青島日報社/觀海新聞3月29日訊 今天，青島港（601298.SH，06198.HK）發布2020年年度業績報告，2020年青島港完成貨物總吞吐量5.4億噸，較上年同期增長4.5%，完成集裝箱吞吐量2201萬標準箱，較上年同期增長4.7%，實現營業收入132.19億元，較上年同期增長8.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤38.42億元，較上年同期增長1.4%；基本每股收益0.59元。業務量、經營業績實現雙增長。
2020年，面對新冠肺炎疫情沖擊、國際環境不穩定、世界經濟增長乏力等多方面沖擊，青島港積極應對挑戰，借力山東港口更大的平臺優勢，主動融入“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局，搶抓山東自貿區、上合示范區、新舊動能轉換等發展機遇，深化港口服務供給側結構性改革，提質增效、創新發展，實現綜合實力持續提升，經營業績穩健增長。2020年，青島港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均位居全國沿海港口第五位，外貿吞吐量位居全國沿海港口第二位。
放大核心優勢，提速東北亞國際航運樞紐中心建設
青島港地處“一帶一路”十字交匯點，港口腹地廣闊，與世界180多個國家和地區的700多個港口通航貿易，在發揮港口屬性，承擔全球主要貿易物資運輸重任，保障市場供給作用發揮等方面，戰略地位優勢突出。
2020年，青島港借力山東港口資源集聚、業務協同等平臺優勢，充分放大核心優勢，推進總部營銷戰略，堅持海向增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港、拓貨源，特別是依托山東港口的資源優勢，高昂“龍頭”地位，加快打造東北亞國際航運樞紐中心，2020年，青島港新增外貿航線14條，其中直達東南亞、中東、歐洲的“一帶一路”海上航線7條，全面擴大了“一帶一路”市場布局，同時，持續推進內陸港建設及功能完善，打造以青島港為軸線、輻射全國的海鐵聯運網絡，開通海鐵聯運班列的城市突破30個，海鐵聯運箱量達到165萬TEU，繼續保持全國沿海港口首位。此外，立足區位優勢，持續開拓日韓市場，通過與礦山及日韓貿易商加強合作，鐵礦石國際中轉業務量較上年同期增長87%。
釋放政策紅利，打造港口高質量發展新引擎
隨著山東自貿區、上合示范區、RCEP協定簽署及2020年國際海事組織低硫新政等政策疊加機遇接連賦能，青島港堅持以創新作為主要驅動力，加快政策紅利向經營績效轉換，為青島港保持穩健發展打造新的增長極。
在液體散貨處理及配套服務方面，聯合國際、國內貿易商，開創國內保稅原油混兌調和業務先河，成功開啟保稅原油國際中轉、復運出口業務，啟用董家口原油期貨交割庫，進一步完善了港口功能；實現外錨地供油、國產低硫油船舶供油等業務突破，2020年度船供油業務量突破300萬噸，較上年同期增長85%，隨著船供油等新業態做大做強，未來經營前景將更加可觀。
在金屬礦石、煤炭及其他貨物處理以及配套服務方面，深化與巴西淡水河谷等礦山合作，協助客戶提升巴西混合粉（BRBF）產品的市場占有率，BRBF貨源到港量持續領跑全國港口；深化“港口+貿易商+鋼廠”營銷策略，重點貿易商客戶實現跨越式增長，貿易礦到港量較上年同期增長20%。
延伸服務鏈條，加快推動港口轉型升級
完善的硬件設施及配套服務為穩定生產提供助力，青島港投資建設的董家口港－濰坊－魯中、魯北輸油管道及配套儲罐陸續投產，管道網絡覆蓋至東營、濱州、濰坊等地區的煉廠，有效增強了港口競爭力，特別是在疫情初期全國交通受阻之際，青島港通過發揮管道運輸優勢，有效助力了企業復工復產。
另一方面，青島港始終保持市場敏銳力，危中尋機，發揮山東港口平臺優勢，持續拓展服務功能、延伸服務領域，完善“全程、全鏈、全域”綜合物流服務體系建設，攜手船公司布局進口消費品快航，推動青島港向生產資料、生活資料綜合運輸港轉型，打造中國北方生活資料分撥中心；實施保暢通、優環境、強服務措施，業務在線化辦理比例達到85%以上，增強了抵御風險能力和可持續發展能力。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）
責任編輯：劉聰聰
