6月25日，我國首條高原電氣化鐵路——拉薩至林芝鐵路正式開通，復興號高原內電雙源動車組同步投入運營。伴隨復興號開進西藏，我國歷史性地實現了復興號對31個省區市的全覆蓋。數千公里之外的中車青島四方車輛研究所有限公司（以下簡稱中車四方所）全體員工為此尤其激動，因為他們為該型列車提供了完全自主研發的電氣、制動、網絡控制和旅客信息等核心系統。

作為中國軌道交通核心系統和關鍵產品的主要研發制造企業與關鍵系統解決方案提供者，中車四方所為中國數量龐大的高鐵、城軌等軌道交通車輛貢獻了“智慧大腦”，領跑“中國速度”。

科技創新提升產業核心競爭力

今年以來，中車四方所喜訊連連：有軌電車電子機械制動系統產品順利通過裝車試驗方案評審，獲得國內首張軌道交通車輛裝車試驗“許可證”；《基于人工智能技術的軌道車輛新型日檢系統的研發與應用》項目，成功入選工信部公布的“新一代人工智能產業創新重點任務揭榜優勝單位”名單……

中車四方所黨委書記、董事長孔軍介紹，該企業以國家戰略、行業發展及用戶需求為導向，通過大力引進和培養創新人才，持續加大科技投入，開展前瞻性、基礎性技術研究，打造國家級乃至世界先進水平的研發平臺。

自誕生之初，中車四方所就肩負著推動軌道交通行業技術進步的重任：第一輛地鐵列車開跑，第一輛雙層列車研制，第一個鐵道車輛標準發布，第一個援外項目坦贊鐵路建設……

產品大量運用在動車組列車上。

如今的中車四方所，已成為中國軌道交通核心系統和關鍵產品的主要研發生產基地和重要供應商。從“和諧號”到“復興號”，從京張高鐵到京雄高鐵，中車四方所積極參與和引領高速動車組關鍵技術自主創新，自主核心技術已達到國內領先、國際先進水平。

“我們依托跨專業、跨系統的融合技術優勢，加速建設軌道交通裝備核心系統基礎性和前瞻性技術創新平臺，加速海外研發中心建設，努力搭建一流科技創新體系，全力實施基于全壽命周期智能化整體解決方案的自主研發應用，努力推動中車智造跑出‘新速度’。”孔軍說。

未來，中車四方所計劃不斷提升科技自立自強能力，努力打造行業乃至世界“叫得響”的頂尖產品，助力中車打造多個單項冠軍和隱形冠軍產業。

黨建引領擘畫高質量發展篇章

中車四方所的發展史，就是一部堅持黨的領導、加強黨的建設、持續開拓創新的歷史。

中車四方所1959年建所，第一任所長鐵峰是1938年就入黨的“老革命”，首任總工程師洪秀華曾被派往哈爾濱為抗美援朝設計運送坦克的專業車輛，并帶領四方所的科研人員為結束新中國鐵道車輛“萬國型”局面作出重要貢獻。

近年來，中車四方所立足軌道交通主責主業，堅持黨建引領和創新驅動，將川藏鐵路拉林線動車組、中老鐵路動車組和京張高鐵智能動車組等對于國家有重要意義的項目，作為落實“為群眾辦實事”要求的重要落腳點，持續取得突破與提升。同時，充分結合軌道交通企業特色，積極履行社會責任，走進校園，向青少年講述黨史故事，傳承紅色精神，傳播軌道交通知識和文化。

孔軍說，中車四方所公司黨委在謀劃戰略全局時，堅持“改革改到哪里，黨建就扎根到哪里”，以結合改革創新重點的黨建項目制為抓手，推進基層黨組織建設與經營深度融合，充分發揮黨組織戰斗堡壘作用和黨員模范帶頭作用，推動企業改革發展進程。

中車四方所還全力打造“五新五力四典范”特色黨建品牌。“五新”是指新階段、新目標、新理念、新動能、新格局，“五力”是指“政治引領力、戰略管控力、創新驅動力、改革發展力、風險抵御力”，“四典范”是指打造黨建引領、深化改革、高質量發展、創建世界一流企業“四個典范”。同時，聚焦黨建與經營深度融合，在公司全部基層支部打造40個特色黨建品牌。

賡續百年夢，再啟新征程。孔軍表示，中車四方所將堅持黨建引領的“紅色基因”，以實際行動為中國軌道交通裝備制造業振興和實體經濟發展貢獻力量。（青島日報記者 馬曉婷 Hi威海客戶端記者 沈道遠 文/圖）