“消防通道 嚴禁停車”的警示牌隨處可見，但物業公司卻默許在此停車，有的還被悄悄改成“足球場”……“生命通道”不通已成司空見慣的現象——

消防通道被占，遇到火情咋辦？

消防通道堵塞是城市治理的難點、市民投訴的熱點，也是爭創全國文明典范城市工作關注的重要領域之一。近日，記者實地探訪了部分小區，消防通道“不通”的問題并非個案。

經了解，小區的消防通道旁通常設有各類警示牌，但現實情況是，消防通道難以實現通達。暢通消防通道，已是越來越多小區居民的呼聲。然而，居民對此反復投訴，卻始終沒有得到有效解決，這也成為籠罩在小區居民心頭的“安全陰影”。

探訪1：

從小區門口到小區內部，多條消防通道被亂停的私家車擠占

“禁停”成擺設 停車被默許

“小區內，私家車隨意停放在消防通道上，不僅救援車輛無法通過，就是私家車通過也很困難。”近日，家住萊西市嘉禾苑小區的李先生向本報輿論監督熱線反映，他所居住的小區存在消防通道被堵問題。

近日，記者在嘉禾苑小區采訪看到，小區正門外，4輛私家車停在了消防通道上；小區內部，多條消防通道被亂停的私家車擠占。其中，12號樓東側的消防通道南北長近百米、寬約6米，粗略一算，通道兩側停放了約20輛車，車與車之間僅剩2米多寬。

在嘉禾苑小區，私家車占據小區內的消防通道。

記者在現場看到，在12號樓下，消防通道的地面上印著“消防通道 嚴禁停車”幾個字。“有時候，這段消防通道的兩側完全停滿了車，居民只能在車中間步行或騎電動自行車，機動車完全過不去。”李先生說，“車輛過不去是小事，就怕居民樓發生意外，救援車根本進不來，延誤救援時間。”

消防通道的設置目的就是保證意外情況下救援車輛能及時、快速地到達救援點。根據《建筑設計防火規范》規定，消防通道的凈寬度、凈空高度均不應小于4米。在嘉禾苑小區，部分消防通道的兩側在停車后僅僅剩下人行的寬度。

記者在小區探訪發現，消防通道存在亂停車的地方，其地面上都印有“禁止停車”字樣，或者路邊立著“消防通道 生命之道 禁止占用”的警示牌。

“小區物業只是印了警示語，立了警示牌，從來沒見過他們制止業主在消防通道上亂停車的行為。”一位小區業主說，“小區內還有一所幼兒園，一旦發生意外，車輛進出就是一件麻煩事。”

記者致電了嘉禾苑小區物業辦公室，工作人員對此表示“業主車輛只要不擋道，可以在小區消防通道上隨便停”。

對于物業工作人員的這一說法，多位小區業主提出質疑：“相關法規明確規定，消防通道不允許被占據。物業公司默許私占消防通道的做法，助長了業主在消防通道上亂停車的行為。”

在采訪中，多位業主告訴記者，小區消防通道亂停車是一個“老問題”，投訴后，消防通道會暢通一段時間，但沒多久，又有業主在此停車。“期待相關部門能督促物業公司改變對消防通道亂停車的認識，并要求物業人員加強日常管理，確保消防通道的暢通。”居民王先生說。

探訪2：

在周邊居民不知情的情況下，樓下的消防通道被悄悄改成了微型“足球場”

球門堵住通道 居民呼吁“快挪走”

“一個月前，樓下的一段消防通道被改成了足球場。球門被擺放在消防通道上，不少足球愛好者在這里踢球。”近日，家住城陽區星雨華府北區的王女士向本報輿論監督熱線反映，小區消防通道“搖身”變成了微型足球場，希望有關部門制止這種行為。

7月11日，記者前往星雨華府小區實地探訪看到，王女士所說的微型足球場位于小區1號樓北側的消防通道上，東西長約40米、寬達10米，各類地面劃線與正規球場相似，擺放的球門長約3米、高近2米。駕駛員開車行駛至此不得不選擇剎車避讓球門。

足球球門擋住了消防通道。

“按照有關規定，消防通道不允許擺放任何設施。在周邊業主不知情的情況下，這處微型球場竟然悄悄在消防通道上建了起來。”一位1號樓業主告訴記者，“球場建成后，這段消防通道成了小區的人氣路段，大人、孩子都在這里踢球。”

據記者觀察，小區1號樓門前的消防通道寬約6米，北側還有一段4米寬的空地。該空地與消防通道的高度一致，這里也就成了建設球場的“最佳”位置。

采訪中，居民們除了抱怨踢球擾民、傷人外，更擔心的是一旦發生意外，救援車輛難以通過。“這處球場周邊的居民樓都是高層，一旦高層住戶發生緊急情況，消防通道是否通暢關系救援是否及時。”一位居民認為，消防通道被改成“足球場”的行為不妥。

對此，記者致電了物業公司，工作人員稱，小區地產商規劃建設了這處球場，前期沒有經過物業公司同意。

小區居民王女士撥打了市12345政務服務便民熱線投訴了此事，豐源路社區工作人員回復“將移除消防通道上的兩座球門”。然而，6天過去了，這處消防通道仍沒有恢復原貌。

在采訪現場，居民談及此事議論紛紛：“消防通道不能擺放任何障礙物。”“小區規劃建設體育場是件好事，但球場不能占據消防通道。期待相關部門按照相關規定進行全面整改，確保生命通道暢通。”“聽聽周邊居民的呼聲，快挪走這處球場吧！”

探訪3：

電動自行車停放在樓道內，與堆放的雜物一起堵塞“生命通道”

電動自行車“上樓” 樓道安全“難保證”

“樓道的每一層幾乎都停放著電動自行車，而且擺放著雜物。現在氣溫不斷走高，樓道內一旦發生火災，后果不堪設想。”近日，家住平度市龍騰華城小區的曹先生向本報輿論監督熱線反映，樓道內亂停電動自行車、亂放雜物，雖有居民多次向物業公司和相關部門投訴，但樓道內依然是“物滿為患”。

7月10日，記者前往平度市龍騰華城小區實地探訪，居民樓1至4層為購物商場，5層以上為住戶。記者隨機走進1單元看到，每一層的樓道內都停放著數量不等的電動自行車，有的樓層樓道甚至停放著四五輛電動自行車，將防火門堵得嚴嚴實實。

電動自行車停放在樓道里。

記者又隨機探訪了居民樓的其他幾個單元，樓道內停放車輛、堆放雜物的現象并不鮮見，走到雜物堆放較多的位置，只能側身通過。在探訪中，記者看到不少業主推著電動自行車乘坐電梯上樓。

前段時間，曹先生從媒體上看到電動自行車在電梯內起火的報道，這讓他感到電動自行車“上樓”存在的安全隱患應該引起重視。

“樓道本身就不寬，業主又停放著多輛電動自行車，一旦發生意外，無法快速疏散，而且增加了樓道的安全隱患。”曹先生看著居民樓的電動自行車停放亂象憂心忡忡，“小區樓道既是消防通道，也是‘生命通道’，發生火災時，樓道是業主唯一的逃生通道。樓道被堵成這樣，又停著這么多存有安全隱患的電動自行車，簡直成了‘危險溫床’！”

龍騰華城小區另一位居民對此有同感：“目前，大部分樓道內停放的是電動自行車。發生火災，這些車輛也是一個隱患點，更不要說業主從樓道逃生了。”

這位居民告訴記者，小區大部分業主騎電動自行車上班，小區缺少遮雨棚、停車棚，樓下停車又無人看管，“電動自行車上樓”也就成了業主的共同選擇。

記者在龍騰華城小區轉了轉，該小區為半開放式小區，轄區派出所關于禁止電動自行車進樓的告知書被張貼在單元門上。“僅僅通過張貼告知書引導業主自覺遵守規定，效果并不理想。”曹先生告訴記者，2018年交房后，小區樓道就出現了電動自行車和雜物堵塞消防通道的問題。

“期待物業公司盡快增設停車棚或遮雨棚，并建立車輛看護制度，消除業主在樓外停車的顧慮。同時，加強對樓道雜物的清理力度、密度，保障樓道的通達。”曹先生呼吁。（青島日報/觀海新聞記者 邱正）

記者點評

通道，豈能被“霸道”

3至5分鐘，是火災發生后的黃金救援時間。消防車能否第一時間到達火災現場，各種消防通道的通達至關重要。從小區大門至居民樓內，消防車輛在消防通道上就需要“過五關斬六將”，何談搶抓黃金救援時間？

消防通道是居民的生命通道。《建筑設計防火規范》明確了消防通道建設寬度、最小拐彎半徑，《消防法》規定了消防通道不得被占用，目的就是要保障消防通道暢通，讓不同類型的消防車輛能進到小區、靠近現場，借助機械將災害損失降至最低。

遺憾的是，在我們身邊的一些小區里，消防通道“禁停”“禁占”等警示語形同虛設；不解的是，單位、個人嚴禁占用消防通道的相關法律、規定以及配套的懲罰措施，在實際中卻很少有人執行到位。其結果自然演變為由此帶來的“破窗效應”：消防通道亂停車已非個例，樓道停放電動自行車、堆放各類雜物也不鮮見。

消防通道為何難“通”，“堵點”又在哪里？一方面，消防通道最直接的管理者——小區物業放松要求，對消防通道被占的嚴重后果缺乏認識，漠視潛在的救援需求，默許業主可挪作他用；另一方面，執法部門對占用消防通道的單位、個人缺少有效懲戒，違法成本低、處罰程序繁瑣等因素也直接導致了執法難以落地。管理和執法雙雙缺位，占用消防通道成為“頑疾”也就被埋下了伏筆。

當前，全市正在全力爭創全國文明典范城市，消防通道暢通與否是一項重要的考核指標。消防通道要實現暢達，離不開“組合出拳”：相關部門要敢于“亮劍”，執法實現日常化、動真格，確保消防通道“通”字當前，一些城市將堵塞消防通道拒不整改納入信用體系的做法可以一試；小區物業公司要提高“消防通道不得占用”的基本認識，做好消防通道管理的“第一步”，與執法部門建立聯動機制，嚴禁消防通道亂停車行為；小區居民也要放下“停一次兩次沒問題”的僥幸心理，時刻懷有“消防通道不能亂停車”的敬畏之心，為打開“生命通道”盡一份綿薄之力。

青島日報2021年7月13日7版

責任編輯：程雪涵