高端制造業(yè)系列報道 新能源汽車篇

接入新能源 青島“造車”駛?cè)肟燔嚨?/p>

我市已形成三大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 將打造國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地

中國汽車工業(yè)協(xié)會近期發(fā)布的一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)頗值得玩味：1至3月我國汽車產(chǎn)銷同比下降9.81%和11.32%，其中新能源汽車產(chǎn)銷卻同比增長1倍和1.1倍。毫無疑問，經(jīng)過多年的政策引導(dǎo)和市場培育，新能源汽車正在釋放強大的市場空間。而在制造業(yè)領(lǐng)域根基深厚的青島，嗅覺敏銳，早已搶先布局這一高端制造產(chǎn)業(yè)。

兵貴神速。從最早引進北汽新能源青島分公司實現(xiàn)“零突破”，到一汽解放青島汽車有限公司新能源商用車基地、上汽通用五菱青島分公司、一汽-大眾華東基地相繼落戶的多點開花，青島新能源汽車制造不僅順利破題，而且推動整個青島汽車制造產(chǎn)業(yè)駛?cè)肓税l(fā)展快車道。目前，我市已形成三大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，不久的將來，這里有望成為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

現(xiàn)狀

成國內(nèi)最大純電動乘用車生產(chǎn)基地

有時，選擇比努力更重要。正如青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)力選擇了新能源汽車作為重要突破口。近年來，青島抓住了國家實施新能源汽車戰(zhàn)略機遇，以招商引資和本地培育為突破口，形成以整車龍頭企業(yè)帶動，零部件配套穩(wěn)步跟進，產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大發(fā)展態(tài)勢。截至目前，我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)包括4家整車生產(chǎn)企業(yè)，7家關(guān)鍵零部件企業(yè)，產(chǎn)品以純電動汽車為主，整車總產(chǎn)能48萬輛，未來規(guī)劃產(chǎn)能58萬輛。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年，我市生產(chǎn)純電動汽車9萬多輛，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值近百億元。

據(jù)市工業(yè)和信息化局相關(guān)負責(zé)人介紹，4家整車企業(yè)中有3家企業(yè)以生產(chǎn)純電動乘用車為主，形成多點開花的局面。其中，北汽新能源青島分公司主要生產(chǎn)純電動經(jīng)濟型轎車和交叉型乘用車，2018年生產(chǎn)90016輛，占全國純電動乘用車產(chǎn)量11.3%，成為國內(nèi)最大純電動乘用車生產(chǎn)基地；上汽通用五菱青島分公司通過原生產(chǎn)線技術(shù)改造轉(zhuǎn)型生產(chǎn)純電動乘用車E200項目，3月份已小批量投產(chǎn)，產(chǎn)能10萬輛；一汽-大眾汽車有限公司青島分公司在生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油轎車基礎(chǔ)上，開發(fā)了純電動版新寶來轎車，目前正在驗證性生產(chǎn)，產(chǎn)能8萬輛；一汽解放青島汽車有限公司（新能源商用車基地）以生產(chǎn)純電動商用車為主，年產(chǎn)能純電動卡車5萬輛，現(xiàn)正開發(fā)混合動力、氫燃料電池等車型。

▲去年9月寶駿新能源E200正式在上汽通用五菱青島分公司下線并同步在青島上市。企業(yè)提供

升級

青島造電動車力拼高端智能化

隨著青島新能源汽車整車企業(yè)多點開花，規(guī)模優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。更令人欣喜的是，這些企業(yè)的產(chǎn)品不斷升級，向高端智能化突破，推動整個產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

4月16日，寶駿E100升級版（250公里續(xù)航）和寶駿E200升級版（250公里續(xù)航）在青島上市。這是上汽通用五菱青島分公司在青島打造的兩款新能源汽車產(chǎn)品，它們不僅環(huán)保低碳，還接受工廠C2M定制化生產(chǎn)，更有汽車聯(lián)網(wǎng)、APP智能檢測等智能黑科技。“尤其寶駿新能源E200還搭載了全球首款集成式電橋，將電機及減速器合二為一，使得變速器噪聲及電機震動大大降低。” 上汽通用五菱青島分公司相關(guān)負責(zé)人王先生告訴記者，寶駿新能源主打創(chuàng)新性的產(chǎn)品定位、產(chǎn)品開發(fā)理念以及銷售、服務(wù)模式。因此，打造新能源汽車生態(tài)圈才是上汽通用五菱青島分公司的主攻方向。據(jù)了解，為推進新能源汽車的推廣及應(yīng)用，該企業(yè)與政府合作，成立了“政企三級聯(lián)動工作機制”，探索新能源汽車推廣應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相融合的新模式，目前建成專用車位348個，新能源充電站150個，充電設(shè)施1500個，新能源推廣運用示范小區(qū)5個，示范單位7個，示范街道5條，寶駿新能源在青島西海岸新區(qū)進入家庭的使用生態(tài)初步形成。

4月25日, 北汽新能源青島基地二期項目正式啟用，新一代智能電動汽車EX3批量下線。據(jù)了解，北汽新能源青島基地二期項目于2016年10月啟動建設(shè)；2018年10月，工程主體建設(shè)竣工；2019年1月，通過了工信部生產(chǎn)準入資質(zhì)審核。北汽新能源青島基地二期項目在工藝先進性、智能制造等方面，均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。而該項目的落成，將進一步提升我市制造業(yè)的智能制造水平，推動我市汽車產(chǎn)業(yè)加快向新能源化方向轉(zhuǎn)型升級。具體到該車型來看，EX3屬于SUV，人工智能化是其最大亮點。“首款搭載 ‘藍小鯨’擬人交互系統(tǒng)，是北汽新能源人與車輛情感化的具體實現(xiàn)。” 北汽新能源青島分公司的相關(guān)負責(zé)人這樣說。除了人工智能，這款車還是北汽新能源首次實裝遙控駕駛功能，實現(xiàn)車輛在遙控狀態(tài)下無人自動駕駛、語音控制車窗和天窗等。

按照原計劃，一汽-大眾汽車有限公司青島分公司將于2019年3月底正式批量生產(chǎn)電動版寶來。但是，由于生產(chǎn)線的改造，這一生產(chǎn)計劃被推遲了。“我們也非常看好新能源汽車的市場空間，生產(chǎn)線改造完成后，除了電動版寶來，這里還會生產(chǎn)更多電動版車型。” 一汽-大眾汽車有限公司青島分公司相關(guān)負責(zé)人透露說，此次生產(chǎn)線改造是為了引入奧迪生產(chǎn)線，而下一步，電動版奧迪也會在這里誕生，“隨著青島分公司的逐漸成熟，勢必會引入更多車型的生產(chǎn)線。”

▲馳騁在西海岸地標建筑“貝殼橋”上的新能源汽車走進島城市民家庭。企業(yè)提供

集聚

形成三大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

新能源整車生產(chǎn)企業(yè)就像一塊塊磁石，不斷吸引著配套產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。目前，我市已形成三大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。首先是即墨青島汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。區(qū)內(nèi)主要整車龍頭企業(yè)包括一汽-大眾汽車有限公司青島分公司、一汽解放青島汽車有限公司，重點發(fā)展純電動轎車和卡車，周邊聚集了海隆機械、一汽富維、一汽富奧等百余家汽車及零部件企業(yè)入駐，已經(jīng)建立起了比較完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

第二個是西海岸汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。市工業(yè)和信息化局的相關(guān)負責(zé)人介紹，目前該集聚區(qū)內(nèi)主要整車龍頭企業(yè)是上汽通用五菱股份有限公司青島分公司，周邊匯聚了五菱專用汽車、中集環(huán)保等一批改裝車企業(yè)和知名電池企業(yè)青島力神等。

第三個則是萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。區(qū)內(nèi)主要整車龍頭企業(yè)北汽新能源汽車有限公司青島分公司，帶動周邊形成一批零部件配套企業(yè)青島國軒電池、耐克森輪胎公司、東進電機公司、青島金沙江動力有限公司等，新能源汽車規(guī)模化產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。

產(chǎn)業(yè)鏈

電池等關(guān)鍵零部件企業(yè)紛紛落戶

產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈快速壯大。在全國新能源汽車發(fā)展日益升溫以及青島本土新能源整車企業(yè)的帶動下，以動力電池企業(yè)為代表的關(guān)鍵零部件企業(yè)在青島迅速升級壯大。

北汽新能源落戶青島后，帶動主要動力電池生產(chǎn)商國軒電池緊隨落戶，為北汽新能源提供動力電池配套無縫對接。作為青島首家投產(chǎn)的動力電池生產(chǎn)企業(yè)，青島國軒電池2017年生產(chǎn)動力電池1GWH，約可裝備1.2萬輛北汽新能源汽車。而今年二期4 GWH項目也已投產(chǎn)。國內(nèi)另一動力電池主要生產(chǎn)企業(yè)力神電池在青島的4 GWH磷酸鐵鋰方型鋰離子電池項目建設(shè)正在推進，預(yù)計上半年投產(chǎn)。另外還有青島乾運高科新材料股份有限公司、青島華冠恒遠鋰電科技有限公司、青島中科華聯(lián)新材料有限公司等電池材料生產(chǎn)企業(yè)也競相加入新能源汽車版圖。

除了鋰電池，我市漢河集團旗下多家子公司正在積極從事氫燃料電池等產(chǎn)品研發(fā)。而在充電裝備領(lǐng)域，青島特銳德電氣股份有限公司在技術(shù)和運營方面領(lǐng)先，首創(chuàng)電動汽車群智能充電系統(tǒng)，建有全球最大汽車充電云平臺，建設(shè)充電終端超過19萬個，占據(jù)46%國內(nèi)充電市場。

目標

打造國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地

“目前，我市正加緊與國內(nèi)外一批整車及核心關(guān)鍵零部件企業(yè)進行洽談對接，瞄準產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，加大對整車引進力度，并力爭在插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車整車以及電機、電控、氫燃料電池等核心關(guān)鍵零部件方面有所突破。”市工業(yè)和信息化局相關(guān)負責(zé)人稱，我市還前瞻性布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試建設(shè)。到2022年，力爭將我市建成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。