“殺熟”現(xiàn)象
近日，上海一蘋果用戶以“濫用市場支配地位糾紛”為由，將蘋果公司、蘋果電腦貿(mào)易（上海）有限公司起訴至法院，要求蘋果公司賠償10萬元。該案件已于2021年2月由上海市知識產(chǎn)權(quán)法院受理，目前正等待開庭。原告作為蘋果手機消費者，購買愛奇藝App、喜馬拉雅App、網(wǎng)易云音樂App和懂球帝App會員服務(wù)時發(fā)現(xiàn)，這幾款數(shù)字產(chǎn)品在蘋果渠道的定價均高于安卓渠道，且交易時只能選擇Apple Pay支付，無法兼容支付寶或微信等其他支付手段，導(dǎo)致消費者無法自主選擇支付方式且被迫支付了不公平的費用，被剝奪了自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)。
偶爾刷微博的用戶包年會員費108元。
經(jīng)常刷微博的用戶包年會員費118元。
根據(jù)此案例，記者在部分App中調(diào)查發(fā)現(xiàn)，的確存在蘋果端會員費高于安卓端的現(xiàn)象。并且使用頻率高的舊用戶，費用高于“新人”。以微博會員為例，市民孫先生平常不太刷微博，他使用的安卓手機連續(xù)包月會員為10元/月，而每天在微博上發(fā)文刷圖的小安所用的蘋果手機，連續(xù)包月會員費用卻為12元/月。此外，記者采訪了幾名QQ超級會員、攜程旅行超級會員，根據(jù)他們平常使用該軟件的頻率分類，使用頻率較高的用戶均比使用頻率較低的用戶包月會員費高出3-5元不等。隨后記者發(fā)現(xiàn)，在騰訊視頻、愛奇藝、keep、大眾點評等App均存在上述情況。不過，也有在蘋果和安卓端價格相同的App，如京東會員、淘寶88VIP、B站大會員、微信讀書等。
針對此類情況，業(yè)內(nèi)人士表示，很多網(wǎng)絡(luò)平臺因蘋果應(yīng)用商城需內(nèi)置蘋果ID的付費方式，蘋果會收取渠道費用，所以蘋果端的價格比官網(wǎng)和安卓系統(tǒng)會員價格貴。不過，一名負(fù)責(zé)蘋果商店消費管理的工作人員在接受記者采訪時表示，蘋果不存在向消費者多收費的情況。該工作人員表示：“蘋果本身屬于一些App的第三方支付平臺，從我們這邊給用戶產(chǎn)生的扣費，最后這筆錢款都會到軟件方那邊。”
/ 講述 /
大數(shù)據(jù)面前很難不被惦記
針對網(wǎng)絡(luò)平臺對客戶數(shù)據(jù)解析后的“殺熟”行為，青島網(wǎng)信科技有限公司研發(fā)部負(fù)責(zé)人馬亮表示：“如果非要給大數(shù)據(jù)‘殺熟’一個定義，就是老客戶看到的價格會高于新用戶。而企業(yè)這樣做的目的，主要是為了增加新用戶的粘性。”他表示，在現(xiàn)實生活中，消費者遭遇大數(shù)據(jù)“殺熟”的應(yīng)用軟件無非是兩種：一是使用在線旅游類的App，比如攜程、去哪兒、飛豬等；另一種則是電商類App，比如淘寶、京東、美團等。而在電商類App中，具體在什么時間進行“殺熟”，又要分平時消費與節(jié)假日促銷兩種情況。需要指出的是，在任何場景下，大數(shù)據(jù)“殺熟”一定是基于用戶行為習(xí)慣來進行分析的。所以就有了這樣一個事實——當(dāng)用戶通過App進行的大部分行為都被實時獲取，它們會變成一個個小標(biāo)簽，標(biāo)記用戶存在的同時，也成為了商家算計的利器。
簡而言之，幾乎每個會影響消費的行為都在被標(biāo)記。采訪過程中，一名消費者告訴記者，日常生活中其實還存在另一種“殺熟”現(xiàn)象。她舉例稱：“假如用戶平時瀏覽服裝和寵物用品時間比較多，那么網(wǎng)購平臺在給用戶推薦這類產(chǎn)品時，會推薦相似但性價比高的產(chǎn)品，會變相進一步刺激你的購買欲。”
/ 記者手記 /
精于算計丟了信任
在商業(yè)利益和用戶信任之間，精明的商人往往會選擇前者。但如果長此以往，這樣聰明的算法又真正算計了誰呢？值得欣慰的是，現(xiàn)在國家監(jiān)管層面已經(jīng)開始在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域推出了反壟斷法。今年3月8日的全國人大常委會工作報告顯示：根據(jù)立法工作計劃，將修改《反壟斷法》，其中包括建議立法禁止協(xié)同行為，規(guī)制數(shù)據(jù)濫用、大數(shù)據(jù)殺熟、平臺二選一等行為。
互聯(lián)網(wǎng)平臺基于大數(shù)據(jù)和算法技術(shù)優(yōu)勢實行的某些交易行為，商家需警惕是否構(gòu)成“無正當(dāng)理由對交易條件相同的交易相對人實施差別待遇，排除、限制市場競爭”。其中，在分析是否構(gòu)成差別待遇時，可以考慮的因素包括：根據(jù)交易相對人的支付能力、消費偏好、使用習(xí)慣等，實行差異性交易價格或者其他交易條件等。也就是說二選一和大數(shù)據(jù)“殺熟”或被認(rèn)定為壟斷。
水能載舟，亦能覆舟。沒有人能永遠(yuǎn)擁有行業(yè)壟斷之勢，商家丟掉客戶的信任與客戶流失并無二致。而已經(jīng)在中國幾億網(wǎng)民身上嘗盡了甜頭的互聯(lián)網(wǎng)與技術(shù)巨頭們，也應(yīng)在“算計”與“信任”中懂得孰輕孰重。
/ 互動 /
為消費者保駕護航
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