青島日報社/觀海新聞3月10日訊 我國北方首條大型沉管隧道——大連灣海底隧道工程再傳捷報。3月9日，歷經16個小時的連續作業，駐青央企——中交一航局二公司參與施工的大連灣海底隧道工程首個標準管節——E2管節完成與E1管節精準對接，各項指標符合設計要求，實現了當天浮運、當天完成安裝的新突破。
E2管節為標準管節，長180米，寬33.4米，高9.7米，重約6萬噸，相當于一艘中型航空母艦的排水量。與已經安裝成功的E1管節相比，E2管節長度更長，重量更大，水箱配載更多，浮運安裝難度也更高。
9日8:58，在6艘拖輪組成的編隊拖帶下，沉管浮運安裝專用施工船組“津安2”“津安3”和E2管節準時起航。經過1次航道轉向，10:16，順利抵達系泊區并開始管節系泊作業；17:34，沉管沉放各項準備工作就緒；23:58，E2管節與首節沉管順利對接，比原計劃提前1.5個小時。
為確保E2管節浮運安裝順利進行，項目團隊科學部署，搶抓施工窗口，春節前完成整平底層碎石鋪設，節后相繼組織技術研討會、專家會、決策會、海事保障會等會議對E2管節安裝工作進行專題研討，開展基床頂層整平、二次舾裝及3次沉放演練，迅速實現復工達產。在E1管節安裝經驗的基礎上，項目團隊對壓載水系統、水文氣象預報保障系統、浮運導航系統、拉合系統、通訊系統和浮運指揮決策系統等進行優化升級。
E2管節的順利對接，再次對“津安2”“津安3”安裝船組和全漂浮碎石基床整平工藝進行了有效驗證，為后續標準管節的安裝積累了寶貴經驗，大連灣海底隧道建設自此駛入“快車道”。
大連灣海底隧道和光明路延伸工程是貫徹落實“全面振興東北老工業基地”國家戰略，以PPP模式建設的重大民生工程，是東北地區進入財政部PPP項目庫單體投資額最大的市政基礎設施項目。項目建成后，將為大連新增一條縱貫南北的快速通道，對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 欒兆鵬 柳續堯）
責任編輯：王鳳一
