“《技術導則》提出了很多精致城市建設的標準，今天要好好學習一下”“對《技術導則》有所研究，但對具體怎么落地實施還是有疑問的，期待專家的宣講解答”……3月18日，《威海市城市道路綜合整治技術導則》等五項地方標準宣貫培訓會召開，威海市住建局、威海市住建局城管服務中心以及威海各區市市政、園林行業管理部門的人員早早到場，對這場培訓滿懷期待。

標準決定質量。如果說，《威海市精致城市評價指標體系》是精致城市建設的“行動指南”，近日出臺的五項《技術導則》則為精致城市建設制定了更加詳實、細致的“新標準”。“評價指標體系劃出了精致城市建設的大方向，在它的指導下，我們萌生出編制《技術導則》的想法，在小細節上定下行業的工作指導標準。”威海市住建局城管服務中心標準研究科科長孫永剛說，在廣泛征集各部門和相關單位意見建議后，威海市按照“急用先編”的原則，優先選定編制了與精致城市緊密相關的市政設施建設、養護管理，園林綠化和小游園建設、養護管理五項行業標準。僅《威海市城市道路綜合整治技術導則》這一本，就涉及技術條文160項，其中有45項是結合威海特色、特點和實際需求進行優化和提升的條文。

就拿路名牌來說，《威海市城市道路綜合整治技術導則》為其定下了統一的“新標準”：主干道和次干道路名牌宜設置在道路交叉口人行道轉角圓弧的頂點處，路口四個象限轉角均要設置路名牌，其他道路路名牌宜設置在道路交叉口人行道轉角圓弧與直線的切點處，應在進口道設置路名牌。

《威海市城市道路人行道建設技術導則》則提出，威海雨雪天氣多、冬季冰期長、地勢起伏大，各類路面的防滑指標也將各不相同——無停車人行道面層防滑指標不小于65，有停車人行道面層防滑指標不小于70，商業區步行街，學校、醫院、車站、廣場等人流密集區人行道面層防滑指標不小于75，均高于國家標準，盡可能降低市民滑倒風險。另外，《威海市瀝青及水泥混凝土路面養護技術導則》《威海市小游園建設管理技術導則》《威海市城市園林綠化養護技術導則》，也都從城市管理的指導性功能出發，體現我市氣候、地理、技術和經濟等特點，并提倡新材料、新技術、新工藝、新設備的使用。

“應積極完善新型基礎設施建設，加快布局5G網絡建設，推動新能源汽車充電樁建設，構建智能物聯網系統……”《威海市城市道路綜合整治技術導則》主要起草人司義德說，著眼于相關國家、行業標準的空白或粗略部分，《技術導則》結合地方特色，創新性提出了具有前瞻性的條文，為威海市新型智慧城市的創建提供有力支撐。

歷經基礎調研、導則編制、試行版發布三個環節，眼下，城市道路綜合整治等五項《技術導則》已進入宣貫修編階段。“《技術導則》鼓勵創新、淘汰落后，根據科學技術的發展和工程建設的實際，我們會適時進行復審，以確認其繼續有效、予以修改或廢止。”孫永剛說。

據悉，今年，威海市還將繼續推出月季栽培與養護、綠化種植土壤質量要求和改良、城市立體綠化、城市道路工程驗收、城市道路工程質量通病防治等五項技術導則。（Hi威海客戶端記者 于淑儀/文 資料圖）