三年創建不輟，榮成市致力從路網建設、客運服務、物流體系、政策保障四個層面，加大交通運輸一體化建設力度，打造舒人、營商、宜業、聚財、通暢的交通運輸新體系，續寫著交通強省、乃至交通強國的“榮成篇章”。?

在7月27日國家交通運輸部命名的41個縣（區、市）“全國城鄉交通運輸一體化示范縣”中，榮成市總成績居山東首位（全省上榜兩個縣級市）。

蝶變之作：美麗公路激活美麗經濟

自2017年6月入選全國城鄉交通運輸一體化首批示范創建縣，榮成市逆境奮起，將實施城鄉交通運輸基礎設施一體化、城鄉公共交通一體化和城鄉物流一體化工程，作為路通、人興、業茂、商繁、財旺的“任督二脈”，合力構建榮成特色的城鄉交通運輸一體化體系，打通交通運輸瓶頸，打造通衢日韓，輻射內地的陸海通道，變交通末梢城市為海陸運輸節點城市和全省陸海聯運示范城市。?

在“四好”農村路建設方面，2018年至2020年，榮成市實施農村公路“三年集中攻堅”專項行動。三年共實施路網提檔升級工程60多公里，路面養護大中修工程近400公里，新建改造通自然村公路15公里，改造危橋16座，全市農村公路通達質量顯著提升。

在客運基礎設施方面，建成公交場站11處，改造1000多個農村客運站點站亭，三級以上汽車客運站達到4個。建設新能源充電站11個，公共自行車租賃點72個，自行車1203輛，實現城鄉道路客運與鐵路客運、機場、碼頭的一體化換乘和銜接。實現了雞鳴島、蘇山島、海驢島等千人島嶼通航。

流動之景：公交優先邁向公交優秀

繼2014年7月實施公交國有化改造、2015年2月實施縣內客運班線集約化改造、2016年3月全線貫通城鄉公交一體化后，榮成市按照線網一體、有效銜接、干支結合的原則，建設城區、城鎮、鎮村聯接暢通，功能清晰、布局合理的新型城鄉公交網，形成全市1小時公交圈。

城區公共交通站點500米覆蓋率、816個行政村開通城鄉公交比例、景區公交覆蓋率均達到100%，發展“交通+旅游”，打造“學習強國”“主題教育”“廉潔故事”等主題車廂，開通旅游、果農、夜間和愛心送考等多條特色專線，建設“一路情深”服務品牌。

榮成市開通線路105條，投入公交車466輛，線路總長度2756.7公里，日運行班次1461次，日運行總里程7.1萬公里。城鄉公交一體化水平已達到城鄉客運一體化發展水平評價AAAAA級。

推動智慧公交建設，推出電子站牌、掌上公交系統、穩步實施互聯網+城鄉公交發展戰略，榮成市105條公交線路上運行的466輛公交車全線開通微信、支付寶等支付方式。大數據為城鄉居民出行提供精準服務。

聯通之橋：城鄉物流助力鄉村振興

依托港口建設和四通八達的農村公路的路網保障，榮成城鄉物流打破了山區地貌的制約，培育形成“交通引導、部門協同、公司運作、網絡運營”的榮成農村物流模式。

依托榮成11個特色物流園區，16處鄉鎮交管所，與郵政、供銷部門合作，建設了市級物流分撥中心、中心鎮農產品集散地、中心社區物流服務站三級農村物流網絡。建成12個集管理、客運、貨運、快遞等功能于一體的鄉鎮綜合場站的站場，5處自發性貨源集散地，6處集海洋生物制品精深加工與冷鏈物流基地。

實施互聯網+農村物流戰略，實施電子商務“千店計劃”，累計開展電商培訓60場次，培訓8200人次，目前涉農網商600家，已成為榮成農村特色農產品銷售的重要渠道。鄉鎮農村物流節點覆蓋率、建制村物流服務覆蓋率均達到100% ，郵政服務方面，新增農村快遞網點509個，建制村通快遞比例達到100%，著力打造互聯網+農村物流的發展模式。

創新之歌：交通鐵軍奏響交通禮贊

以路為媒，以車為介，榮成市切實做好“創建+”的文章，推進城鄉交通運輸一體化建設，收獲的不僅是物質成果，而且形成了“全國城鄉交通運輸一體化示范縣”創建可復制可推廣的“榮成經驗”和“榮成做法”，多次獲得國家和省市考核的好評。

依托信用建設，完善機制體制。將城鄉交通一體化建設工作納入行業重點工作，并寫入政府工作報告，明確責任分工，加強統籌督辦。依托全國首批社會信用體系建設示范市，在道路、水路運輸全面鋪開信用體系建設，建立完備的交通運輸行業信用機制。

探索政策新地，強化保障體系。探索建立以“法定規劃為核心、非法定規劃為補充、管理政策為保障”的交通規劃和政策體系，為城鄉交通一體化發展提供全方位綜合解決方案。采取政府補貼、上級補助、多元融資、專項資金等渠道加大財政資金投入保障。

構建預防體系，保障行業安全。在“兩客一危”企業推行“雙重預防體系”建設，前移風險分級管控，加強隱患排查治理，以點帶面，后續在全行業鋪開。加強督查，規范安全執法，開展聯合執法，加強安全培訓及應急演練，保障行業運營安全。（來源：中國榮成）