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青島日報2021年8月12日“青島膠東國際機場投運·號外珍藏版”

青島膠東國際機場：中國民航局首批“四型機場”示范項目

全新啟航，青島迎來大機場時代

2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，青島成為20個加快建設的“國際性綜合交通樞紐城市”之一。

7月，《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》提出，打造以樞紐機場為骨干的現代化機場群，支持青島機場打造國際樞紐機場。以青島機場為引領，打造“平安、綠色、智慧、人文”四型機場。

青島膠東國際機場定位為“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場。

作為山東首座4F級國際機場，膠東機場轉場運營后，將全面提升青島的航空通達度，為青島建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市提供強有力的航線網絡支撐，對提升城市功能品質，更好承載上合示范區、山東自貿試驗區青島片區、黃河流域生態保護和高質量發展等重大國家戰略，打造“一帶一路”國際合作新平臺，建設國際性綜合交通樞紐城市，更好發揮新發展格局中的“雙節點”價值意義重大。

青島膠東國際機場是中國民航局首批“四型機場”示范項目，堅持將“平安、綠色、智慧、人文”理念貫穿建設始終，通過全過程、全要素、全方位優化，實現安全運行保障有力、生產管理精細智能、旅客出行便捷高效、環境生態綠色和諧，成為中國民航首批未來機場標桿示范項目。

作為國內機場最高等級、山東省第一個多跑道機場，可起降空客380、波音747等民航運輸最大機型。

平安機場：人防技防加持

安全是機場的底線、生命線。青島機場將堅持對各類安全隱患“零容忍”，各類安全風險冒泡就打、露頭就滅。在全民航首創安全、應急、值班“三位一體”管控模式，全面加強對安全工作的統籌管控力度。

膠東機場啟動的智慧安檢系統，較原來的傳統安檢模式發生了較大變化，從單純的人工操作轉化為人工智能識別、大數據分析研判、自助安檢查驗的全流程自動化操作，實現了人防加技防模式，在提升安全性的同時，將提升旅客的過檢效率和過檢感受。

綠色機場：國家級示范工程

航站樓符合國際綠色建筑三星標準，選用全LED助航燈光，配有能源中心和19K“的綜合管廊。海綿機場、綜合管廊等項目被列入國家級示范工程。其中，生態海綿型機場建設通過源頭削減、過程控制和末端調蓄的排水體系，構建從水生態、水環境、水安全、水資源四方面的海綿體系，實現削減峰值流量、控制面源污染、有效雨水綜合回用的目標，水徑流控制率突破75%，再生水利用超過50%。

綜合管廊工程是膠東機場總體工程的核心配套工程，是確保機場正常運營的“大動脈”。作為住建部全國推行綜合管廊建設的重點試點項目，膠東機場在國內大型國際機場中率先建成地下綜合管廊，為地下空間集約化開發貢獻了“青島經驗”。入廊管線種類包括電力、通信、給水、再生水、熱力、污水、燃氣等7種市政管線，斷面形式單艙到四艙不等，做到應入廊盡入廊，并由專業團隊進行管理維護，管廊監控系統納入機場集中監控平臺，確保安全運行、信息共享。

智慧機場：全流程自助辦理

以新技術、新理念為驅動，膠東機場在建設前期引入信息化規劃，智慧機場建設自可研階段即開始啟動并逐步發展完善，以打造最佳體驗機場為智慧機場建設目標，充分運用先進成熟的大數據、云計算、物聯網和移動互聯等先進技術，著力打造智慧運行、智慧安全、智慧管理、智慧服務和智慧交通等五大特色，建設集自助行李托運、自助值機、自助安檢、自助通關等在內的全流程自助設備，被列為中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一。

其中，部分項目利用流亭機場現行運行條件充分測試使用，通過整體架構設計及各類軟硬件系統的建設，為機場運行、旅客服務、安全保障、企業管理提供強有力的信息化支撐，全力打造最佳體驗機場。

人文機場：有溫度、更懂您

航站樓，采用集中盡端式構型，航站樓大廳與五指廊融為一體，旅客步行距離短(最遠步行距離僅為550米);安檢、值機、商業等功能集中，便于管理，運行成本較低;國際指廊居中，中轉高效、流程便捷。綜合交通(GTC)，全通型、立體化、零換乘，高鐵、地鐵下穿航站樓并在GTC設站。

不僅僅是一個出行服務站，膠東機場將打造集航空出行、零售、餐飲、休閑、游樂于一體的商業綜合體，為旅客提供融特色品牌餐飲、中高端品牌購物、新型商業業態和青島城市品牌體驗為一體的“一站式”舒適體驗，以“同城同質同價”為核心打造特色商貿品牌，著力解決國內機場普遍存在的商業價格高、體驗差等共性難題，打造有溫度、更懂您的人文機場與特色商貿。

開放型航線網絡布局

膠東機場將構建“溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界”的開放型航線網絡布局。國內航點約130個，空中快線通達“京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝”城市群核心城市和中西部、東北部地區重要航空樞紐城市，支線航空運營網絡覆蓋三、四線城市。

國際及地區航點連通日韓、歐美澳、東南亞、南亞、中東及港澳臺地區約50個重點城市。其中，日韓航點17個，基本實現日韓市場全覆蓋，公交化、密集化、特色化的日韓航線網絡規模及運營品質位居國內機場前列，“日韓門戶”功能持續放大;洲際及遠程國際航點14個，東南亞、南亞航點13個，至上合組織國家及“一帶一路”沿線地區互聯互通能力顯著增強。其中，國際全貨機航線11條左右，廣泛實現與全球重要經濟體間航空物流的快速暢達;航班波體系運行高效、銜接順暢，“東南亞B青島B日韓;東南亞B青島B歐美;國內中西部B青島B日韓;中西部B青島B歐美澳;東北B青島B華東、南及日韓”等五大中轉通道構建成型。規劃到2025年，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。二期規劃到2045年，可滿足旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次的保障需求。

膠東機場大事記

2013年

選址獲中國民航局批復

2014年

獲國務院、中央軍委批復立項

2015年

獲國家發改委批復，工程進入全面開工建設階段

2016年

工程建設進入全面推進階段

2018年

主體工程基本完工，全面進入裝飾裝修和設備安裝調試階段，東、西兩跑道實現貫通

2019年

大面積施工結束，進入收邊收口階段

2020年

航站樓通過竣工驗收，工程全面完成竣工驗收;滿足膠東機場平行跑道獨立運行需求的空域結構調整以及飛行程序設計方案獲批;完成校飛工作

2021年

完成試飛任務;順利通過民航建設工程行業驗收和使用許可審查;使用許可證獲批，具備開航運營許可條件;7月12日，轉場時間正式對外公布，將于8月12日“一夜轉場”

青島膠東國際機場一期工程

●占地16.25平方公里，總投資360.39億元

●建設2條平行遠距跑道，長度均為3600米，間距2184米

●航站樓(T1)面積47.8萬平方米，機位總數184個(近機位76個)

●采用集中盡端式構型，航站樓大廳與五指廊融為一體，旅客步行距離短(最遠步行距離僅為550米)

●建設全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心(GTC)，高鐵、地鐵下穿航站樓并在GTC設站

責任編輯：劉聰聰 王鳳一