5月22日，甘肅白銀山地馬拉松百公里越野賽遭遇極端天氣。截至23日搜救結(jié)束，事故導(dǎo)致172名參賽者中的21人遇難。

有人感慨，這是國(guó)內(nèi)馬拉松賽事有史以來(lái)最嚴(yán)重的災(zāi)難之一。根據(jù)通報(bào)，當(dāng)日中午短時(shí)內(nèi)“局地突降冰雹、凍雨，并伴有大風(fēng)，氣溫驟降”，突如其來(lái)的災(zāi)害天氣，是大量參賽者遇難的重要原因。但很顯然，不能把悲劇的責(zé)任全推給天氣。

馬拉松是極限運(yùn)動(dòng)，越野跑額外增加了挑戰(zhàn)難度，對(duì)參賽者和賽事方都有很高的專業(yè)要求。然而，從有關(guān)報(bào)道看，沖鋒衣并沒(méi)有被列入強(qiáng)制裝備，僅作為建議裝備寫進(jìn)賽事手冊(cè)，這樣做是否合規(guī)？賽前當(dāng)?shù)厥欠裼芯_的天氣預(yù)報(bào)，為何沒(méi)能及時(shí)給參賽者更多預(yù)警信息？賽程各站點(diǎn)是否有足夠人手，站點(diǎn)本身是否不足？很大一部分賽道處于無(wú)人區(qū)，這些區(qū)域的賽事安全如何保障？

種種追問(wèn)，可歸為一點(diǎn)：從主辦方、承辦方到具體的運(yùn)營(yíng)方，究竟有沒(méi)有擔(dān)負(fù)起應(yīng)盡的責(zé)任，做到專業(yè)而周全的賽事安全保障？

目前，甘肅已成立事件調(diào)查組，大家期待調(diào)查能把這些疑問(wèn)一一解答。同時(shí)，相關(guān)責(zé)任人該不該承擔(dān)責(zé)任，抑或承擔(dān)什么樣的法律責(zé)任，也需要一一落實(shí)。

近年來(lái)，馬拉松賽熱潮風(fēng)靡全國(guó)，參與者積極踴躍，各地舉辦的熱情也很高，馬拉松賽事數(shù)量和參賽人數(shù)均呈井噴式增長(zhǎng)。中國(guó)田徑協(xié)會(huì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在疫情暴發(fā)前的2019年，全國(guó)共舉辦1828場(chǎng)次規(guī)模賽事。

參賽者健身的熱情，各地聚攏人氣的考慮，都完全可以理解，但所有這一切的前提都是安全，無(wú)論對(duì)參與者還是組織者，“安全第一”都絕不能只是一句口號(hào)，如果只想著舉辦馬拉松賽事，而不考慮有無(wú)辦賽的實(shí)力，那便是對(duì)賽事和參賽者的不負(fù)責(zé)任。只顧標(biāo)榜賽事的新奇險(xiǎn)，對(duì)科學(xué)缺乏尊重，對(duì)安全措施和預(yù)案準(zhǔn)備不足，這些都背離了賽事的初衷。一場(chǎng)馬拉松賽下來(lái)，既是對(duì)參賽者的大考，也是對(duì)組織方的大考。

21條生命的逝去，多么慘痛的代價(jià)，這也重重敲響了警鐘。特別對(duì)于有關(guān)地方政府和職能部門來(lái)說(shuō)，必須痛定思痛，拿出真正的決心和具體的舉措。惟有健全舉辦機(jī)制，落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，才能讓馬拉松賽回歸本義，健健康康跑下去。正如跑友圈中那句樸實(shí)的話語(yǔ)：“平安回家，才是馬拉松的終點(diǎn)。”

責(zé)任編輯：王逸群