5日清晨6時許，看著手機界面顯示的充電費用，徐顯廣為自己提前淘汰車輛換成純電動車的決定高興不已。徐顯廣是青島首名純電動巡游出租車的駕駛員，作為第一個“吃螃蟹”的人，自從換上了純電動出租車，每公里的花費讓他喜上眉梢。開車上路的他成了 “網紅”，不少同行向他打聽車輛性能、費用情況。來自市出租汽車協會的數據顯示，今后三年，我市有約近9000輛巡游出租車將更新。

提前淘汰車輛換成純電動車

今年41歲的徐顯廣，是一名有著21年從業經歷的出租車駕駛員，先后開過捷達、桑塔納3000和新桑塔納三種車型。這些車輛，無一例外都是油車。“越到后期車輛耗油越高，有的時候開車在路上，如果跑上20公里還沒拉到人，心里就開始焦急了，畢竟油價是出租車司機實實在在的支出。 ”徐顯廣告訴記者，純電動車推廣后，他就一直關注著，平時沒事也和一些開純電動的網約車同行請教，深入了解車輛電池性能、充電費用等。

不久前，得知市出租汽車協會成立了市城市出租汽車服務中心，展出了部分純電動車型，徐顯廣便前往了解。“價格比去4S店購買要便宜，并且8年80萬公里質保。 ”一系列優惠條件，讓徐顯廣當即決定淘汰還有兩年多到期的車輛，換成純電動車型。徐顯廣最終購買了一輛吉利帝豪純電動車型。由此，他也成為島城第一個開純電動巡游出租車的司機。

徐顯廣駕駛全市第一輛純電動巡游出租車。

純電動車一公里只花了八分錢

開著純電動出租車上路，徐顯廣笑稱回頭率超高。有的同行會主動向他打聽車輛情況，有的私家車主發現后也會上前詢問。駕駛幾天來，徐顯廣感受到純電動車的好處，就是操控性能更好，駕駛強度明顯下降。 “再也不用擔心堵車頻繁起步了，車輛開起來非常舒服。 ”更讓徐顯廣驚訝的是純電動車的成本。

5日清晨，他沖完電后查看手機界面，發現只花了28元左右。 “這幾天跑了300多公里，平均一公里只花八分二。 ”這樣的費用，和燃油車一公里三五毛相比，明顯便宜不少。徐顯廣所購買的車輛，價格為十二萬兩千八百元，相比普通燃油車要貴上四萬多元。 “表面上看是貴一些，但如果考慮到電價與油價的差額，用不了兩年，差價就可以賺回來了。 ”徐顯廣說。他家住李滄，附近的交運重慶南路充電站就可以充電，非常方便。當天清晨，他只用了一個多小時，車輛就充滿了電。在徐顯廣看來，車輛續航里程達到400多公里，對于主要在李滄區巡游的他來說，這樣的里程完全沒有問題。

設立服務中心提供一站式服務

新出租汽車條例實施后，島城現有巡游出租車數量達到了1.5萬輛左右。市出租汽車協會會長衣力鋼告訴記者，未來三年，我市有近9000輛出租車達到淘汰更新要求。

為讓純電動出租車在島城大量推廣，衣力鋼到過全國多個城市考察調研，最終決定由青島興合昌實業有限公司設立服務中心，跳過4S店和廠家直接商談，以城市出租汽車服務中心為平臺，為想要更換純電動車型的的哥的姐提供一站式服務。服務中心內，目前共有吉利、比亞迪和大眾等多款純電動車型，且價格都低于4S店。與此同時，他們還協調廠家推出8年80萬公里質保服務，和銀行聯手推出低利率貸款服務等。有了徐顯廣的示范作用，不少出租車司機都前來打聽了解。截至5日下午，已有兩輛純電動車被預定了。

全市第一輛純電動巡游出租車。

20種純電動車型可選擇

為貫徹落實巡游出租汽車更新車型管理有關工作，2017年，當時的市運管局客管處多次召開企業工作會議，鼓勵相關企業提報車型申請，對按照規程提交有效評審資料的11款車型進行評審，并對車輛進行現場勘驗，最終確定了車型更新目錄。首批巡游出租更新名錄中，出現了吉利、北汽和比亞迪三種新能源車車型。這是新能源車首次進入我市巡游出租車更新目錄中。

不久前，市交通局公布了第十批車型更新目錄。截至目前，我市已公布的車型更新目錄中，共有20種純電動車型，包括吉利、北汽、比亞迪、江淮、東風等。按照規定，從2000年以來，我市每八年更新一次出租車。根據我市深化改革推進出租汽車行業健康發展的實施意見，我市出租車更新不再統一招標確定車型，通過評審的車型，車主在車輛淘汰時可以自行選擇購買。（觀海新聞/青島晚報記者 徐美中）

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網約車大量使用純電動

作為綠色環保的代表，純電動網約車如雨后春筍般迅猛增加。成立于2017年的城運控股公交文旅集團專車服務公司，目前已擁有比亞迪e5純電動網約車500部、秦EV純電動車網約車520部，是島城目前最大的純電動網約車服務公司。該公司總經理尹忠告訴記者，網約車是出行服務的新商業模式，青島網約車市場競爭非常激烈。目前青島市共有具備網約車經營許可的運營平臺36家，取得營運資格的網約車2.3萬部。

責任編輯：孫麗榮