第六批體悟實訓隊員分赴90家企業實訓，單從生活上來講，分到兩類企業的比較幸運。一類是午餐管飯伙食好的，吃飽了不想家；另一類當然是距離駐地近的，畢竟不想冒著30℃高溫擠1個多小時公交地鐵。我很幸運地占了其中之一：近，超級近！近到走路上下班還會有人問：看你步數，今天沒出門啊？

步行距離900米，卻仍有一番風景。

通勤途中要經過2個沒有紅綠燈控制的人行橫道，每每我們站到路邊，經過的車輛就會立即在人行橫道前停下來，示意我們先走。起初我以為是個別司機素質高，豎起大拇指表示感謝。令人意外的是，四天上下班，過了16次馬路，沒遇到過一次人車搶行，車輛耐心地停在人行橫道前，直到行人全部通過后才再次啟動。

在組內學習交流中，才知道不少實訓隊員在各自通勤路上都發現了這一“深圳現象”。原來禮讓行人已經在整個城市內化于心、外化于行。我迫不及待地一窺究竟。

“禮讓斑馬線”不只是道德要求，更是法律義務。《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》中明確規定：“行經無交通信號燈控制的人行橫道或者行經顯示綠色交通信號燈的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的”，罰款500元！

而除此之外，保障行人和乘客安全的條款還有不少。乘車人不按規定使用安全帶的，對乘車人處200元罰款；人行道上停車的，罰款1000元……

制度是基礎，落實是關鍵。回想起來，我們從機場發往駐地的大客車上，只要有一位乘客沒系安全帶，整個車廂里都會響起刺耳的警報聲。搭乘出租車時，一上車司機就會提醒系好安全帶，副駕駛后座一視同仁。而為了強化治理人行道亂停車等交通違法，深圳交警還推出舉報獎勵實施辦法，其中舉報機動車在人行道、人行橫道、消防通道、道路網狀線區違法停車的，每宗獎勵50元，舉報人每人每月最高可獲得500元獎勵。

重賞甘餌，可以聚人。獎勵可不是開個玩笑，深圳交警2020年2月曾一次性發放獎金127萬元，2.3萬人收到紅包。這筆獎金所涉及的僅為此前7個月市民舉報的交通違法，舉報數量多達35萬余宗。

制度有效，落實有招，習與性成。一次“車讓人”讓出通行之道，一城“車讓人”便是讓出文明之道。每一位駕駛員都是城市文明的踐行者，每一位行人都是城市文明的受益者。當文明行為不斷得到推廣和普及，必然深刻影響整座城市的文化內核，提升城市的品位和內涵。

這張“禮讓行人”的城市名片，平凡又不凡，我已收好。（青島市第六批赴深圳體悟實訓干部 趙哲龍）

責任編輯：孫源熙