青島日報社/觀海新聞4月19日訊 試飛、綜合演練等一系列流程過后，膠東新機場啟用的腳步越來越近了。除了地鐵，市民如果想要驅(qū)車前往，可以走哪些路？膠東新機場的配套路網(wǎng)建設(shè)情況如何了？4月17日上午9時56分，國道204大沽河特大橋工程第一根樁基順利開鉆，標志著該項目正式進入實質(zhì)性施工階段。首樁開鉆儀式在膠州大沽河東岸施工現(xiàn)場舉行。國道204大沽河特大橋工程是膠東國際機場配套應(yīng)急保障通道藍谷至膠東國際機場快速通道的關(guān)鍵節(jié)點，是全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點項目之一，已被列入交通運輸部“十四五”國省干線規(guī)劃建設(shè)項目，項目建設(shè)單位是市公路事業(yè)發(fā)展中心。藍谷至膠東國際機場快速通道只是新機場配套道路的一部分，為了在新機場正式啟用后市民可以快速出行，島城配套建設(shè)了系列項目工程，城陽、平度、即墨等地，都有前往新機場的快速通道，新機場通達的集疏運體系正加速完善。
投資近19億雙向十車道
該項目東起桃源大街，向東順接現(xiàn)狀國道204，由東向西依次跨過沽河大街、沽河左岸綠道、沽河右岸綠道，向西連順現(xiàn)狀國道204，主線后期與藍谷至膠東國際機場快速通道相接，線路全長約3.4km，采用一級公路標準，雙向10車道，設(shè)計時速100km/h，概算總投資18.82億元。項目建成后，青島北部城區(qū)和膠東國際機場將實現(xiàn)快速聯(lián)通，能夠極大方便周邊居民出行，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
市交通運輸局副書記、副局長李虎成介紹，該項目前期在市發(fā)改、財政、自然資源和規(guī)劃、水務(wù)、園林、行政審批等部門的大力支持下，第一時間組建項目攻堅隊，壓茬推進前期工作，僅用5個月時間就完成了環(huán)保、防洪評價等十余個專項批復，又相繼攻克了用地預審、初步設(shè)計批復、施工圖設(shè)計批復、施工及監(jiān)理招標等諸多碉堡，為項目加快落地建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)；膠州市政府在加大征地拆遷工作力度的同時，全力支持配合項目推進，形成了攻堅合力。該負責人還表示，首樁開鉆極大鼓舞了全體參建人員的士氣，各參建單位紛紛表示，將按照全市“項目落地年”部署要求，鉚足勁頭，加壓奮進，按照既定時間節(jié)點倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，迅速掀起大干熱潮，加快推進路基、樁基、橋梁結(jié)構(gòu)及房建工程施工，今年年底前完成具備條件的路段路基和下部結(jié)構(gòu)施工，確保項目早建成、早通車。
據(jù)悉，國道204大沽河特大橋工程項目全面應(yīng)用基于BIM的建設(shè)管理平臺，這是BIM（Building Information Modeling）正向設(shè)計融入建設(shè)管理技術(shù)首次應(yīng)用于我市交通建設(shè)項目領(lǐng)域，將通過數(shù)字化、信息化、可視化手段及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)計、建設(shè)、管理、檢測等全過程把控，質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保等全方位跟蹤，施工現(xiàn)場、實驗室、拌合站等全場景覆蓋，大幅提升項目信息化管理水平。同時，該項目還同步采用了交通事件極速感知系統(tǒng)、氣象預警系統(tǒng)、道路凝冰自動化處置系統(tǒng)等先進科技，以“全路段感知、全天候通行、安全行駛”為定位，打造安全、智能、高效的新型基礎(chǔ)設(shè)施項目標桿。
配套工程吹響了沖鋒號
歷經(jīng)試飛、綜合演練等系列流程后，膠東新機場啟用的腳步越來越近。
國道204大沽河特大橋工程，只是膠東新機場配套路網(wǎng)的一部分。對于新機場，我市規(guī)劃有豐富的公路集疏網(wǎng)絡(luò)，包括指青銀高速、G204升級、正陽路、環(huán)灣高速、沈海高速、機場西快速路、雙元路等。其中機場西快速在臨空經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃以及膠州市交通規(guī)劃中均進行了考慮，做了規(guī)劃預留。除機場西快速外，膠州市還規(guī)劃有北部快速通道和揚州路快速路，其中北部快速通道由青島市統(tǒng)籌推進，目前正在推進前期工作；揚州路快速路已列入遠期規(guī)劃。
去年，膠東國際機場重點配套交通項目——雙積路節(jié)點立交橋工程和雙元路拓寬工程同時完工通車。雙積路節(jié)點立交橋與雙元路工程是連接東岸主城區(qū)與北岸城區(qū)、膠東國際機場的重要交通通道，可有效緩解雙埠立交區(qū)域交通擁堵情況，進一步提高環(huán)灣路、雙元路、雙積路道路整體出行效率，并實現(xiàn)東岸城區(qū)與北岸城區(qū)、膠東國際機場之間的快速互聯(lián)互通，有效提高區(qū)域出行服務(wù)保障能力。
新機場高速連接線是市區(qū)前往新機場的交通大動脈，其中的雙埠-夏莊段工程屬于青島中心城區(qū)“七橫九縱”高快速路網(wǎng)體系和東岸城區(qū)“三縱五橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分，是我市“承接東西，輻射南北”的灣底橫向交通中樞，也是膠東國際機場極為重要的配套道路。工程東起青銀高速，西接青蘭高速，全長約9.8公里，全線以高架為主，同步實施3對匝道，預留重慶路互通立交、黑龍江路匝道建設(shè)條件。經(jīng)過各有關(guān)部門和全體參建單位11個月的艱苦奮戰(zhàn)，新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程主線橋梁已于去年底建成并具備通車條件，現(xiàn)已全面轉(zhuǎn)入地面道路、地下管線等工程施工。
與此同時，藍谷至膠東國際機場快速通道工程項目建議書也已完成了專家評審工作。 藍谷至膠東國際機場快速通道工程東起藍谷核心區(qū)濱海公路，途經(jīng)即墨、城陽、膠州三個區(qū)市，終點至新機場高速進場路連接線互通立交，預留遠期與沈海高速連接條件。規(guī)劃路線長48.7公里，擬按雙向六車道、一級公路兼城市道路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里每小時。
該項目是膠東國際機場“4631”綜合交通保障系統(tǒng)中的一條全天候地面快速通道，將填補中心城區(qū)北部區(qū)域東西向高等級道路空白，強化大北岸城區(qū)東西向交通運輸能力，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展，對于提升我市在膠東經(jīng)濟圈交通一體化中的龍頭作用具有重要意義。
除了這些主干道，部分節(jié)點性疏堵工程目前也正在抓緊施工，包括李村河互通立交、青銀高速李村互通立交匝道等，其中李村河互通立交投入使用后將實現(xiàn)環(huán)灣路和跨海大橋高架路的完全互通，預計較橋下道路繞行可節(jié)約15分鐘，有效提升環(huán)灣路南北至嶗山方向和嶗山至環(huán)灣路南方向交通便利程度，改善市民出行條件，緩解道路交通壓力，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。李村互通立交則可有效緩解青銀高速李村段的通行壓力。此外，我市還先后在萊西、平度等地實施了系列國省道大修工程。
驅(qū)車有多條道路可供選擇、乘地鐵可直達候機樓，膠東國際機場的配套路網(wǎng)升級，通達的集疏運體系正加速完善，不僅主城區(qū)，城陽、即墨、平度也都有了快速通道，加上已經(jīng)投入使用的地鐵8號線，正是啟用后市民可以隨意選擇哪種交通方式出行。（觀海新聞/青島晚報記者 徐美中）
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