青島日報社/觀海新聞5月24日訊 5月23日，山東省港口集團聯合廣西北部灣國際港務集團在廣西南寧舉行“精品快航”服務客戶懇談會。雙方攜手上海泛亞航運、中谷海運、安通控股等船公司、貨主、物流企業深化全方位合作，合力打造“兩港一航”精品快航，加強南北貨源對流，帶動和服務區域經濟發展，對助力構建新發展格局具有重要意義。
搶占RCEP發展先機
北部灣港是我國內陸腹地進入中南半島東盟國家最便捷的出海口。山東港口則在新發展格局中具有獨特的“雙節點”優勢，是RCEP區域面向日韓的大通道。兩大港口一南一北、遙相呼應，彼此圍繞“大循環、雙循環”有重要的互補需求和價值。
隨著國際產業鏈供應鏈重構，山東港口率先搶抓窗口期，以“五個國際領先”為依托，加速構建東北亞國際航運樞紐中心，加快由生產資料進口大港向生產生活資料進口大港轉變，打造中國北方生活消費品分撥中心。山東港口在布局東盟的戰略方向上持續發力，今年不斷加密到東南亞的國際航線，長榮東南亞線、萬海/運達越南線等航線相繼在山東港口青島港首航。同時，山東港口還積極奔赴廣州、上海、西安等地宣傳、推介服務優勢，助力國內產業鏈供應鏈整體提升，創造適應新需求的有效供給。
此次雙方共同開啟“精品快航”服務，讓兩港成為彼此依托的南北大循環支點和雙方優質高端資源南下、北上的重要基地，推動兩港更好搶占RCEP發展先機，南連東盟、北接東北亞，將區位優勢轉化為發展勝勢，同時為擴大“一帶一路”影響力和成效增添了新動能。
融入西部陸海新通道
2019年，國家發改委印發《西部陸海新通道總體規劃》，提出，強化主通道與西北地區綜合運輸通道銜接，即由重慶向南經貴州等省份，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點。此舉凸顯了西部陸海新通道的分量：北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。
北部灣港是西部陸海新通道的出海口，而山東港口則占據了在東北亞區域特別是面向日韓的區位優勢，外貿航線數量、密度在中國北方港口中優勢明顯，同時又是沿黃流域最經濟便捷出海口，兩港經濟互補性強、資源匹配度高、合作潛力巨大。兩港強強聯手，在國家戰略格局下搭建了一個廣闊、穩定、暢通的大循環平臺，優勢互補、互為中轉，發揮供應鏈、產業鏈、價值鏈、信息鏈的樞紐和“萬能接口”作用，能有效促進南北市場資源要素加速流動、循環，對深化陸海雙向開放、助力構建西部陸海新通道意義重大。
事實上，兩港合作早已開啟。去年11月，山東港口與北部灣港簽訂了戰略合作框架協議，從戰略層面構建起深度合作架構。截至目前，雙方開通了4條內貿集裝箱直達航線，形成了南北連接、循環大通道；2020年往來箱量超45萬標箱，同比增幅超40%；合力打造了內貿特色“散改集”，2020年完成近10萬標箱，同比翻番增長，勢頭迅猛，潛力巨大。
此次懇談會上，雙方深度合作的含金量“成色十足”。山東港口青島港、安通控股、北港股份，山東港口日照港、泛亞航運、北港股份，山東港口日照港、中谷海運、北港股份分別簽訂了“兩港一航”戰略合作框架協議；山東港口物流集團、金控集團、貿易集團分別與中鐵聯集、廣西閩投、星光能源簽訂了戰略合作框架協議。從傳統主業到新興主業的全面合作，一系列的海鐵、江海多式聯運合作，放大了兩大港口端的樞紐集聚作用，將兩港腹地的眾多內陸港串聯成“黃金軸線”，打通了橫跨中國南北、覆蓋廣大中西部地區的多式聯運物流大通道，真正實現了經濟便捷、多元高效、物暢其流。
跨越千里誠意而來
不拒眾流，方為江海。此次兩港跨越2000余公里，共筑理想、共謀發展、共創價值，還充分體現了服務客戶的滿滿誠意。
會議期間，從西部陸海新通道的戰略意義到山東港口的情況介紹，再到北部灣港集團北港股份、北港物流和山東港口青島港、日照港、物流集團的具體業務推介和服務承諾，讓客戶對兩港合作有了全面深入的了解。同時，兩港提出全面升級內貿集裝箱“兩港一航”精品快航，打造直靠率、準班率“雙百服務品牌”；共同發力“西部陸海新通道+海上精品航運+山東及沿黃流域海鐵聯運”復合產品，打造多式聯運大通道；共同發力“公鐵水海”多式聯運服務，構建“南下北上”東海岸沿線物流通道；搭建“海南地區—北部灣港—山東港口”內貿對流體系等一系列服務承諾，態度誠摯、措施扎實，真金白銀，并針對物流業發展的薄弱環節精準施策，極具可操作性，讓客戶感受到了兩港辦實事、開新局的決心和力度。
更好地服務國家戰略，服務廣西、山東區域經濟發展，服務廣大客戶，無疑是南北兩港互聯互通的戰略初衷和目標指向。
廣西北部灣國際港務集團黨委書記、董事長李延強在致辭中說，“山東港口與北部灣港均為省屬大型國有企業，也是服務國家戰略、助力構建新發展格局的重要平臺。兩港之間的‘精品快航’服務，是各方不斷深化合作的成果體現，希望各方以此懇談會為起點，不斷拓展開放合作的廣度和深度，為帶動區域間的經濟繁榮勇當先鋒，為推動形成新發展格局，為服務‘一帶一路’、西部陸海新通道以及國際樞紐海港等國家戰略作出新的貢獻”。
山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原說，“這次合作是一次服務國家戰略的牽手，北部灣港和山東港口無論是在國家整體發展戰略中，還是在國家的新發展格局中，都有著極為重要的戰略區位，希望下一步在深化合作中加深友誼，在服務國家戰略當中升華友誼，通過共謀發展、找準定位，積極融入西部陸海物流新通道，在物流、金融、貿易等多方面深度合作，更多更優更好地為合作伙伴提供便捷物流解決方案和綜合服務，為中國共產黨的建黨百年獻禮，為國家未來發展作出更大的貢獻。”
廣大船公司、客戶敞開心扉，提出了諸多建設性意見，格外看好兩港合作。上海泛亞航運副總經理黃飛舞說：“通過兩港推介，我感覺這是一個干事的地方。我們愿意積極參與合作，支持兩大港口提高通道保障能力，為內貿發展貢獻力量。”中谷海運副總經理夏國慶說，“中谷海運愿與兩大港口集團共謀發展，以港為謀，加大船期、班期密度，在散貨進箱、冷鏈物流等方面提升集裝箱航線服務水平。”廣西盛隆冶金副總經理林能鏡被兩港提出的“門到門、心貼心”服務深深感動，“盛隆冶金將在內貿集裝箱散改集方面聚焦發力，攜手應對散改集新挑戰，也希望港口在場地裝箱等細節上加大支持力度。”
志合者，不以山海為遠。建設世界一流的海洋港口，服務國家戰略和新發展格局，是山東港口和北部灣港共同的藍圖盛景。兄弟相親、資源相通、文化相融、未來可期，山東港口和北部灣港將以更有力的政策、更完善的措施、更周到的服務、更優良的環境，合力打造高質量發展的資源聚集高地，共同書寫新的時代華章。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）
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