青島日報2021年5月16日1版

用數字化創新供應鏈管理

作為場景物流獨角獸，日日順已成長為國內第三大“端到端”供應鏈管理服務商

5月12日晚間，證監會網站預披露了日日順供應鏈科技股份有限公司的招股說明書，日日順創業板首發上市的申請正式獲受理。

招股書顯示，日日順已經成為中國領先的供應鏈管理解決方案及場景物流服務提供商。2020年，公司營收140.36億元，歸母凈利潤4.22億元。根據物流供應鏈行業專業機構羅戈研究的報告，按照2020年的收入，這家主打物聯網場景物流生態品牌的“獨角獸”已經成長為國內第三大“端到端”供應鏈管理服務商。

“供應鏈管理服務”，是現代化物流在需求分層、消費升級、產業升級、渠道變革環境下，升級迭代而來的高級階段。

順應產業的時代發展需求，日日順一直在不斷拓展企業的邊界，循著供應鏈的延伸方向“延鏈補鏈強鏈”，往前延伸到工廠上游，往后延伸到安裝、維修、服務等場景，打通從制造到消費的全鏈條，成為當前市場上少有的具備覆蓋生產制造、線上線下流通渠道至末端用戶場景服務的“端到端”供應鏈管理能力的企業。而工業互聯網的邏輯和數字化的技術創新以及物聯網的模式探索則是日日順日益強大的密鑰。

深耕消費互聯網，打通制造到消費全鏈條

日日順的前身，是海爾集團和海爾國際貿易于2000年1月共同成立的青島海爾物流儲運。以家電為代表的大件物流，是日日順業務的起點。

當前，家電、家居、健身器材及出行工具等大件消費品，正面臨渠道變革，線上化進一步加速，供應鏈服務的交付對象正在從企業客戶向個人消費者轉變，相應的供應鏈需求更加高頻次、分散化、碎片化，也更強調高時效。這對日日順來說既是挑戰，也是在消費互聯網領域不可錯過的發展機遇。

以家電行業為例，根據全國家用電器工業信息中心數據顯示，2020年，受疫情影響，盡管中國家電市場零售額同比下降9.15%，但線上滲透率占整體家電零售額的比例達46.2%。而在2019年，家電市場的線上滲透率僅為38.7%。

日日順把握渠道變革的機遇，在B 端面對復雜的消費供應鏈場景，為客戶定制以線上線下庫存共享為核心的數字化全渠道供應鏈設計及解決方案，將工廠的末端生產工序前置到日日順的智能倉，為客戶提供個性化定制的二次加工、包裝并交付等場景服務，并由家電行業向家居、健身、出行、冷鏈、快消、3C電子等行業復制延伸，實現從最后一公里到領先一公里的延伸。

以日日順為吉利汽車提供汽車備件的供應鏈管理解決方案為例。汽車備件行業對供應鏈服務的時效及質量要求高，但行業卻存在因經銷商各自獨立管理庫存而出現長尾商品無法及時調貨以滿足用戶需求的情況，汽車品牌商往往難以全面掌握經銷商庫存并進行統一管理。

針對這些痛點，日日順通過算法模型為吉利汽車定制了四個總倉和六個前置倉的布貨方案，支持庫存共享、全國隨時調貨，保證了訂單即時滿足率。同時，針對銷售情況制定智能補貨方案，全流程可視化，對倉儲、運輸及送達在內的流程進行可視監控管理，提高庫存周轉率、降低倉儲成本。調查顯示，這一供應鏈管理解決方案有效提升送達及時率、降低破損率，提高了終端4S店回訪滿意度。

在電動車行業，日日順創新性地為小牛打造了“前置加工中心倉方案”，將傳統的倉庫迭代改造成具有“倉內加工和統倉統配”功能的“前置裝配中心”。在消費供應鏈服務上，日日順積累了包括海爾、創維、小米、天貓、淘寶、宜家、科勒、億健、雅迪、新日、小牛、沃爾瑪以及吉利在內的跨行業眾多優質客戶及豐富的訂單資源，2020年全年公司的供應鏈需求訂單已超過4300萬票，全年供應鏈服務收入已超過百億元人民幣。

截至2020年末，日日順依托數字化為基礎的運營模式連接了916座倉庫、超過10萬輛車輛以及超過6000個貼近終端消費者的網點，聚合了包括倉配、運輸車輛、服務網點及服務師在內的優質物流基礎資源，可為全國2840個區縣提供末端用戶送裝一體服務，區縣覆蓋比例可達99%，還攜手中國標準化協會制定并輸出《居家大件智慧物流全流程服務規范》，為行業提供延伸服務標準樣本。

在C端，日日順首創了具有行業顛覆性的“場景物流”的概念。其顛覆意義就在于，傳統物流以貨物“送達”為服務終點，而場景物流以“送達”為起點，通過用戶交互挖掘用戶新需求并提供增值服務，不斷迭代升級健康健身、便捷出行、汽車后市場、居家健康服務等個性化場景解決方案。

招股書顯示，2020年全年，日日順通過場景物流生態創新業務收入近5億元，同比增長達125.40%，實現規模化的高速增長，生態創業業務拓展已初見成效。

發力制造服務業，拓展工業互聯網應用場景

制造服務業的能級提升是推動產業結構升級、價值鏈攀升的必由之路。而日日順所處的供應鏈服務行業，是制造服務業的關鍵領域，正在從工業互聯網的平臺思維和模式中汲取能量，在加速制造企業向以需定產、敏捷制造發展中拓展供應鏈數字化場景。

在制造供應鏈服務上，日日順基于工業互聯網的平臺化設計、個性化定制、智能化制造、網絡化協同、數字化管理、服務化延伸等新模式的推廣，為制造工廠上游產業鏈的原材料、零部件供應商提供一體化解決方案，拓展工廠內數字化運營規模。

日日順為華為、富士康制造工廠的上游產業鏈原材料、零部件供應商提供的VMI一體化解決方案就是一個典型案例。華為、富士康的上游產業鏈涉及內存、芯片、電池、顯示屏、攝像頭、射頻天線、外殼組件等各類原材料、零部件供應商。為了滿足制造工廠的柔性生產、精準配送和物流成本最優化等需求，日日順在華為、富士康的部分制造工廠附近建設原材料分撥中心，在原材料、零部件供應商工廠相對聚集的地區建立集拼中心，通過數字化的供應鏈業務協同系統，完成前端循環提貨集拼、中間干線運輸以及末端分撥交付全流程協同，按生產節奏實現供需精準匹配。

發力制造服務業的發展，日日順還聯合天津大學、海爾衣聯網（天津）智慧生態研究院有限公司等發起制定《智能工廠中的物流運作流程標準》，目前已經通過國際標準組織IEEE立項評審。

據介紹，這一標準聚焦智能工廠的物流作業流程設計，通過規范及優化物流作業流程，促進物流智能設備、物流管理技術實現有機匹配，提高智能工程的物流運作效率，推動物流業與制造業深度融合和協同聯動，助力智能制造產業健康有序發展。

數字化驅動，領跑行業創新發展

在智慧倉儲、在運力管理等更多供應鏈服務的細分領域，數字化已經成為驅動日日順創新發展的重要力量。

在智慧物流管理領域，作為科技部首個“智慧物流領域”國家級重點專項“智慧物流管理與智能服務關鍵技術”項目的牽頭承擔單位，日日順聯合包括中國科學技術大學、西南交通大學、杭州海康機器人技術有限公司在內的多家知名高校及技術領先企業，攻堅物流及供應鏈關鍵核心技術，共同打造智慧物流管理與服務的“中國芯”，引領行業向智慧物流方向發展。

在智慧倉儲落地上，日日順于2020年6月開始運行國內首個大件物流智能無人倉（日日順物流即墨倉），該智能無人倉應用全景智能掃描站、關節機器人、龍門揀選機器人等多項定制智能設備，并采用5G、視覺識別、智能控制算法等前沿信息技術，具備24小時不間斷作業、每日自動進出庫超過2萬件大件商品的能力，入選國家智能化倉儲物流示范基地。

以數字化賦能運力服務，日日順依托互聯網技術搭建了網絡貨運平臺云順通，拿下了山東首張網絡貨運牌照。云順通對分散的貨物運輸需求、零散的社會運力資源進行整合，并以承運人身份與貨主簽訂運輸合同承擔承運人責任，通過互聯網及算法技術完成司機的調度并由司機作為實際承運人完成貨物運輸。此外，日日順也通過線下貨運經紀人以及運力供應商整合運力資源，為企業貨主提供覆蓋全國的干線運力服務。

繼續加大數字化領域的投入，也是日日順此次上市募資的主要目的。日日順此次擬發行新股6561.83萬股，占發行后總股本的比例不低于10%，募集資金將用于智能物流中心建設、倉儲設備智能化建設、物流信息系統數字化和智能化建設、最后一公里網絡觸點建設及自營運力提升等項目。

日漸豐滿的數字化羽翼，將給日日順的騰飛帶來更大動力。（青島日報/觀海新聞記者 楊 光）

責任編輯：王鳳一