5月22日,甘肅白銀山地馬拉松百公里越野賽遭遇極端天氣。截至23日搜救結(jié)束,事故導(dǎo)致172名參賽者中的21人遇難。
有人感慨,這是國(guó)內(nèi)馬拉松賽事有史以來(lái)最嚴(yán)重的災(zāi)難之一。根據(jù)通報(bào),當(dāng)日中午短時(shí)內(nèi)“局地突降冰雹、凍雨,并伴有大風(fēng),氣溫驟降”,突如其來(lái)的災(zāi)害天氣,是大量參賽者遇難的重要原因。但很顯然,不能把悲劇的責(zé)任全推給天氣。
馬拉松是極限運(yùn)動(dòng),越野跑額外增加了挑戰(zhàn)難度,對(duì)參賽者和賽事方都有很高的專業(yè)要求。然而,從有關(guān)報(bào)道看,沖鋒衣并沒(méi)有被列入強(qiáng)制裝備,僅作為建議裝備寫進(jìn)賽事手冊(cè),這樣做是否合規(guī)?賽前當(dāng)?shù)厥欠裼芯_的天氣預(yù)報(bào),為何沒(méi)能及時(shí)給參賽者更多預(yù)警信息?賽程各站點(diǎn)是否有足夠人手,站點(diǎn)本身是否不足?很大一部分賽道處于無(wú)人區(qū),這些區(qū)域的賽事安全如何保障?
種種追問(wèn),可歸為一點(diǎn):從主辦方、承辦方到具體的運(yùn)營(yíng)方,究竟有沒(méi)有擔(dān)負(fù)起應(yīng)盡的責(zé)任,做到專業(yè)而周全的賽事安全保障?

目前,甘肅已成立事件調(diào)查組,大家期待調(diào)查能把這些疑問(wèn)一一解答。同時(shí),相關(guān)責(zé)任人該不該承擔(dān)責(zé)任,抑或承擔(dān)什么樣的法律責(zé)任,也需要一一落實(shí)。
近年來(lái),馬拉松賽熱潮風(fēng)靡全國(guó),參與者積極踴躍,各地舉辦的熱情也很高,馬拉松賽事數(shù)量和參賽人數(shù)均呈井噴式增長(zhǎng)。中國(guó)田徑協(xié)會(huì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,在疫情暴發(fā)前的2019年,全國(guó)共舉辦1828場(chǎng)次規(guī)模賽事。
參賽者健身的熱情,各地聚攏人氣的考慮,都完全可以理解,但所有這一切的前提都是安全,無(wú)論對(duì)參與者還是組織者,“安全第一”都絕不能只是一句口號(hào),如果只想著舉辦馬拉松賽事,而不考慮有無(wú)辦賽的實(shí)力,那便是對(duì)賽事和參賽者的不負(fù)責(zé)任。只顧標(biāo)榜賽事的新奇險(xiǎn),對(duì)科學(xué)缺乏尊重,對(duì)安全措施和預(yù)案準(zhǔn)備不足,這些都背離了賽事的初衷。一場(chǎng)馬拉松賽下來(lái),既是對(duì)參賽者的大考,也是對(duì)組織方的大考。
21條生命的逝去,多么慘痛的代價(jià),這也重重敲響了警鐘。特別對(duì)于有關(guān)地方政府和職能部門來(lái)說(shuō),必須痛定思痛,拿出真正的決心和具體的舉措。惟有健全舉辦機(jī)制,落實(shí)監(jiān)管責(zé)任,才能讓馬拉松賽回歸本義,健健康康跑下去。正如跑友圈中那句樸實(shí)的話語(yǔ):“平安回家,才是馬拉松的終點(diǎn)。”
責(zé)任編輯:王逸群