青島日報社/觀海新聞4月5日訊 清明假期，山東港口青島港五大港區作業飽滿，每天近5000名干部職工堅持節日生產，120多艘次船舶在港作業，整個港口生產安全有序，亮點紛呈。
4月5日當天，山東港口青島港實華公司的3個泊位實現大型油輪3靠3離，生產組織高效有序。與此同時，業務人員全面加強與貨主的溝通交流，提前辦理相關貨物手續，盯緊并督促轉水船舶及時到港，節日期間完成4艘中轉船舶作業，完成中轉油13.1萬噸。
山東港口青島港前港公司緊抓鋁礦接卸，針對節日期間3條在港作業的鋁礦船，在著手提高效率的同時，通過采用霧狀噴淋、加強流程監護等措施，重點保證設備安全和作業環保，并根據進度及時移泊，保證整體作業安全又高效，清明節期間分別創出單班8.4萬噸的年度新高和晝夜12.1萬噸的高產佳績。
節日期間，山東港口青島港董家口礦石碼頭公司日均4條外貿船舶同時在港作業，共完成內、外貿船舶作業各4艘，吞吐量創出歷史同期最好成績，節日會戰指標全部兌現。同時，火車發運持續上量，日均達到15列832車，并在4月3日創出晝夜裝卸車19列1035車的生產紀錄以及晝夜裝車16列898車的高產佳績。
山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司充分釋放山東港口一體化改革紅利，節日期間共完成船舶靠離36艘次，作業單船最大載箱量8000標準箱以上大船6艘次。其中，2M聯盟運營船舶“美庚馬士基”輪船時效率達到348自然箱/小時，泊位效率達到312自然箱/小時，雙雙刷新了該航線歷史最高紀錄。
為進一步確保節日期間船舶作業穩定、高效，山東港口全自動化集裝箱碼頭各部門黨員干部聯合成立服務專班，提前摸排節日期間船舶作業情況，精心研究、全面攻關。4月3日，在“德翔托斯卡尼”輪作業中，為最大限度降低大風天氣對碼頭作業帶來的影響，服務專班兵分兩路，一路緊盯現場風力，一路根據生產實際不斷調整船舶作業，最終實現該輪較原計劃提前3小時完船離港，受到客戶高度好評。
山東港口青島港前灣聯合集裝箱碼頭公司通過精心組織安排和強化船舶靠離銜接、作業線對接、中轉銜接、卸裝作業轉換各作業過程控制環節，實現生產資源利用率最大化。節日期間到港作業船舶同比增加23%，6條日本線、16條內支線全部兌現班期和中轉對接時效，8000標箱以上船舶效率152.65自然箱/小時，3.5萬噸級內貿船舶效率118.5自然箱/小時。
大港港區、威海港區同樣生產高漲、船舶飽滿。
節日期間，大港港區5條設備船集中到港，大港公司各部門共同配合，克服設備種類雜、艙內條件差、貨物體積大等困難，共完成14334立方；4月4日晝夜，20艘次船舶同時在港作業，創出晝夜吞吐量7.1萬噸的生產高效。
威海港累計完成船舶作業35艘次，其中散雜貨船舶作業9艘次，完成138660噸，青威集裝箱船舶作業12艘次，完成4838標箱，中韓客滾班輪作業2艘次，完成1155標箱，威大客滾班輪作業12艘次，累計進出口旅客5400人，車輛1400輛。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）
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