青島日報社/觀海新聞6月5日訊 今天是第50個世界環(huán)境日，山東省港口集團在青舉行發(fā)布會，在全國港航領域率先發(fā)布綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃。會上，山東港口聘請18位專家組成綠色低碳港口建設專家委員會提供高端智庫助力，聘請28家中央、省、市各級媒體的30位記者為媒體監(jiān)督員。
回眸“十三五”：五大亮點，走在前列，推進綠色低碳發(fā)展
綠色發(fā)展理念始終厚植于山東港口。自組建以來，山東港口率先明確了智慧綠色港、物流樞紐港、產(chǎn)城融合港、金融貿(mào)易港、郵輪文旅港“五個國際領先”的發(fā)展定位，把建設智慧綠色港口作為建設世界一流港口的首要內容。2020年，山東港口獲批交通運輸部首個“交通強國”智慧港口建設試點，并成功召開山東一流智慧綠色港口建設推進大會，創(chuàng)新采用“1+N”模式，為中國港口智慧綠色發(fā)展提供了“山港樣板”。碳達峰、碳中和“3060”戰(zhàn)略目標提出后，山東港口第一時間部署研究頂層規(guī)劃，在全國港口率先編制完成綠色低碳港口專項規(guī)劃，系統(tǒng)謀劃了“十四五”及今后一個時期的減污降碳工作，全力提升港口綠色發(fā)展水平。
“十三五”期間，山東港口智慧綠色港口建設成效顯著。在清潔能源方面，堅持規(guī)劃引領，在行業(yè)內率先發(fā)布能源規(guī)劃，積極對接融入省氫能源發(fā)展規(guī)劃。在全國同行業(yè)率先引進氫燃料電池集卡以及全球首臺氫燃料電池自動化軌道吊，新增LNG車輛450臺，太陽能電池板7500平方米，汽車充電樁91座。山東港口清潔能源占比由“十三五”初的38%增長到“十三五”末的45%。在綠色運輸方面，大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運，2020年完成海鐵聯(lián)運箱量突破210萬TEU，繼續(xù)保持全國沿海港口首位，集裝箱海鐵聯(lián)運“一單制”應用范圍不斷擴大。大力發(fā)展“公轉鐵”“公轉水”，集疏港鐵路、水路或封閉管廊運輸比例超75%。建設油品管網(wǎng)輸配體系，油品輸送管線達2000公里。在布局優(yōu)化方面，優(yōu)化配置岸線資源，優(yōu)化四大港口集團18個港區(qū)功能定位，統(tǒng)籌資源、錯位發(fā)展。山東港口日照港完成國內首個港口岸線退港還海生態(tài)岸線工程，修復整治港口岸線總長度1882米，新增沙灘約46萬平方米，開創(chuàng)海域、海岸帶整治修復新思路和新模式。在環(huán)境提升方面，以HSSE管理體系建設為契機強化依法治污能力建設。加強岸電設施建設，青島港非油氣化工泊位100%具備接入岸電條件，各主要港口自有港作船舶100%使用岸電。推進碼頭油氣回收改造，加強揮發(fā)性有機物治理。在科技賦能方面，自主打造了山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭，全電動、零排放，成為智慧綠色碼頭建設的標桿和典范。建設山東港口大氣智慧管控平臺，建立“現(xiàn)狀可查、風險可辨、未來可測”的大氣管控模式。
展望“十四五”：五大驅動，多維發(fā)力，助力建設美麗中國
“十四五”時期，是我國生態(tài)文明建設的關鍵時期，是我國港口綠色低碳高質量發(fā)展的關鍵時期，也是山東港口建設世界一流海洋港口的關鍵時期。山東港口此次聯(lián)合交通運輸部水運科學研究院編制《規(guī)劃》，為山東港口“十四五”綠色低碳發(fā)展提供了綱領性文件，將有力促進山東港口轉型升級、提高港口核心競爭力，在中國乃至全球港口中樹立港航綠色低碳發(fā)展的典范，實現(xiàn)高質量發(fā)展。
按照《規(guī)劃》，山東港口將瞄準“建設國際領先的智慧綠色港口”1個目標，堅持“底線約束、高點規(guī)劃”2項原則，圍繞“調結構、強技術、重管理”3個方向，力求實現(xiàn)“能源消費低碳化、運輸方式綠色化、資源利用集約化、管理模式智慧化”4個突破，推進綠色低碳發(fā)展。
依托結構驅動，夯實雙碳目標實現(xiàn)基礎。著力優(yōu)化能源結構、提高能源效率、嚴控化石能源總量，構建清潔主導、電為中心的現(xiàn)代能源體系。嚴控燃油設備采購，加快現(xiàn)有燃油設備的淘汰，打造國際領先的港口流動機械電氣化示范工程；打造以青島港為龍頭的“中國氫港”建設；推進先進節(jié)能降碳技術的應用，加快推進集裝箱和干散貨碼頭的自動化控制等先進技術的應用和推廣；大力推進電能替代和清潔能源使用等工作，夯實雙碳目標實現(xiàn)基礎。努力打造山東省海上風電母港、綜合智慧能源產(chǎn)業(yè)示范港、“碳達峰、碳中和”綠色示范港。
依托質量驅動，打造全方位綠色輸運方式。大力推動多式聯(lián)運發(fā)展，提高到港貨物集疏運綠色運輸方式的比例。積極跟進海河聯(lián)運發(fā)展，以小清河復航為契機，推進干散貨、集裝箱海河直達運輸。完善油品管道運輸網(wǎng)絡，形成以管輸為主、鐵路和短途綠色公路運輸為補充的油品儲運保障體系，助力山東綠色低碳交通發(fā)展。
依托布局驅動，樹立港產(chǎn)城融合中國標桿。繼續(xù)優(yōu)化港口布局，促進四大港口集團協(xié)調融合發(fā)展，形成效率最高、服務最優(yōu)、成本最合理的分貨類運輸體系。調整港口功能，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和港城協(xié)調發(fā)展。優(yōu)化港城空間布局，加快城市核心區(qū)碼頭功能改造，推動港口與城市協(xié)調發(fā)展、和諧共榮。
依托效率驅動，促進資源節(jié)約高效循環(huán)。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟，節(jié)約集約利用資源，降低資源消耗強度。提升碼頭操作、口岸通行效率，推動資源利用方式根本轉變，加強全過程節(jié)約管理，大幅降低能源、水的消耗強度，促進生產(chǎn)、流通、消費過程減量化、資源化。
依托創(chuàng)新驅動，推動智能管控全面升級。通過建設能源智慧管控系統(tǒng)和大氣環(huán)境智慧管控系統(tǒng)，對港口用能和環(huán)境空氣質量進行全面監(jiān)測和智能分析，實現(xiàn)環(huán)保和能耗“現(xiàn)狀可查、風險可辨、未來可測”的智能管控模式。
“十四五”期間，山東港口將堅持多維綜合驅動綠色低碳發(fā)展，力爭到2025年實現(xiàn)“國內表率、國際先進”綠色低碳港口建設目標，帶動港口乃至全國產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈上下游，推動發(fā)展結構優(yōu)化，倒逼能源結構調整，加快發(fā)展方式綠色轉型，為建設天藍、地綠、水清的美麗中國貢獻山東港口力量。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）
責任編輯：管佳宇
