2020年11月飛行程序獲批；1月27日試飛成功；3月4日，通過民航建設工程行業驗收和使用許可審查??備受市民關注的膠東國際機場，“起飛”在即。新機場將采取一夜轉場的方式，雖然具體轉場時間尚未公布，但有心市民或許會發現，和新機場有關的工程項目，紛紛將完工時間定在今年6月。這些項目有的提前開工，有的加緊百日沖刺，只為了保持工程進度。

新機場靜候轉場。

李村互通立交匝道提前開工壓縮工期

青銀高速與新機場高速連接線相通，此前，青銀高速李滄段通行壓力較大，時常會出現車輛排隊擁堵情況。為盡早緩解青銀高速李滄段通行壓力，方便市民安全、快捷出行，原定于4月初開工的李村互通立交匝道改善提升工程提前至3月20日正式開工，原計劃90多天的工期將縮短為70多天，預計6月中旬主體完工。

截至3月24日，李村互通立交匝道改善提升工程最新進展情況為清理現場1600立方米，基底換填石渣600立方米， B匝道(環形單向行駛匝道)拼寬涵洞基礎混凝土澆筑完成，A匝道(對向行駛匝道)拼寬涵洞基礎鋼筋綁扎完成，A、B匝道拼寬涵洞蓋板預制完成，約完成總工程量的5%。施工現場通過設置水馬、錐形帽、夜間警示紅燈、警示機器人、封路告知牌及繞行標志牌等方式保障道路及施工安全。

青島交通發展集團提醒廣大市民，該項目施工時需拆除匝道護欄，半幅通車會對施工及過往車輛造成安全隱患。因此對李村至青島東入口方向、城陽至李村出口方向匝道實施全封閉施工。為滿足市民假期出行需求，封閉路段在節假日期間（4月3日0時至4月5日24時，5月1日0時至5月5日24時）開放通行。項目施工期間，從李村往青島東方向行駛的車輛可繞行深圳路或黑龍江路；從城陽至李村方向行駛的車輛可選擇在夏莊收費站出高速繞行黑龍江路或沿青銀高速至青島東收費站出高速繞行海爾路、松嶺路行駛。

青銀高速李村收費站工程提前開工確保6月完工。

新機場高速連接線百日沖刺確保按時通車

新機場高速連接線是前往新機場的交通大動脈。本月中旬，市住建局在青島新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）施工現場舉行工程百日會戰動員大會，要求以此次會議為契機，項目參建單位正乘著“項目落地年”的發展大勢，向著6月份通車的目標全力沖刺。

新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程屬于青島中心城區“七橫九縱”高快速路網體系和東岸城區“三縱五橫”快速路網的重要組成部分，是我市“承接東西，輻射南北”的灣底橫向交通中樞，也是膠東國際機場極為重要的配套道路。工程東起青銀高速，西接青蘭高速，全長約9.8公里，全線以高架為主，同步實施3對匝道，預留重慶路互通立交、黑龍江路匝道建設條件。項目建成后，將成為主城區往返膠東國際機場最便捷高效的快速通道，同時也將為“上合示范區”和“膠東經濟圈”一體化發展提供重要的交通保障。經過各有關部門和全體參建單位11個月的艱苦奮戰，新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程主線橋梁已于2020年12月底建成并具備通車條件，現已全面轉入地面道路、地下管線等工程施工。

動員會上，市住房和城鄉建設局黨組書記、局長陳勇介紹說，新機場高速連接線工程投資量大、帶動作用強，從項目起步到落地推進，時間緊、任務重、要求高，全體參建同志以決戰決勝的意志、超乎常規的舉措，硬是攻下了一個個山頭碉堡，突破了技術領域的很多難關，解決了征遷等方面的很多難題，實現了項目建設的有力推進，如今工程“一橋飛架連東西”，主線按期建成并具備通車條件。但現場條件還比較復雜，還有大量工作任務需要抓好，亟需分秒必爭抓推進、雷厲風行抓落實。

新機場高速連接線開啟百日沖刺。

膠州灣大橋李村河互通立交竣工時間提前至今年6月

作為串聯島城東西交通的重要配套工程，春節期間，膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道項目建設現場一派繁忙景象。該工程位于李村河入海口處，為膠州灣大橋與環灣路相交叉的樞紐互通式立交，工程內容包括A、B、F匝道土建工程、交安設施工程、供配電工程、機電工程、照明工程、綠化工程及連接A、B匝道的路基段工程等，總投資約1.56億元。計劃工期18個月，原計劃于今年10月完成建設。

工程建成后將實現環灣路和跨海大橋高架路的完全互通，預計較橋下道路繞行可節約15分鐘，有效提升環灣路南北至嶗山方向和嶗山至環灣路南方向交通便利程度，改善市民出行條件，緩解道路交通壓力，促進區域經濟社會發展。

為配合新機場轉場需要，項目計劃于今年6月建成通車。

保障順利轉場，多種交通方式可達新機場

上述多條道路，都是驅車前往新機場的重要通道。所有這些項目，都確保要在6月完工，目的都是為了保障膠東國際機場的順利轉場。

膠東國際機場工程是國家民航“十二五”規劃的重點工程。2018年以來，隨著上合示范區等多個國家戰略疊加，青島站在了國家新一輪更高水平對外開放的最前沿。市委、市政府審時度勢，提出將膠東國際機場打造成為“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場。膠東國際機場距青島市中心約39公里，航站樓面積47.8萬平方米，運行等級為4F，致力于打造集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種交通方式于一體的綜合樞紐。

轉場后，市民無論是驅車前往還是乘坐地鐵、火車，都可快速抵達。特別是軌道交通方面，去年開通的地鐵8號線，從火車北站到新機場只需35分鐘。屆時，這條地鐵線路將成為市民快速前往新機場的重要方式。市民下了地鐵就能直達新機場候機樓，可實現無縫銜接。（觀海新聞/青島晚報記者 徐美中）

責任編輯：孫麗榮