青島日報社/觀海新聞5月21日訊 5月20日，經過14小時的連續作業，駐青央企中交一航局二公司參建的大連灣海底隧道建設工程E4與E3管節首次在30米深海水域“甜蜜牽手”，實現毫米級精準對接。
經測量，管節對接偏差和整平精度均滿足設計要求，展現了大連灣海底隧道核心船舶整平船“津平1”，安裝船“津安2”、“津安3”和參建人員國內領先的技術實力，各參建單位之間協同作戰能力進一步提高。
此次安裝的E4管節為標準管節，長180米，寬33.4米，高9.7米，重約6萬噸，沉放位置水深超過30米，對潛水員的安全保障、端封門的安裝質量都提出了新的要求。同時，施工水域距離臨時航道近，通航安全風險大，船舶操控和交通管制都面臨挑戰；為有效規避纜繩刮蹭邊坡風險，優化了沉放階段沉管對接端距離，對沉管安裝施工提出了更高要求。
為確保沉管安裝施工順利進行，一航局二公司積極搶抓有效作業窗口，優化沉放工藝，在E3管節安裝成功僅25天后，再下一城，進一步壓縮了沉管安裝周期，為今后進一步提升沉管安裝施工效率提供了寶貴經驗借鑒。20日早6:00,開始拖輪編隊，在先后完成航道轉向、系泊、沉放對接等工序后，E4管節與E3管節順利對接，整個浮運安裝用時14個小時。
大連灣海底隧道全長約5.1公里，包括新建海底沉管隧道工程、陸域段隧道工程、道路工程等，其中沉管海底隧道長3035米，由18節預制管節組成，是我國北方第一條大型跨海沉管隧道工程，沉管安裝進度對全線能否按時通車至關重要。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 劉暢 欒兆鵬 馬金寧）
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