寧愿油改氣 也不換“電”車(chē)？

純電動(dòng)巡游出租車(chē)上路卡在哪里

島城公布20種巡游出租車(chē)更新純電動(dòng)車(chē)型 萬(wàn)輛巡游出租車(chē)無(wú)一純電動(dòng)車(chē)

節(jié)能環(huán)保又省錢(qián)的純電動(dòng)車(chē)，正日益走進(jìn)千家萬(wàn)戶。深圳已實(shí)現(xiàn)了巡游出租車(chē)的全部純電動(dòng)化。從2017年首次進(jìn)入更新目錄，到如今有了20種車(chē)型可以選擇，島城萬(wàn)輛巡游出租車(chē)目前卻沒(méi)有一輛純電動(dòng)。有的車(chē)主在更新車(chē)輛時(shí)，寧愿選擇油改氣，也不買(mǎi)純電動(dòng)。純電動(dòng)巡游出租上路，到底卡在哪里？近日，本報(bào)記者走近純電動(dòng)車(chē)企業(yè)、出租車(chē)公司和駕駛員群體，聽(tīng)聽(tīng)他們對(duì)純電動(dòng)巡游出租的看法和意見(jiàn)。

網(wǎng)約車(chē)大量使用純電動(dòng)車(chē)。

政策

更新車(chē)型四年增加到20種

為貫徹落實(shí)巡游出租汽車(chē)更新車(chē)型管理有關(guān)工作，2017年，當(dāng)時(shí)的市運(yùn)管局客管處多次召開(kāi)企業(yè)工作會(huì)議，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)提報(bào)車(chē)型申請(qǐng)，并委托市出租汽車(chē)協(xié)會(huì)開(kāi)展評(píng)審。評(píng)審工作組在公開(kāi)、公平、公正的前提下，對(duì)按照規(guī)程提交有效評(píng)審資料的11款車(chē)型進(jìn)行評(píng)審，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，最終確定了車(chē)型更新目錄。首批巡游出租更新名錄中，出現(xiàn)了吉利、北汽和比亞迪三種新能源車(chē)車(chē)型。這是新能源車(chē)首次進(jìn)入我市巡游出租車(chē)更新目錄中。不久前，市交通局公布了第十批車(chē)型更新目錄。截至目前，我市已公布的車(chē)型更新目錄中，共有20種純電動(dòng)車(chē)型，包括吉利、北汽、比亞迪、江淮、東風(fēng)等。按照規(guī)定，從2000年以來(lái)，我市每八年更新一次出租車(chē)。根據(jù)我市深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)，我市出租車(chē)更新不再統(tǒng)一招標(biāo)確定車(chē)型，通過(guò)評(píng)審的車(chē)型，車(chē)主在車(chē)輛淘汰時(shí)可以自行選擇購(gòu)買(mǎi)。

巡游出租車(chē)實(shí)施油改氣作業(yè)。

現(xiàn)狀1

純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)迅猛增加

作為綠色環(huán)保的代表，純電動(dòng)汽車(chē)的使用成本低廉，日益成為市民購(gòu)車(chē)的首選。與此同時(shí)，純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)也如雨后春筍般迅猛增加。成立于2017年的城運(yùn)控股公交文旅集團(tuán)專車(chē)服務(wù)公司，目前已擁有比亞迪e5純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)500部、秦EV純電動(dòng)車(chē)網(wǎng)約車(chē)520部，是島城目前最大的純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)公司。該公司總經(jīng)理尹忠告訴記者，網(wǎng)約車(chē)是出行服務(wù)的新商業(yè)模式，青島網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。目前青島市共有具備網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)36家，取得營(yíng)運(yùn)資格的網(wǎng)約車(chē)2.3萬(wàn)部。據(jù)尹忠了解，目前該公司的駕駛員，每天的業(yè)務(wù)流水在四五百元左右，工作勤奮肯付出的駕駛員，能達(dá)到六七百元。這些駕駛員，平時(shí)都是自己選擇充電場(chǎng)所。為更好服務(wù)駕駛員，城運(yùn)控股公交文旅集團(tuán)也相應(yīng)建設(shè)了多個(gè)充電場(chǎng)所，配備充電樁。

“相比燃油車(chē)輛，純電動(dòng)車(chē)的成本要低不少。”尹忠表示，目前該公司車(chē)輛百公里費(fèi)用在15元左右，如果是燃油車(chē)輛，則在50元上下。市民陳先生不久前也入手了一輛純電動(dòng)車(chē)。他告訴記者，車(chē)輛的續(xù)航里程達(dá)到400公里，因?yàn)槭怯脕?lái)上下班代步，充滿一次電可以用好幾天。陳先生住處附近就有一個(gè)充電站，每次需要充電時(shí)，他都會(huì)把車(chē)開(kāi)到充電站，充滿后再開(kāi)回家。因?yàn)椴捎玫氖强斐淠Ｊ剑淮纬潆娭恍枰恍r(shí)左右時(shí)間。

現(xiàn)狀2

至今沒(méi)有純電動(dòng)巡游出租車(chē)

與網(wǎng)約車(chē)和普通市民日益使用純電動(dòng)車(chē)不同，從2017年的首批進(jìn)入，到目前的20種車(chē)型，島城巡游出租車(chē)市場(chǎng)中，卻沒(méi)有一輛純電動(dòng)汽車(chē)。島城一家不愿透露姓名的出租車(chē)公司工作人員告訴記者，去年，該公司更新了一批車(chē)輛。更新時(shí)采購(gòu)的是普通型的燃油車(chē)輛。考慮到油價(jià)等問(wèn)題，不久前，該公司將這批車(chē)輛全部“加工”，實(shí)施了油改氣作業(yè)。該工作人員介紹，油改氣后的出租車(chē)既可以選擇使用燃油，也可以使用燃?xì)狻Ｄ壳霸摴炯友b的氣罐容量為70升，充滿氣后能行駛190至210公里，燃?xì)馐褂贸杀鞠啾热加兔刻炜晒?jié)省上百元。

為何不采用費(fèi)用更為低廉的純電動(dòng)車(chē)型呢？面對(duì)記者的這一問(wèn)題，該工作人員表示，更新前公司也曾征求過(guò)駕駛員的意見(jiàn)，大家普遍不同意用純電動(dòng)車(chē)。“顧名思義，巡游出租車(chē)每天都在路上跑，對(duì)續(xù)航要求較高。”這名工作人員表示，目前純電動(dòng)車(chē)輛的續(xù)航里程一般在三四百公里左右，在電量耗盡前就要趕緊找地方充電。如果司機(jī)接到了一個(gè)大單，超過(guò)了車(chē)輛續(xù)航里程，那首先就要考慮在沿途或目的地附近有沒(méi)有充電站。如果因?yàn)闆](méi)有充電站而放棄，可能還會(huì)遭來(lái)拒載的處罰。此外，夏天或者冬天開(kāi)空調(diào)時(shí)，電池電量能使用多長(zhǎng)時(shí)間，也是個(gè)需要考慮的問(wèn)題。

分析

多重因素卡住純電動(dòng)上路

“純電動(dòng)的好處大家都知道，但如果要使用，價(jià)格肯定是首要考慮因素。”一名巡游出租車(chē)司機(jī)告訴記者，純電動(dòng)車(chē)輛的價(jià)格目前相對(duì)普通型燃油車(chē)依然較高，以比亞迪車(chē)型為例，其售價(jià)在十三四萬(wàn)元左右，而普通型燃油車(chē)輛只需要七八萬(wàn)元。如果沒(méi)有相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)或補(bǔ)貼政策，在目前巡游出租車(chē)市場(chǎng)行情不被看好的情況下，大家肯定不會(huì)買(mǎi)。“2016年的車(chē)輛，如果換車(chē)時(shí)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，營(yíng)運(yùn)省出來(lái)的燃料錢(qián)可能抵不上兩種車(chē)型間的車(chē)價(jià)差額。”巡游出租車(chē)司機(jī)表示，除了價(jià)格，不少司機(jī)還擔(dān)心充電。

按照市發(fā)改委等部門(mén)的方案，我市將爭(zhēng)取到明年年底，全市充電樁保有量達(dá)到2.35萬(wàn)個(gè)，基本建成“車(chē)樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。不過(guò)對(duì)出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，充電樁距離如果稍遠(yuǎn)，就會(huì)額外增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間。“相比公交車(chē)有固定停車(chē)場(chǎng)站，巡游出租車(chē)停車(chē)點(diǎn)更為分散，且大多是兩班司機(jī)輪流開(kāi)，使用純電動(dòng)車(chē)型需要解決不少問(wèn)題。”

他山之石

深圳用8年實(shí)現(xiàn)

巡游出租車(chē)純電動(dòng)化

采訪中記者發(fā)現(xiàn)，深圳市從2010年開(kāi)始，用了8年左右時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了所有巡游出租車(chē)的純電動(dòng)化。為推進(jìn)這一工作，該市特別制定了實(shí)施方案，從頂層設(shè)計(jì)角度為純電動(dòng)巡游出租車(chē)的推廣使用解決障礙。（觀海新聞/青島晚報(bào)記者 徐美中）

責(zé)任編輯：孫麗榮