青島日報2021年5月30日2版

改革先鋒許振超心系碼頭、心系產業工人，主題演講超過700場，向年輕人分享自己踐行工匠精神的體會

“只要國家需要，我就干下去” 

“我和工人們一塊兒摸爬滾打將近50年，培養更多有理想守信念、懂技術會創新、敢擔當講奉獻的產業工人，仍然是我努力的方向。”在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，已經71歲的許振超回憶起當年的奮斗歲月，有說不完的話。

1994年，許振超入黨的時候，正是中國港口集裝箱業務蓬勃發展的關鍵時期。在山東港口青島港，集裝箱遠洋直達航線從無到有，船舶航班不斷加密，吞吐量一年上一個臺階。

“一條船一條船，一條航線一條航線，全隊100多號人沒日沒夜地奮戰。”許振超說，“黨員的身份是一面旗幟。特別是在那樣的關鍵時期，全隊人都看著我，黨員的作用就要發揮出來，不僅僅是干好自己的本職工作，還要做好表率。”

“干就干第一，爭就爭一流。”這是許振超的座右銘。一次，一場大霧使碼頭裝卸作業停擺，貨輪船長心急火燎地找到許振超，該輪裝載的是冷藏箱，如不搶卸，損失巨大。霧天是港口裝卸作業公認的禁區，但許振超沒有退縮，在船上、岸邊各安排兩個經驗豐富的老司機，通過對講機隨時報告集裝箱位置，自己登上45米高的橋吊，協助橋吊司機操縱重達十幾噸的吊具，把箱子一個個順利卸了下來。

工作中的許振超。 周曉峰 攝

效率是衡量集裝箱碼頭競爭能力的重要指標，也是山東港口青島港贏得業界口碑的“王牌”。2003年，在一艘名叫“地中海阿萊西亞號”的貨輪上，許振超和隊友們創造了單船效率339自然箱的世界紀錄，享譽國際航運界的“振超效率”由此誕生。時至今日，這項紀錄在山東港口青島港已被打破了9次。

如今，AI、5G、大數據等新技術與港口深度融合，碼頭發生了天翻地覆的變化，自動化、智能化、綠色低碳化水平不斷提高。不到十年功夫，山東港口青島港建成全球領先、亞洲首個真正意義上的全自動化碼頭，在全球首創“氫+5G”智慧綠色發展模式，還正在建設全球首創智能空軌集疏運系統，持續提速傳統碼頭自動化改造步伐。

雖然已經離開了一線工作崗位，但這些新變化許振超都看在了眼里。“不是碼頭智能化就不需要人了，大量的工作還是需要人來干，而且對技術和素質的要求更高。在全面建設社會主義現代化國家新征程中，當代的產業工人、碼頭技術工人，還要進一步弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，不是說在嘴上，而是扎扎實實地落實在工作當中。”在許振超看來，碼頭工人的“拼命”精神始終未變，并被賦予了新的時代內涵。

這些年來，許振超走遍了全國各地的學校和企事業單位，做的主題演講超過700場，向年輕人分享自己對踐行工匠精神的體會。“我做的很重要的工作就是，讓年輕一代真正認識到什么是尊重勞動和尊重勞動者。”他說，“有了這樣尊重勞動的氛圍，建設世界一流港口的目標也很快就會實現。”

記者問他有沒有退休計劃，許振超卻說：“只要國家需要，我就干下去。”

黨員檔案

許振超，男，1994年4月加入中國共產黨，曾任青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司工程技術部固機高級經理，中華全國總工會兼職副主席，第十一屆、十二屆全國人大常委，被譽為新時期產業工人的杰出代表，獲得“改革先鋒”“最美奮斗者”等稱號。他和團隊創造的振超效率和振超精神成為青島港永不過時、不斷傳承的金字招牌。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）

責任編輯：程雪涵