青島日報社/觀海新聞4月16日訊 今天，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學戴姆勒可持續交通聯合研究中心等權威機構共同發布《2021年一季度中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，今年一季度超大城市、特大城市的平均換乘系數較去年略有增加，大中型城市的平均換乘系數較去年有所下降。其中，深圳市、青島市、拉薩市的公交換乘系數分別在超大、特大與大、中型城市中最小。東莞市的公交換乘系數下降幅度最大，公交直達占比上升顯著。公共交通換乘便捷性可用公共交通換乘系數來衡量，公共交通換乘系數越小，公共交通出行需要換乘的次數越少，公共交通出行越便捷。
根據報告，一季度，超大城市、特大城市的平均換乘系數（1.518，1.474）較去年（1.510，1.456）略有增加，大中型城市的平均換乘系數（1.335）較去年（1.344）有所下降。
公共交通換乘系數是指在公共交通運營時的一次換乘中，車上總乘客的人數與能直達目的地的乘客人數之比，用于衡量公共交通系統的直達程度，一定程度上可以反映出一個城市公共交通系統管理和服務水平。城市規模越大，公共交通換乘系數相對較大，公共交通出行換乘次數可能越多，運營服務管理水平相對較弱。一般而言，大城市的公交換乘系數應≤1.5，中小城市的公交換乘系數應≤1.3。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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