8月28日下午，記者從山東省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上獲悉，省公安廳、省交通運輸廳自9月1日至11月30日，在全省聯(lián)合組織開展高速公路限速管理專項排查整治行動。

專項排查整治行動結(jié)束后，高速公路區(qū)間測速管理模式將全面鋪開，對單點測速設備記錄的超速違法數(shù)據(jù)予以留存，不作為罰款、扣分依據(jù)，僅作為發(fā)生交通事故時責任認定的依據(jù)。

省公安廳黨委委員、副廳長、政治部主任修春清介紹，當前，高速公路測速取證主要有三種方式：一是單點測速，二是區(qū)間測速，三是移動測速。

單點測速的使用主要是針對限速值不一、路況復雜、安全標準不高的路段，受這些客觀因素制約，在此之前，我省采用單點測速方式較多。駕駛?cè)送ㄟ^單點測速的路段，會把注意力放在測速抓拍，看到測速提示標志往往會緊急剎車，而且單點測速抓拍的超速違法有時具有一定的偶然性。隨著我省高速公路的改擴建、提檔升級、安全設施的完善，全省高速公路通行條件與之前相比有了較大改善。為此，我們前期也做了大量的論證、評估、試點，并向上級主管部門進行了匯報，決定全面推行區(qū)間測速。區(qū)間測速就是在同一區(qū)間兩端布設監(jiān)控點，計算機動車通過測速區(qū)間的平均速度，并依據(jù)該路段限速標準判定是否超速。區(qū)間測速主要有四個特點，一是車輛在高速公路行駛，駕駛?cè)巳绻兴查g超速行為，也有時間調(diào)整，減少違法抓拍和被處罰的幾率。二是駕駛?cè)瞬挥眠^度關注某一點位的瞬間速度，可以自行調(diào)節(jié)車速。三是在測速區(qū)間內(nèi)通行更加順暢，通行效率會進一步提升。四是廣大駕駛?cè)俗⒁饬蛹校{乘更加舒適。

責任編輯：王逸群