汽車行駛多年，尤其是10年以上，或多或少就會出現(xiàn)部件老化、尾氣指標(biāo)下降的情況，在車輛年檢時被檢測為不合格也屬正常。然而，有市民近日向本報輿論監(jiān)督熱線反映，在“黃?！钡氖柰ㄏ拢?jīng)被檢測站判定為尾氣不合格的車輛可以順利通過年檢，而且是“一次包過”。
“現(xiàn)在，這些從事機動車年檢的‘黃牛’主要隱身在修車行和網(wǎng)店里?！边@位市民告訴觀海新聞記者，修車行或網(wǎng)店都有各自的“定點”檢測站，已經(jīng)形成了完整的利益鏈。
市民林先生就是機動車年檢“黃牛”的客戶之一。“最近，我的車到了年檢的時間，就去網(wǎng)上查找了‘黃?！碾娫??！绷窒壬龟悾羞@樣的想法，是因為2018年私家車年檢時遇到了麻煩，第二年找到“黃?！备读税侔耸X，就一次過關(guān)了。
林先生的私家車是2008年購買的，前10年的年檢都是一次通過，從未遇到過不合格復(fù)檢的情況。2018年，他開車去年檢時，被檢測站告知機動車尾氣檢測不合格，需要到有資質(zhì)的修車廠修理。
“在修車廠‘掛吊瓶’清洗發(fā)動機，1個多小時就搞定了，大約花費了200元錢。但是，按照檢測站的規(guī)定，汽車尾氣檢測不合格，到修車廠維修后，需次日攜帶維修證明才可以復(fù)檢?！绷窒壬f，和修車廠老板聊天時，這位老板告訴他關(guān)于檢測站的一些內(nèi)情，比如說，檢測站是盈利單位，為爭取更多“回頭客”，他們對新車審核相對寬松。不過，每個檢測站要有不合格車輛的檢出率，因此就特別關(guān)注10年以上的車輛，這就是過了10年的機動車不容易過關(guān)的原因。
“店老板告訴我，以后年檢可以找人代理年檢，一次上線絕對包過，就不用這么費周折了?！绷窒壬涀×说昀习宓脑?，在2019年車輛年檢時就找到了這家修車廠，老板給他推薦了一名30多歲的“黃?！?。在正常交納260元年檢費用之外，林先生交給這位“黃牛”100元代理費，果然順利地拿到了年檢合格證。
“雖說‘黃?！瘞椭k理了車輛年檢，省了我不少事，但心里總感覺年檢原本是給車輛進行一次強制性‘體檢’，找‘黃牛’交錢代辦，就能順利過關(guān)，這項業(yè)務(wù)形同虛設(shè)了。”林先生說，“車輛年檢的需求量大，檢測站應(yīng)該用提高服務(wù)水平方便車主，而不是這樣讓‘黃牛’提供不合理的‘方便’?！?/p>
根據(jù)市民提供的線索，觀海新聞記者來到位于興化路的一家檢測站，詢問能否幫忙找到“黃牛”代理年檢，有人小聲告訴觀海新聞記者：“可以到修車廠或者網(wǎng)店打聽一下情況?！?/p>
觀海新聞記者駕車來到鑫盛偉汽修店。“我這里就能代理年檢，一次包過?！逼薜耆藛T聽說觀海新聞記者要找“黃牛”辦理車輛年檢，立刻應(yīng)承了下來。“你的車冒不冒黑煙？只要看不出黑煙就行。”他看過觀海新聞記者的行車證后，又讓觀海新聞記者發(fā)動起汽車，踩了幾下油門，隨即表示隨時可以過來車輛年檢。他告訴觀海新聞記者，疫情期間需要預(yù)約，讓觀海新聞記者自己先預(yù)約，然后按照預(yù)約時間過來找他就行。
觀海新聞記者問：“前兩年，這輛車的尾氣年檢都不合格，車也沒修過，能行嗎？”
這位汽修店人員回答：“放心吧，保你一次上線合格?！?/p>
觀海新聞記者又問：“年檢代理怎么收費？”
這位汽修店人員回答：“你自己交260元年檢費，另外給我80元代理費。”
觀海新聞記者追問：“80元代理費有沒有發(fā)票？我是可以報銷的。”
這位汽修店人員回答：“這哪能有發(fā)票，再說這80元錢也不是我一個人賺的?！?/p>
此后，這位汽修店人員對觀海新聞記者的追問不再回答，只是讓觀海新聞記者趕緊去檢測站預(yù)約登記。
隨后，觀海新聞記者又在北嶗路路過一家富祥翔汽修店。店主熱情地留下了觀海新聞記者的聯(lián)系電話，并承諾年檢“一次包過”。當(dāng)觀海新聞記者讓店主出門看看車輛尾氣是否冒黑煙時，店主一口回絕：“不用看，在我這里，什么樣的車都包過。”店主說：“年檢時，你按照我給你的檢測站地址直接過去就行，到了地點給我打電話?！?/p>
觀海新聞記者再次詢問：“在就近的檢測站檢測不行嗎？”店主回答：“我們都有單獨的渠道，要確保一次過審，不是所有站點都能辦理?！?/p>
觀海新聞記者打聽價格，這位店主說：“除了年檢費，額外要收費100元。”
機動車年檢的“黃牛”都藏身在汽修行嗎？觀海新聞記者在“58同城”搜索“年檢代理”，立刻出現(xiàn)數(shù)十條代理信息。觀海新聞記者隨機撥打了其中一個“青島車務(wù)工作室”的電話，對方讓觀海新聞記者加微信，將行車證拍照發(fā)過去查驗。對方隨后也給出“一次包過”的承諾，并囑咐觀海新聞記者先處理好車輛違章，直接到他們指定的地點集合。
記者點評
莫讓“黃牛”扭曲年檢本義
國家法律法規(guī)明確規(guī)定，機動車達到一定年限時必須定期年檢，以此消除車輛安全隱患，減少交通事故和廢氣污染。然而，車輛年檢已淪為“給錢找‘黃?！湍芨愣ā钡慕疱X交易，這不僅扭曲了年檢的本義，更給道路安全和環(huán)保埋下了隱患。
檢測站引入市場機制，但政府部門監(jiān)管不能缺位。雖說幾經(jīng)治理后，“黃?！辈荒茉跈z測站公開“攬活”，但只要“暗箱操作”的利益鏈存在，“黃牛”的生意依舊紅火。
“黃?！眮y象讓車輛年檢形同虛設(shè)——無論是從維護道路安全還是打擊腐敗的角度來說，相關(guān)監(jiān)管部門都有必要及時介入，糾出“內(nèi)鬼”，嚴(yán)懲“黃?！?，營造一種健康有序的車輛年檢環(huán)境。（青報全媒體記者 邱正）
