青島日報社/觀海新聞6月17日訊 16日下午，齊魯號歐亞班列上合快線“上合示范區-意大利米蘭”線路首班開行。隨著一聲汽笛長鳴，在青島海關所屬膠州海關現場監管下，一列滿載化工產品、家用電器、汽車配件等物資的中歐班列，由上合示范區青島多式聯運中心駛出，目的地為意大利米蘭。這標志著齊魯號歐亞班列上合快線運營線路已延伸至歐洲南部，覆蓋范圍已擴展到20個國家的50個城市。
“在航運價格持續上漲和運力不足的情況下，中歐班列運輸具有顯著價格優勢，用時也節省一半。”從事國際貿易25年的山東晟綺港儲國際物流有限公司經理欒皓博說。在疫情持續的情況下，不少外貿企業轉而選擇中歐班列運輸貨物，降低海運運費和時效增加帶來的影響。因此，上合示范區青島多式聯運中心發運歐亞班列數量大幅上升。據膠州海關統計，今年前5個月，上合示范區青島多式聯運中心發運歐亞班列260列，同比增加83.1%；集裝箱2.1萬標箱，同比增加118.4%。
據悉，目前，運營中歐班列的平臺公司都陸續創下新的貨運紀錄，大多數鐵路進出口岸換裝作業、查檢放行能力即將飽和，為確保中歐班列的暢通，膠州海關加強與地方政府及鐵路運輸相關部門的溝通聯系，與中歐班列重要節點和口岸的西安、烏魯木齊、霍爾果斯等海關強化業務交流，建立流暢的溝通機制。
值得一提的是，自6月份開始，上合示范區多式聯運監管中心發運的中歐班列貨物將采用轉關模式出口，貨物的報關、審單、查檢、放行等環節全部在膠州海關完成，貨物運抵鐵路口岸海關后系統自動完成核銷放行貨物。膠州海關有關負責人表示，此舉可為上合示范區提供更便捷的通關方案，同時將提升鐵路口岸的運輸通行效率。（青島日報/觀海新聞記者 錫復春 通訊員 周世超 樊昊 文/圖）
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