4月16日下午，由濰柴動力牽頭承建的國家燃料電池技術創新中心，正式落戶山東。科技部部長王志剛、山東省委書記劉家義共同為其揭牌。科技部、中科院及省委、省政府等領導，見證了這一重要的歷史時刻。

國家燃料電池技術創新中心，是全國唯一一家燃料電池技術領域的國家創新中心。該中心以產業前沿引領技術和關鍵共性技術研發與應用為核心，將努力提升我國燃料電池及相關行業核心競爭力，建成代表國家面向國際競爭前沿的戰略科技力量。根據去年科技部出臺的《關于推進國家技術創新中心建設的總體方案（暫行）》，國家技術創新中心定位于實現從科學到技術的轉化，促進重大基礎研究成果產業化。

國家為什么要在這個領域布局創新中心？含金量極高的“全國唯一”為何能落戶山東？

眾所周知，燃料電池效率高、零污染，是實現氫能規模化高效利用的重要載體。所以全球主要發達國家高度重視燃料電池技術的發展，不斷加大對燃料電池技術研發及產業化的扶持力度。

濰柴加氫站，山東省第一座日加注能力1000kg的固定式加氫站

記者采訪業內人士發現，在燃料電池產業化方面，我國膜電極、雙極板、電堆及系統研究等關鍵技術不斷取得突破，產業總體規模已與國際發達國家相近，但產業技術水平仍與國際領先水平有較大差距，集中體現在燃料電池共性關鍵技術、應用開發技術和測試評價技術等方面，嚴重制約了實際應用，以致于短期內難以形成可商業化推廣的技術產品方案。

特別是在新冠肺炎全球傳播的最新形勢下，國際環境發生重大變化，部分發達國家“逆全球化”思潮加劇，國際合作的不確定因素增加，迫切需要將技術的主動權牢牢掌握在自己手中，確保我國在燃料電池領域的技術安全和產業鏈安全，建設國家燃料電池技術創新中心顯得更為重要和迫切。

在這一領域取得突破，山東有諸多優勢和有利條件。

科技部黨組成員、副部長相里斌宣讀科技部關于國家燃料電池技術創新中心的批復意見

首先，山東在氫能的制-儲-運、燃料電池汽車、家庭用能及配套產業領域產業基礎良好，應用端潛力巨大。2020年6月，省政府正式發布《山東省氫能產業中長期發展規劃（2020-2030年）》，規劃中圍繞把山東省建設成為國內領先、國際知名的氫能產業發展高地，推進燃料電池及相關裝備產業加速發展。山東省規劃到2025年，氫能在商用車、乘用車、船舶、分布式能源、儲能等應用領域量化推廣，累計推廣10000輛整車，建設100座以上加氫站，燃料電池固定式發電裝機容量達200兆瓦，氫能產業總產值規模突破1000億元。

相里斌副部長、王書堅常務副省長代表科技部、山東省政府簽署“氫進萬家”科技示范工程框架協議

其次，牽頭單位濰柴動力在燃料電池領域的創新能力與產業基礎優勢突出，已在新能源汽車動力總成領域累計投入40億元開展研發攻關和推廣應用工作，牽頭建設了山東省燃料電池技術創新中心。通過自主創新、產業整合，已掌控了全球領先的燃料電池核心技術，建成了“單電池-電堆-發動機-整車”的全套研發試驗臺架，具備了完整的燃料電池系統及整車研發試驗能力；建成了萬套級燃料電池發動機生產基地，形成了覆蓋燃料電池關鍵共性技術突破、應用與驗證全鏈條技術創新支撐與自主產業化能力。共建單位清華大學等都是燃料電池領域國際一流、國內領先的研究單位和產品應用單位，科研及產業實力突出。

據了解，國家燃料電池技術創新中心將以山東省為中心，在我國的其他中心城市建設分中心，布局打造“立足山東、服務全國、走向世界”的創新服務體系，將通過建立高度市場化的開放運營模式，在治理結構、組織架構、運行管理、產學研合作等方面積極開展體制機制創新，先行先試，率先突破。

2020年6月1日濰坊舉行150輛燃料電池公交車上線交付儀式

通過實施關鍵技術攻關任務，該創新中心計劃3-5年內突破一批燃料電池關鍵核心技術，聚焦燃料電池共性關鍵技術研究、技術應用開發研究及測試評價技術研究，突破制約燃料電池產業發展的技術瓶頸，實現燃料電池關鍵核心技術的自主可控，全面提升我國燃料電池產業的技術水平。（來源：東岳客）